MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hallo liebe Community,

ich hab einen Mazda 626 GF von 2001 (ist zwar kein GE, aber ich denk ich bin hier trotzdem gut aufgehoben)

Ich hab dieses Auto jetzt schon über 2 Jahre und bin durchaus zufrieden.

Allerdings braucht er im Winter immer etwas länger zum starten. So ca. 4 Sekunden lang.

Wenn er dann läuft (was absolut IMMER der fall ist) dreht er im Stand auf ca 2500 upm, ist das normal, oder sollte ich irgnwas unternehmen?

Ausserdem hat er in letzter Zeit ab und zu einen Rucker drin wenn man bei 1500 upm etwas fester aufs Gaspedal tritt.

Sind eventuell neue Zündkerzen fällig?

Das Auto hab ich mit ein bisschen über 60000 km gekauft, mittlerweile hab ich fast 100000 km drauf.

Getauscht wurde vom Vorbesitzer nicht viel. Zündkerzen sind warscheinlich noch die ersten drin, Zündkabel hab ich schon getauscht wegen einem Marderschaden.

mfg

Hallo,
dass der Motor höher dreht im kalten Zustand bei den Temperaturen ist normal.
War das letzten Winter nicht auch der Fall bei dir?
Ist die Drehzahl bei betriebswarmen Motor im normalen Bereich von 600-800 ?

Zündkerzen auf jedenfall mal checken. Díe dürften mal ersetzt werden. Erkundige dich beim Kauf auch am besten wie lange die so im schnitt halten. Gibt ja langlebige und kurzlebige was sich im Preis bemerkbar macht. Auch den Luftfilter solltest mal reinigen, ausblasen oder direkt nen neuen einsetzen. Kosten so um die 25 bis 30 €.

Nur als Empfehlung

Hallo,

naja das war letzten Winter auch schon so, aber naja hab mir da noch nicht so groß Gedanken gemacht.

Ok, ja die Zündkerzen werd ich demnächst mal rausschrauben um zu gucken wie die ausschaun.

Am besten ich tausch die gleich aus und fertig.

Dann kommt nen neuer Luftfilter und neue Kerzen rein, schadet sicher nicht.

mfg

Schadet eig. Nie die teile auszutauschen

Das sind ohnehin immer die Teile, die selten beachtet werden. Kann im übrigen auch für hohen Spritverbrauch verantwortlich sein.

Hallo, hoher Spirtverbrauch, naja das ist relativ.

Ich brauche momentan 9,6 l / 100 km mit dem 2.0l Sauger

Ich fahr nur kurvige Strecken, Landstraße, sehr wenig in der Stadt.

Ich lass ihn auch nicht hoch drehen, wenn er kalt ist bis 2000 und wenn er warm ist wird spätestens bei 3000 geschalten.

(Ausser beim überholen etc.)

Ich weiß nicht ob der Verbrauch dafür in Ordnung geht.

mfg

Also das ist meines Erachtens recht hoch, die meisten haben hier einen Verbrauch um die 7-8l. Solange du keinen Automatik hast, klingt das zu hoch.

Dafür können viele Sachen verantwortlich sein. Zum Beispiel: Lambdas, undichte Auspuffanlage, alte Zündkerzen, zugesetzter Luftfilter und/oder zugesetzte Drosselklappe.

Also Zündkerzen und Luftfilter werden auf jedenfall getauscht, den Rest kann ich evtl mit meinem OBD 2 Diagnose Gerät irgndwie prüfen ?

mfg

Ja, das ginge. Wenn du entsprechend Verbindung aufbauen kannst (bei manchen Adaptern ging es nicht), dann kannst du die Lambdawerte auslesen.

Ok, leider hab ich davon nicht so viel Ahnung, welcher Lambda Wert währe den optimal ?

Bzw. bei welchem Fahrzeugzustand, Motor kalt Motor warm usw.

mfg

Sicher kannst du dir sein, wenn der Motor etwas wärmer ist. Ein Lambda-Wert 1 wäre optimal, aber um die 0.8-0.9 ist auch noch i.o., wenn ich mich richtig erinnere.
Am besten liest du das mal aus und schreibst ihn dann.

Ok, ich werd das mal testen wenn ich wieder fahr

mfg

So, also ich hab nun mein Diagnose Gerät mal im Leerlauf angeschlossen, aber aus den Daten werd ich nicht schlau, vielleicht wisst ihr mehr.



Ausserdem hab ich mal Bilder von Zündkerze und Luftfilter gemacht, vielleicht könnt ihr mir auch sagen obs an dem liegen kann.


mfg