MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hab heute meinen GE zu starten versucht (-4°C) und es ging nicht.

Habs ein paar mal versucht, er orgelte nur wild und ruste extrem stark.

Nach 5 Versuchen mit manchmal bis zu ca. 20-30sek durchorgeln (hab eine neue Batterie) kam er letztendlich und sprang an. Gefolgt von einer extremen Rußwolke.

Videos zum Start:
http://www.youtube.com/watch?v=W1j8AlgHR4c
http://www.youtube.com/watch?v=PzPtw5W0Qrg

Vorglühlampe leuchtet immer ca. 3 - 4 sek.
Was mir noch aufgefallen ist, nach einem misslungenen Startversuch leuchtet die Öllampe nicht mehr. Erst nach ca. 20sek kommt sie wieder.

Was kann da Schuld sein?
Ich tippe mal auf defekte Glühkerzen, oder? Kann man nur in der Werkstatt feststellen?
Was kostet ein evtl. Tausch?

Danke im Vorraus [11]

Also mit nem Diesel kenn ich mich net so aus, den einzigen Diesel, den ich gefahren hab, war mein Fahrschulauto [13]

Aber die Russwolke kommt bestimmt daher, dass du 5 mal versucht hast den zu starten und er dann ja jedes mal beim zündversuch was Kraftstoff einspritzt.
War wahrscheinlich viel unverbranntes bzw schlecht verbranntes dabei, deswegen wahrscheinlich die Rußwolke..

Aber ich würde den nie länger als 10 sec orgeln lassen, soll angeblich net gut sein fürn Anlasser!

Ich weiß eh.

Aber im Handbuch steht was von 30sec, daher hab ichs auch so lange probiert.

Wenn ein Diesel kalt nicht anspringt (bei guter Kompression) sind meistens die Glühkerzen
kaputt und/oder die Einspritzdüsen. Diese zerstäuben dann nicht mehr so fein und die Entzündung wird gehemmt.

Glühkerzen kosten in der Regel nicht sehr viel (wenn du Glück hast so wie hier zB: klick) und der Wechsel ist auch relativ einfach.

Also:

4 Glühkerzen gekauft (80€) und verbaut, da 2 defekt waren.

Mal schauen, obs der Grund war!