Merkwürdiges Zittern ab 130 km/h bis 190 km/h

[Frisco]

Hallo liebe User und Forengemeinde!

Ich habe folgendes Problem mit meinem 97er GE 1,9i ( 147tkm ):

Ab 130 fängt der Wagen heftig an zu zittern...man merkt es weniger im Lenkrad, jedoch mehr in der Karosse. Das Amaturenbrett wackelt und der Beifahrersitz zittert.
Dies wird stärker bis 160, ab 170 wirds wieder weniger und bis 180 schlimmer. Danach fast weg.
Es ist egal ob ein- oder ausgekuppelt.
Problem besteht sowohl bei Sommer- und Winterreifen.

Sommerbereifung: 195/65 14 Auf Alu...neue Zentrierringe schon eingebaut...keine Besserung
Winterbereifung: 185/ 65 14 aus Stahl... zwei Reifen wurden schon getauscht...keine Veränderung

Eine Wechsel über Kreuz und Co. brachte nix.
Beim Bremsen keinerlei Zittern.

Ich weiß nicht ganz genau, aber irgendwie verschieben sich die Zittergrenzen nach hinten, wenn mehr Personen an Bord sind!? Kann mich auch täuschen...
Und auch bei Bergauffahrten mit Beschleunigen scheint es mehr zu werden!? Bergab und beschleunigen...da zittert es wieder weniger...
Auch in Kurven scheint sich was zu ändern auf der Bahn...wenn ich bei hohen Geschwindigkeiten in langen Kurven bin.

Hab die Innengelenke der ATW´s in Verdacht...könnte das hinkommen?

Bräuchte dringend Hilfe!!!

[muxa]

Wie sieht es mit deinen Radlagern aus? Den Wagen mal auf der Bühne und die Räder mal wackeln lassen, wenn die etwas nachgeben dann könnte es sein.

Mutig bis 180km/h zu fahren wenn so ein fehler besteht, mutig oder dumm ....

Mit Gruß
Muxa

[Frisco]

Gut, dann werde ich mal nach den Radlagern schauen!
Habe ich nicht dran gedacht.

Naja, dumm eher nicht...muss ja auch den Fehler genauer eingrenzen. Und generell fahre ich eigentlich nicht schneller als 120...

[Kampfkuchen]

Die Gefahr zu provozieren, dass sich bei 180 was lösen könnte oder sich die Radlager von der entstehenden Reibung und Hitze festsetzen, ist ziemlich... Naja, entweder todesmutig oder wirklich sehr dumm.

[commander_keen]

Sind die Spurstangenköpfe i.O./überprüft worden?

[Frisco]

So, Radlager haben kein Spiel...weder links noch rechts.
Traggelenke uns Spurstangenköpfe sind auch in Ordnung.

Ich habe mal an den ATW´s geguckt und auf der rechten Seite hat das Tripodegelenk leichtes Spiel.
Da ich noch nie in irgendeiner Weise solche Probleme hatte, weiß ich jetzt nicht, ob das Spiel zu groß ist!? ...sofern überhaupt welches vorhanden sein darf am Tripodegelenk?

[Frisco]

Hab jetzt nochmal kontrolliert...

Antriebswelle Fahrerseite: Keinerlei Spiel... Gelenk innen und außen sitzt straff.

Antriebswelle Beifahrerseite: Außengelenk ohne Spiel...inneres Gelenk ein wenig wackelig und Spiel vorhanden.


EDIT: Nach ewiger Suche...passt die rechte ATW von alles Motoren des GE!? Kann es auch sein, dass die vom GF gleich sind? Gibt es Unterschiede bei der Zähneanzahl vom ABS!?

[commander_keen]

1.9er und 2.0l sind die gleiche, ja. 2.5er bin ich nicht sicher, aber der ist eh seltener...
GF? Denke nicht.

[Kampfkuchen]

Also in meiner Service Manual sind 2.0 und 2.5 mit zwei AT und einem MT Getriebe verzeichnet, ATWs sind nur das eine Paar verzeichnet... Lediglich die Länge muss angepasst werden (das geht ja nun quasi automatisch durch das Gelenk).

Könnte beim GF mal schauen, habe die Service Manual da.

Edit: So, genauer kann ich es wohl nicht machen....

GF:


GE:

[Frisco]

Super, danke für die Daten!!!

Also die Welle vom gf ist kürzer...und ich finde 1cm ist viel. Oder täusche ich mich da?

[Kampfkuchen]

Die ist ziemlich flexibel durch die Lager.

[Frisco]

Na gut, dann werde ich das mal versuchen!

Melde mich dann wieder, wenn es Ergebnisse gibt.

[Kampfkuchen]

Das soll aber keine Bestätigung von mir sein, dass die untereinander passen. Wollte nur einfach mit den mir möglichen Daten einen Anstoß dazu geben.
Allein vom Schnitt finde ich aber, sehen die identisch aus... Auf den Fotos sehen sie auch identisch aus, ich würde behaupten, das passt. Gebe dazu aber keine Garantie aus...

PS: Den KL wollten sie im GF auch einsetzen, allerdings umgebaut mit Bi-Turbo und 4WD (MPS Prototyp). Vielleicht wurde hier gar nicht so viel verändert...

[Frisco]

So, ich denke, dass das Problem gefunden ist und trotz vieler Vermutungen von mir und Werkstätten waren es doch die Reifen und Felgen.

Habe mir einfach mal einen Satz Schrottreifen geholt und drauf gemacht. Das Zittern ist weg, Wagen ist ruhig.


Danke für all die Unterstützung und Informationen!

[Matti782]

Oh man...