Kosten Tieferlegen?

[insider]

Konnte man denjenigen der den Zahnriemen falsch eingebaut hat belangen?
Deine Federnwechselgeschichte hört sich echt abenteuerlich an. [1]
Ich werds wenn dann mir Federnspanner versuchen.
Kleinteile musstest du nicht ersetzten?

MfG Franz

[TJ Maugli]

nö, gar nix..

[insider]

Ok. Dann werd ich das in Angriff nehmen wenn meine Prüfungen vorbei sind.
Kann ich beim Kauf große Fehler machen? Qualitätsunterschiede, Aufbau der Federn (Windungen nach oben oder unten kegelförmig oder zylindrisch, Anordnung der Windungen)... [3]
Wird erst mal eine Sucherei bis ich welche für meinen GEA gefunden habe. [8]

Nochmal mercy.

MfG Franz

[TJ Maugli]

hmm, ich hatte H&R 40er Federn und jetzt hab ich 30er von Eibach..

also H&R waren härter.. (tiefer, würd ich nicht sagen)

sonst W U R S T.. (meiner meinung nach)

muss du halt wissen, wieviel du ausgeben willst..

kauf dir 50/30mm, ist das beste für wenig geld..

[insider]

Hi SilverDragon626. Mercy für die Hilfe. [1]

Gehen 50/30 auch noch mit Seriendämper oder wird es vorne schon kritisch?
Ich dachte bis jetzt eher an 40/40.
Spricht etwas gegen diese billigen Federn, die einem bei eBay nachgeworfen werden?
Der Hersteller steht da wohl meistens nicht dabei.
Es ist schon ein Unterschied ob die jetzt 89€ bei eBay oder 189€ oder so zahle.

MfG Franz

[TJ Maugli]

oh je, oh je..

also bis 50mm kein Problem, die originale Stoßdämpfern zu benutzen..

ab 50mm wird schon zu knapp..

diese 89€ Federn sind bestimmt von Eibach..

wie gesagt, mach lieber 50/30.. dann ist Abstand zw dem Rad und Radkasten vorne wie hinten fast gleich..

und bei 40ern oder 30ern Federn sind die Abstände viel zu verschieden, also vorne viel viel größer als hinten.. *kotz*

[4]

[insider]

Danke dir.

Da sieht man mal wieder, dass ich noch nie ein Auto tiefergelegt habe. Ich dachte, dass es bei 40/40 eher ausgeglichen ist (wohl zu logisch gedacht). Gut zu wissen, dass es nicht so ist. [1]
Jetzt muss ich nur noch herausfinden wo ich günstige für einen GEA bekomme und die nötige Zeit haben um sie einzubauen und alles ist gut. [9]


MfG Franz

[Drachenflug]

Bei 40/40 wird das Auto gleichmäßig tiefergelegt, es liegt genauso zur Straße wie mit Serienfedern, nur dass der Abstand zur Straße etwas abnimmt. Mit Serienfedern ist der Abstand zum Kotflügel vorne immer größer als hinten, das ist normal.

Je nach zustand der Dämpfer vertragen diese auch 50mm Tieferlegung.

[insider]

Mit Serienfedern ist der Abstand zum Kotflügel vorne immer größer als hinten, das ist normal.

Ich hab bei meinem jetzt mal nachgemessen und ich hab vorne wie hinten zwischen Kotflügel und Reifen ca. 10 cm Platz.

D.h. mein Auto ist wohl nicht normal. [1]


MfG Franz

[bastiv6]

er sollte wohl für die wald gemacht werden [13]

aber 10 cm ist schon hammer dann kannst du denn ja 100 mm 100 mm vorne und hinten tiefer machen

so zu mir ich habe H&R federn drin bei mein 16V dafür habe ich 100 euro bezahlt neu mit beziehung 30mm 30mm auf 45mm 40mm geprest

und bei mein V6 habe ich KAW drin dafür habe ich 130 euro bezahlt ebay 50mm 30mm

gruss bastiv6

[AbsoluterBeginner]

Also ich hab H&R drinnen je 35mm (oder doch 30mm?) tiefer um 90€ neu von einem MX-6-Forumskollegen. Hab sie selbst eingebaut. How-To-Do gibts im MX-6-Forum [13]

[insider]

Mercy euch nochmal für die ganzen Infos. Hier mal ein Bild wo das Problem liegt. War bei euch der Abstand vor dem Tieferlegen auch so extrem, oder ist das beim GEA noch eine Spur krasser?




PS: Ist das Bild zu groß?

MfG Franz

[TJ Maugli]

jo *gg

bei mir war dat ja glaub ich noch größer !! sonst normal für n mazda.. [1]

[insider]

Das ist ja Wahnsinn. Da kann man einen Hasen durchschieben.

MfG Franz

[Andreas626]

Na also das war bei mir aber einiges mehr. Aber lag wahrscheinlich auch mit an der permanenten Zuladung im Kofferraum.