MAZDA-626-GE-Club Deutschland

vom wasser war jaauch nicht die rede. Eher von den beschädigugnen wenn es zum rutschen kommt und man den Bordsteinoder so berührt

So für mich wars am Sonntag soweit ...

und heut musst ich bei besorgungen feststellen das ich nihht wirklich viel Bodenfreiheit habe [6]

Aaaach, da ist doch noch genug Platz! Pump mal Luft auf die Reifen, sehen so bissl platt aus [13] Hast endlich Winterreifen drauf ja [1]

die kommen auch schnellstmöglich wieder runter [16]

nächstes Jahr kommen mit sicherheit ganzjahresreifen auf die Alus !!!

ist echt zu überlegen in gegenden wo selten schnee liegt, denn mittlerweile sind die ganzjahresreifen teilweise echt gut für sommer wie für winter ^^ kommen natürlich nicht ganz an nen waschechten winter oder sommer ran aber sind schon ziemlich gut also zu überlegen isses wenn man eh beide am ende hat ^^

mfg

Naja, ich würd mir lieber die Arbeit mit dem Umschrauben der Reifen machen...zwischen Winter, Sommer und Ganzjahresreifen gibts doch enorme/wichtige Unterschiede.

Naja, durch den roller minimiert sich natürlich meine jahresfahrleistung, ausserdem hat chris recht, die winter hier im pott sind sehr mild, die tage mit schnee kannste an 10 fingern abzählen. Ist quasi nur eine versicherungstechnische sache, bei ihbäh hab ich auch ganzjahresreifen mit m+s kennung gefunden. Kosten nur 225,- der satz also 56,- pro reifen. Das ist sehr günstig .... Da ich ohnehin bisher günstige marken gefahren bin und ich keine rekorde auf dem nürburgring machen will, wirds auch reichen!

das muss jeder selbst entscheiden und es geht weniger ums umstecken sondern einfach ums prinzip iwie ^^ weil wie schon gesagt in manchen regionen sehr milde winter sind und wenig schnee und eisglätte vorhanden ist und man halt darauf achtet sind ganzjahresreifen auch nicht zu verachten und diese sind mittlerweile auch auf schnee und eis gut fahrbar ^^

mfg

Das ist von den Fahrleistungen her wohl richtig. Und für Lima der nur wenige Kilometer jedes Jahr fährt auch sicherlich gut geeignet. Andere Fahrer sollten sich über ihre Jahresfahrleistung Gedanken machen. Dadurch das Ganzjahresreifen ja eine "mittelweiche" Gummimischung haben, nutzen sie bei höheren Temperaturen schneller ab als Sommerreifen. Und da wir in Deutschland ja meistens höhere Temperaturen (>7 Grad) verbuchen, ist das einfach ein Rechenexempel ob ich lieber nach 10.000km neue Ganzjahresreifen kaufe, oder alle 20.-30.000km die anderen Reifen wechsle.

jo, wobei ich denke, das die magische 7Grad-Grenze da nicht der Punkt ist, sondern erst richtig hohe Temperaturen ab 20Grad aufwärts, wo die "Mittelweiche" Mischung nicht mehr optimal ist .... ich denke, selbst mit den Reifen werde ich mindestens zwei Jahre fahren können ....

verflucht - passend zum angekündigten Wetterchaos nächste Woche kann ich wieder auf die Sommerreifen wechseln [30] [30] [30]

Irgendwas stimmt mit den Winterreifen nciht, sie schleifen unds auto ist total instabil beim fahren ....

*edit*

nach einigen praxistests gestern hab ich mich doch entschieden die winterräder draufzulassen ... Bin kaum die einfahrt von meinem kollegen hochgekommen ...