MAZDA-626-GE-Club Deutschland

also wollte jetzt in den nächsten monaten meinen GE tieferlegen...
nur ich weis nich ob ich die eibach 30/30 oder die KAW 50/35 nehmen soll weil hab gehört das die eibach besser sein sollen.
das fahrwerk soll orginal bleiben.
danke für alle antworten

Kapier ich nicht. Das Fahrwerk soll Original bleiben, aber dennoch möchtest du tieferlegen? [1]

nur ich weis nich ob ich die eibach 30/30 oder die KAW 50/35 nehmen soll weil hab gehört das die eibach besser sein sollen.

Ich glaub, mit beiden Federn kannst du nichts falsch machen, die KAW fand´ ich (Komfortliebling) beim Drachenflug noch als recht komfortabel, ist halt die Frage was für einen Anspruch du an die Federn stellst!?

Durch die Eibachs verlierst du sogut wie keinen Fahrkomfort, KAW kann ich noch nix dazu sagen denn ich bin sie noch nich lange gefahren! Falls du H&R 40/40 Federn in Betracht ziehen würdest muss ich dazu sagen, daß das Auto dann bretthart wird! Absolut Null Fahrkomfort, aber dafür liegt der in jeder Kurve wie auf Schienen, egal (naja fast) wie schnell man ist!

Ich hab H&R -35mm VA/HA und er ist mir eigentlich viel zu hart... [8]

ja sollte nicht zu hart sein... also werd dann wohl die KAW nehmen...
wie sieht es mit dem tüv aus?
ist wohl kein problem oder?

kein Problem bei originalen Rädern,
nur bei 205er Rädern müssen die Kanten hinten umgelegt werden.

Hallo!

Ich hab die Eibach verbaut. In Kurven ist das Auto wesentlich straffer, es neigt sich also nich mehr so stark und das "ausheben" des Vorderbaus beim anfahren und "nicken" beim Bremsen nimmt wesentlich ab. Gleichzeitig verbleibt aber auf schlechten Strassen ein richtig guter Restkomfort.
So tief wie der GE von Drachenflug kommt er natürlich nicht. Ich fahre im Sommer 8x17 mit 35 ET und 215er Reifen... ohne umgelegte Kanten...
Ich kann die Einbach Federn nur empfehlen...

hmm also im sommer fahr ich auch 215er auf 17X8.
also vll. doch die eibach weil vom preis her geben sie sich ja nich viel.

Weiterer Vorteil, du musst anscheinend keine Kotflügelveränderungen vornehmen (lassen).

Eibach sind toll....
Tief aber komfortabel. Wobei das auch noch mit den Dämpfern zu tun hat. Also wirst du bei originalen Dämpfern vermutlich zwischen den einzelnen Federn kaum einen Unterschied spüren denke ich.

würde sich es lohnen ein komplettes fahrwerk reinzubauen?
weil irgend wann sind die stossdämpfer auch mal hinüber... und das auto ist ja schon 12jahre in betrieb.

Ich hätte in 2Wochen meine Eibach Federn zum Verkauf... falls du dich für eibach entscheiden würdest kannst du sie haben!

Entscheide das einfach danach, wie gut deine Dämpfer jetzt noch sind. Bei einer Tieferlegung von 35mm macht das den originalen eigentlich keinen Unterschied was die Haltbarkeit angeht. Wenn du allerdings jetzt schon Abends den Kofferraum zuschlägst und das Auto wippt noch nachdem du 3 Stunden später aus der Kneipe kommst, dann würd ich auch gleich neue Dämpfer mit einbauen. Ansonsten hat das ja noch Zeit. [1]

So war heute auf der Bühne und hab meine Eibach 35/35 Eingebaut. Hat super geklappt und mit dem ergebnis bin ich auch sehr zufrieden.
Muss jetzt noch spur und so alles einstellen lassen. Was kostet das ungefähr?
und zum tüv muss ich dann auch noch eben abnehmen lassen.

Spur einstellen kostet zwischen 50-120 euro
Wenn du mitglied bei ADAC bzw ÖAMTC bist dann kostet es 50,- Bei mazda fast 120
falls du kein mitglied bist dann am besten bei nem Reifenverkäufer die sind dann auch biliger als die werkstätte.