MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hallo zusammen !
Bei meinem Wechsel auf die Winterreifen, file dem Mechaniker auf dass meine Achsmanschette radseitig einen Riss hat.
Jetzt war ich in 2 freien Werkstättee zu tauschen und habe mich mal nach dem Preis für einen Acshmanschettenwechsel erkundigt.
Die erste Werrkstatt sagte mir 120-250 Euro (bei evtk. Komplikationen) - Da Radlager gepresst und beim Ausbau zerstört wird, müsste auch dieses erneuert werden, dann wären weitere 100 Euro fällig, also zusammen bis zu 350 Euro.
Die zweite Werkstat hat gesagt im Normalfall 1 Std Arbeit 75 Euro - Material, also die Manschette 70-80 Euro.Bei Komplikationen 2 Std. Zeit. Also insgesamt ca. 230 Euro.
Nun, mir kommt das alles ein bisschen üebertrieben teuer vor, hatt das früher bei Audi und Opel jeweils max 100 Euro bezahlt.Ne AChsmanschette aus dem Zubehörhandel kostet 15 Euro und keine 70-80 Euro.
Desweiteren riet mir eine Werkstatt klebende Achsmanschetten zu verwenden, die würde genauso gut halten und der Aufwand wäre viel kleiner und somit viel günstiger (ca. 80 Euro mit Manschette)
Was hält ihr davon ? Sind die Werkstatt-Preise zu teuer oder ok ? Und was hält ihr vor der Klebe-Manschette ??
Mfg
ALMIR

Die Original-Manschetten kosten um die 90 Euro, andere sollten also i.d.R. deutlich billiger sein, 15 Euro für eine wäre in etwa so ein Preis, wie du ihn schon nanntest. (angeblich halten die billigen auch deutlich kürzer, aber dazu kann ich noch nichts sagen *schulterzuck*)

Das Wechseln der Manschetten soll von Auto zu Auto und je nach "Komplikationen" seeehr unterschiedlich im Preis sein, mir hat mal ein Kfz-Meister gesagt von 1 Stunde bis 4 Stunden ist alles drin. Wenn du das im glatt laufenden Fall unter 100 Euro halten kannst, ist das schon i.O.

Macht also etwa 100-120 Euro Minimum.
Dass jemand was beim Wechsel zerstören muss, halte ich für'n Gerücht...

Über solche Klebemanschetten hatte ich auch mal nachgedacht, v.a. hätte man die ja u.U. sogar selbst montieren können, aber dazu gab es mir zu viele schlechte Kritiken im Internet, dass die Teile nach einigen Wochen/Monaten offen waren. Das war mir dann erstmal zu doof und persönlich kenne ich niemanden, der die eingesetzt hätte. Vielleicht weiß ja jemand aus eigenen Erfahrungen dazu zu berichten...

hatte mir die "klebe" variante einbauen lassen. waren bis zum schluss problemlos. (fahrleistung ca 10tkm) antriebswelle ausbauen kann teuer werden, vergammelte schrauben, koppelstangen die man dann doch abflexen muss usw. bzw nen mechaniker der keine ahnung hat

wieso denn antriebswelle ausbauen ?? Ist der Manschettenwechsel ohne Ausbau der Antriebswelle nicht machbar ?? Und wieso irgendwas abflexen ? Mechaniker die nicht weiter kommen oder keine Ahnung haben, diese mechaniker wenden dann gewalt an.Wahrscheinlcih gibt es Tricks und Kniffe die aber nur die Mecahniker kennen die regelmässig die Mazdas machen.Oder seh ich das falsch ?
Habe noch bei nem Mazda-Händler gefragt, der verlangt ca. 150 Euro incl. Matrial.habe nur nicht gefargt ob normale oder Klebemanschette.
Mfg
ALMIR

almir_de hat geschrieben:wieso denn antriebswelle ausbauen ??

kannst du zaubern? das gummi ding muss ja irgendwie über die welle!? die achse muss ab und dann kann das gummiteil drübergeschoben werden. bei den dinger die zum kleben sind entfällt das natürlich.

almir_de hat geschrieben:Ist der Manschettenwechsel ohne Ausbau der Antriebswelle nicht machbar

s.o.

almir_de hat geschrieben:Mechaniker die nicht weiter kommen oder keine Ahnung haben, diese mechaniker wenden dann gewalt an.Wahrscheinlcih gibt es Tricks und Kniffe die aber nur die Mecahniker kennen die regelmässig die Mazdas machen.Oder seh ich das falsch ?

wenn die nicht weiterkommen wird halt ausprobiert. diese "fortbildung" (arbeitszeit) wird dir natürlich in rechnung gestellt. gute mechaniker rufen bei mazda an und fragen nach. bzw rechnen den mehraufwand der aus unwissen entstanden ist nicht ab.

eins muss halt klar sein: der 626 ist kein "allerweltsauto" entweder selber machen oder mit den kosten leben die eine freie werkstatt dann verlangt.

1,4 std sind für den tausch vorgesehen. 1,4std x 50.-€/std.= 70.-€ + ca 40.- Material = 110.-€

30% dürfen die glaube ich vom kostenvoranschlag abweichen das sind also 143.- euretten

Rostnagel hat geschrieben:

almir_de hat geschrieben:wieso denn antriebswelle ausbauen ??

kannst du zaubern? das gummi ding muss ja irgendwie über die welle!? die achse muss ab und dann kann das gummiteil drübergeschoben werden. bei den dinger die zum kleben sind entfällt das natürlich.

almir_de hat geschrieben:Ist der Manschettenwechsel ohne Ausbau der Antriebswelle nicht machbar

s.o.

Aber nur für die inneren, oder? Für die radseitigen muss doch "nur" der Achsschenkel oder wie sich das schimpft ab (oder bin ich da auf dem Holzweg?)

150,- bei nem Mazda-Heini klingt jedenfalls günstig.

joah,richtig. die welle bleibt eingebaut aber das rad, achschenkel und das ganze brimborium muss halt ab.

Hm..

Klingt ziemlich teuer. Ich hab damals bei Vergölst für eine Seite 70€ gezahlt.

Was halt wie die anderen schon beschrieben haben evtl. kritisch werden kann ist sind halt die Koppelstangen, das die festgegegammelt sind.

Klebemanschetten sind halt 'so ne Sache - die einen schwärmen davon, andere raten total davon ab .

Ich würd nochmal andere Werkstätten fragen und Vergleichsangebote einholen..

Hi zusammen !
Also ich hatte heute nen Termin in der Mazda Werkstatt um die Achsmanschette wechseln zu lassen.Hat 165 Euro alles zusammen gekostet.
Zuhause hab ich mir die Rechnung genauer angekuckt und folgendes entdeckt :
Staubbälge vorne aus-und einbauen (geteilte Ausführung)
Rechte Seite aussen schließt ein Vorderrad-Antriebswellen a&e (außer geteilte Ausführung) (M0101)

Geteilte Ausführung - Ich gehe mal davon aus dass das geklebte Manschetten sind, denn wie soll man sie sonst zusammen kriegen ?
Verbaut Mazda etwa auch geklebte Manschetten ?? Ich hatte beim Termin-machen nicht gefragt da ich dachte Mazda verbaut ausschliesslich richtige Manschetten.Wenn das wiklrich geklebte sind dann finde ich den Preis auch nicht gerade billig.
Was sagt ihr ?
Mfg
ALMIR

Der Manschettensatz ungeteilte Ausführung kostete vor Jahren ca. 136 Euro.
Der Wechsel schlägt bei der Vertragswerkstatt mit 100-120 Euro zu Buche.
Das sind schon über 250 Euro, da weißt du jetzt wie du auf nur 165,- kommst

ja aber die hätten mir doch sagen können was genau sie da verbauen, oder nicht ? Vielleicht hätte ich dann abgelehnt, denn was hab ich davon wenn mir das DIng nach nem halben Jahr kaputtgeht oder einfach nur aufgeht, ob da die Gewährleistung greift ist fraglich, die Beweispflicht liegt ab dem 7.Monat bei mir.Das heißt ich muss dann beweisen dass die die geteilte Manschette unsachgemäss verschweisst haben, und wie soll ich das beweisen ?
Was anderes wäre es bei ner normalen Manschette gewesen, die hält jahrelang total dicht.
Das find ich halt scheisse, dass die einen nicht mal drüber aufklären was sie machen und verbauen, Haputsache der Auftrag ist unterschrieben und es wird bezahlt.
Ich kann nur hoffen dass diese Manschette hebt.Sonst muss ich in n paar Monaten das gleiche wieder reparieren.