federn vom 2,0 auf v6

[alpacino]

hallo,
bin neu hier und hätte eine frage. würde meinen v6 gerne tieferlegen mit federn. leider sehe ich bei den meisten anbietern einen unterschied bei den federn zwischen dem 2,0 und dem v6. passen die federn vom 2,0er nicht in den v6?
mfg
alpacino

[Nasty]

alpacino schrieb am 12.12.2007 23:23
hallo,
bin neu hier und hätte eine frage. würde meinen v6 gerne tieferlegen mit federn. leider sehe ich bei den meisten anbietern einen unterschied bei den federn zwischen dem 2,0 und dem v6. passen die federn vom 2,0er nicht in den v6?
mfg
alpacino

Eigentlich schon [13]

[Keitaro]

passen zwar aber denke das hatt was mit der achsbelastung zu tun. da der v6 klotz etwas schwerer ist.

der V6 steht halt nit im gutachten drin und er wird wohl etwas schwammig sein.

[Andreas626]

Ich glaube ich kann aus Erfahrung sagen, daß er einfach nur ein bisschen tiefer sein wird mit den 2,0er Federn. Nicht schwammig oder so. Aber eingetragen wirst du das nicht bekommen, weil das Auto nich im Gutachten steht.

[alpacino]

danke leute. habt mir sehr geholfen [13] .
werde mir wahrscheinlih kaw federn kaufen und die pressen lassen. anders kommt man ja nicht an tiefe bei unseren autos.
mfg alpacino

[bastiv6]

von Eibach, H&R und KAW gibt es aber ein gutachten wo der V6 drin steht

gruss bastiv6

[Keitaro]

richtig basti

und meinen infos zufolge sind diese federn dann für den V6 ausgelegt von den belastungen her und beim 2 liter einfach ein bisschen höher.

[TJ Maugli]

Es gibt auch Fahrwerke unter 60mm mit Gutachten für den GE, aber leider fast unbezahlbar.. (Japspeed u.a.)

[Drachenflug]

K-Sport ist das Zauberwort, 1000€.
Laut Aussagen Anderer das Wundermittel für Optik und Fahrverhalten.

Da Maddy hats für seinen MX-6 bestellt so viel ich weiss, mal schauen dazu sagen wird.

[alpacino]

1000 euro sind echt viel für ein fahrwerk [6] . übertrifft ja manchen fahrzeugwert. muss mann echt abwegen, wie lange man seinen wagen noch fahren will. habe aber schon von k-sport gehört. einige hondas sind mit denen unterwegs. es sind meines wissens nach rennsport fahrwerke die in deutschland nicht den segen vom tüv bekommen. verbessert mich wenn ich falsch liege.
mfg alpacino

[TJ Maugli]

Ohne TÜV ist es gar kein Problem, da die Probe 2 Fahrwerke mit GE´s identlisch sind! Probe2 hat viel größere Auswahl an Tuningteilen! (Bremse/Fahrwerke/Aerodyn und und und)

[Drachenflug]

Ein Gutachten für einen GE ist soviel ich weiss kein Problem.
Ein Remus kostet gute 300, da darf ein gutes Fahrwerk doch das dreifache kosten.

[bastiv6]

ich finde aber das 1000 euro noch ok sind

gruss bastiv6

[TJ Maugli]

Jo, für meinen Umweltverschmutzer muss ich auch für n Fahrwerk ne Stange Geld ausgeben (ab 1000€)

[Drachenflug]

K-Sport Gewindefahrwerke



MAZDA
Mazda 3 BK ab 10 '03 62 - 110 KSG-M01 vorn 1245,-
323 BG / Allrad 09 '90 - 07 '94 76 - 136 KSG-M03 vorn, hinten 1245,-
323 BF / Frontantrieb 07 '94 - 09 '98 54 - 106 KSG-M02-1 vorn, hinten 1245,-
323 BJ, BJD ab 09 '98 52 - 96 KSG-M02 vorn, hinten 1245,-
626 GE, GEA 01 '92 - 04 '97 55 - 85 KSG-M04 vorn, hinten 1245,-
626 GF, GW ab 05 '97 66 - 100 KSG-M05 vorn, hinten 1245,-
Mazda 6 GG, GY ab 02 '02 88 - 122 KSG-M06 1245,-
MIATA / MX5 NA 05 '90 - 04 '98 85 - 96 KSG-M07 vorn, hinten 1195,-
MIATA / MX5 NB ab 05 '98 81 - 107 KSG-M08 vorn, hinten 1195,-
MX-6 88 - '92 KSG-M17 vorn hinten 1245,-
MX-6 GE6 ab 02 '92 85 - 121 KSG-M011 vorn, hinten 1245,-
RX7 FC 88 bis '92 KSG-M012 vorn hinten 1245,-
RX7 FD 93 bis '96 KSG-M013 vorn, hinten 1245,-
RX8 SE ab 12 '03 141 - 170 KSG-M014 vorn 1245,-
PREMACY 98 bis '03 KSG-M015 vorn, hinten 1245,