Lambdasonde V6

[Thomas W]

Hallo zusammen...
Ich finde nicht das Richtige....
Wo befindet sich die Lambdasonde beim 626 GE V6 ?
Lambdawert bei 1,122 ....könnte ja die fast 27 Jahre alte Sonde sein .

Gruß an alle und danke schon mal für die Antwort....

[Kampfkuchen]

Hi,

die befindet sich am Hosenrohr, das ist das Verbindungsrohr der beiden Krümmer.

[Mazda RX-7 SA]

Lambdawert bei 1,122 ....könnte ja die fast 27 Jahre alte Sonde sein .

Wurde ja schon beantwortet, nur der vollständigkeit halber: Der V6 hat 2 Stk. davon. Je eine pro Bank. Die vordere ist ziemlich gut erreichbar, auch ohne Bühne. Die hintere etwas schwieriger, besser von unten erreichbar.

[Thomas W]

Hallo
Ich danke euch ....das war es was ich gesucht und nicht gefunden habe .

Grüß aus Gladbeck
Thomas

[Thomas W]

So da is er schon wieder....
2 Lambdasonden ....gut .....kann das, das 2 verschiedene verbaut sind oder werden müßen
und das die 125 Euro das Stück kosten ?

Grüße aus Gladbeck
Thomas

[commander_keen]

Da beide Sonden vor dem KAT sind, würde ich erwarten, dass sie gleich sind. Aber das kann zur Sicherheit noch jemand mit V6 bestätigen.

Wenn du in der Lage bist, den Stecker u.U. selbst dran zu basteln, kannst du Marken-Sonden Bosch, NGK oder Delphi usw. im freien Handel für 35-50 Euro kaufen:
https://www.daparto.de/Lambdasonde/Mazd ... sort=price

[Kampfkuchen]

Lambdasonden sind beide gleich, ich glaube bei Mazda unterscheidet sich nur die Kabellänge (wenn überhaupt).

Ich hab Bosch gekauft, da war ein Adapterkit dabei mit dem das Kabel der alten Lambdasonde mit einfachem Werkzeug an die neue Lambda bekommt. Funktioniert 1a.

Der Adapter ist allerdings recht groß, man könnte auch Schrumpfschlauch drüber und es verlöten, ist weniger klobig, aber das Kit kann man eben mit einer Zange montieren und ist auch wasserdicht.

[Mazda RX-7 SA]

2 Lambdasonden ....gut .....kann das, das 2 verschiedene verbaut sind oder werden müßen

Die Sonden selbst sind sicher gleich. Allerdings beinhaltet die Sonde ja auch Kabel und Stecker. Daher haben die Sonden zu 99% zwei verschiedene Teile-Nrn.

Es gibt bei Lambdasonden aus dem Zubehör zwei generelle Unterscheidungen:
Variante A: Die Sonden sind 1:1 Plug&Play, da sie den richtigen Stecker und die richtige Kabellänge haben (wie die Originalen eben)
Variante B: Die Sonden sind universal, d.h. nur die Sonde selbst ist "richtig". Es wird ein Stecker-Satz (bestehend aus Stecker, Kupplung und Kontakte) mitgeliefert, welche man an das Kabel der Originalen montiert.

Variante A ist praktischer, aber nicht für alle Sonden verfügbar. Und wenn ja, meist etwas teurer.
Dafür hat man bei Variante B erstens etwas mehr Arbeit und zweites eine weitere Steckverbindung der Kabel zwischen Sonde und ECU. Halte ich persönlich beides nicht für optimal. Würde immer zu Variante A greifen, wenn verfügbar.

Kampfkuchen beschreibt Variante B.

[jwbehrendt]

Dann gibt es noch die Variante C, bei der nur die Universal-Sonde mit Crimp-Verbindern & Schutzschlauch geliefert wird. Der Steckverbinder der alten Sonde wird wiederverwendet.
Diese Variante ist meist die preiswerteste.