MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hallo leute...

Ich hab mir am Wochenende wieder nen Standard auspuff unters auto gehangen jetz is mir aufgefallen das es aus der kat gegend ziemlich röhrt...
Von außen waren aber keine schäden zu erkennen außer n bissl rost am flansch...^^
Kann son kat irgendwie von innen kaputt gehen?
ein neuer kat wäre ja ziemlich teuer... kann ich den kat nich einfach raus hauen und nen kaltlaufregler dafür einbauen?
oder wie is das mit den unikats? schafft man es mit nen 200zeller die euro norm zu halten? Die dinger gibts ja auch schon für nen schmalen taler

gruß Artschie

Schau dir mal die Flanschdichtungen an.

Oben und unten am Rohr brennen die gerne durch (dünnste Stelle) und dann machts auch ordentlich Lärm.

Neue Dichtungen oder ordentlich Dichtpaste dazwischen; das sollte dann passen.

Könnte knapp werden, Nummer sicher wären wohl eher 400 Zellen.

Ähem, KAT durch Kaltraufregler ersetzen? Lies besser nochmal nach, was der KLR eigentlich macht

Bringt n KLR überhaupt noch Vorteile? War der Meinung, dass sie das mit der Halbierung der Steuer bei Nachrüstung eines KLR abgeschafft hätten, da dieser umwelttechnisch rein garnix bringt.

Bis 2013 soll das mit der halbierten Steuer für alte KLR-Nachrüstautos noch so bleiben. Danach soll es außer nach Hubraum auch noch nach CO2-Ausstoß gehen. Wie unsere Autos dann eingestuft werden, das weiß ich allerdings nicht.

naja wusst net so genau wie das mit dem kaltlaufregler is...^^
hab nur gelesen das man damit auf die euro2 kommt, also hab ich mir gedacht schmeiß ich den kat raus und bau nen klr rein damit ich nich unendlich viele steuern zahlen muss...^^
Naja leider bin ich gestern nichtmehr auf die bühne gekommen um zu gucken ob der flansch noch dicht is. Und tüv termin hab ich schon inner stunde
wünscht mir glück

gruß Artschie

war doch nich der kat... war das flexrohr -.-

gruß Artschie

Wolfgang hat geschrieben:Bis 2013 soll das mit der halbierten Steuer für alte KLR-Nachrüstautos noch so bleiben. Danach soll es außer nach Hubraum auch noch nach CO2-Ausstoß gehen. Wie unsere Autos dann eingestuft werden, das weiß ich allerdings nicht.

Danach wird es wohl nicht mehr allzu viel von den Mazda`s geben denke ich...

Das sehe ich gelassen. Der CO2-Ausstoß hängt unmittelbar vom Verbrauch ab, und der ist bei unseren Autos doch fast noch zeitgemäß. Man müsste nur wissen, welche Werte zugrunde gelegt werden, irgendwelche Werksangaben, Drittelmixe und was es da alles gibt.

Hab ich mich auch schon gefragt, aber ich denk mal stark Werksangaben, die werden doch nicht die ganzen alten Schüsseln auf Deutschlands Straßen nochmal Tests unterziehen wollen...

jo, ganz genaau mein Gedankengang - die können das gar nicht ermitteln, weil die damalige Ermittlung eine andere war wie jetzt.Außerdem ist es dann wirklich für viele nen schlag ins gesicht. Diejenigen, deren Auto viel verbraucht zahlen ja schon genug über die Spritsteuer, die werden auch nochmal richtig gemolken. Allerdings würde sich dann wieder lohnen kleine Euro1 Fahrzeuge anzuschaffen ... die sind echt bekloppt !

wofür hab ich mir dann euro 2 kat gekauft .. 2013 is schon bald..

Euro 2 kaufen amortisierte sich doch bereits nach 2 Jahren oder so, das wirste ja wohl noch schaffen