MKL beim GE?

[Mazda RX-7 SA]

Die ATX-Steuerung wurde '94 für die R4-Motoren in der Motor-ECU integriert, jedoch nicht für die V6-Motoren.

Gabs den V6 mit ATX im GE überhaupt?
Denn im Xedos ist die ATX-Steuerung im Motor-Stg. integriert. (Selbst die MTX haben das gleiche Steuergerät-Gehäuse nur einen Stecker weniger.)

[Kampfkuchen]

Ja, gab es. Auch nicht selten.

[jwbehrendt]

Die ATX-Steuerung wurde '94 für die R4-Motoren in der Motor-ECU integriert, jedoch nicht für die V6-Motoren.

Gabs den V6 mit ATX im GE überhaupt?
Denn im Xedos ist die ATX-Steuerung im Motor-Stg. integriert. (Selbst die MTX haben das gleiche Steuergerät-Gehäuse nur einen Stecker weniger.)

Ja, aber nur für den B6-Motor, der KF hat immer ein separates Steuergerät, auch der KL im GE.
Klar gab's den GE mit ATX, nur Wandler (KF-Stall 2500 RPM / KL-Stall 2000 RPM) & Achsübersetzung ist länger.

so long,
John

[Kampfkuchen]

Das ATX Steuergerät vom KL ist in der ECU integriert (oder hast du genau das gesagt?)

[jwbehrendt]

Hi,
nein, das ATX hat bei den V6-Motoren im GE & Xedos 6 immer eine eigene ECU.
Bei den R4-Motoren wurde die ATX-ECU ab `94 in die des Motors integriert.

so long,
John

[Kampfkuchen]

Wie sicher bist du dir? In meiner Service Manual finde ich nichts über ein eigenes Steuergerät und auf der ECU (bzw von Mazda als Power-Train-Module bezeichnet) sind alle Signale des ATX aufgeführt.
Zumindest vom 96er V6.

[jwbehrendt]

Hi,
ich recherchiere nochmal & meld' mich die Tage wieder.
so long,
John