MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Blindstopfen gibt es eine menge am Motor. Wo genau die alle sitzen kann ich dir allerdings nicht zuverlässig sagen.
Könntest für den Öldruckschalter auch einen Öldrucksensor einbauen und mit einer Schaltung (da kann ich dir gern weiterhelfen) den Schalter Elektronisch ersetzen.

Ich hab beides mit dem Adapter am ölfilter befestigt und es ist dicht. Hab die Dichtung vorher nicht mit öl eingerieben, Vllt. Liegts daran.

kampfkuchen, hab gerade denn durchblick nicht.
soll das heißen das von einem öldrucksensor das singnal ans zusatzinstrument und fürs steuergerät geht?

ich wollte einen von VDO öldruckgeber installieren.


zatscha626

weiß nicht woran es lag,
die dichtung war sehr dünn die hab ich weggeschmissen.
aluminium adapter dann plangefräst, dann war der einigermaßen dicht siffte ganz leicht raus.

Hatte auch nie Probleme mit den Adapter war immer dicht, aber hab das schon öfters gehört das die undicht wurden.

Wenn ich drann denke schau ich mal am schlachtmotor ob ich da was sehe...

naja, wennde den ohne Dichtung montierst brauchste dich nicht wundern ... auch wennse noch so sinnlos (weil dünn) erscheint - liegt ja nicht ohne Grund bei !

nein hab erst mit o-ring gemacht, war nicht dicht.
danach hab ich mit winkel geschaut das der adapter krum war und plangefräst.
da der oring von der dicke nicht mehr in die nut passte hab ich ohne montiert und mit dichtmasse gemacht.

erst sah es dicht aus, nach einer weile war doch ein leck zu sehen.
wahrscheinlich hat sich das material bei hitze verzogen

Bei der Temperatur sollte sich das Material nicht verziehen...
Tippe eher auf falsche Dichtmasse oder einen Lufteinschluss irgendwo.

Nutze immer DirkoHT von Elring, das dichtet auch größere Lücken ab (ich glaube es steht drin bis 1mm).

Und ja, ich meine damit, dass vom Öldrucksensor das Signal vom Öldruckschalter und dem Messwert für den Öldruck kommt.
Das ganze ist sehr günstig und recht einfach (mit einfachen Lötkenntnissen, könnte da ggf. bei helfen) mit einer Komparatorschaltung zu realisieren.
Im Grunde vergleicht der Komparator zwei Spannungen und je nach dem welche die andere überwiegt, gibt er eine 1 oder 0 aus (Lampe an oder aus). Den Vergleichswert stellt man dann einfach mit einem Poti ein oder legt ihn ,wenn bekannt, mit einem Spannungsteiler fest.
Mag jetzt aufwendig und schwer klingen, es sind aber nur wenige Bauteile, die Kosten würden sich, wenn du Gehäuse und alles weglässt, auf 1-2€. Hätte sogar alles dafür da.

Ich hatte meinen Adapter von blauertacho.de über eBay für glaube ich 20 € gekauft. Die Dichtung war ne geriffelte flachdichtungund bestimmt 3mm dick, das wirds wahrscheinlich sein dass meine dicht ist.

An der Rückseite vom Motor sind jede Menge "blindstopfen" nur schwer zu sagen welcher da zu nen Ölkanal führt.

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