MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Moin Gemeinde,

hab da ein kaltes Prob...
Da ich ja nie Beifahrer in meinem Auto bin, hab ich letztens auf ner 600km Fahrt dann mal meine neue Freundin fahren lassen, das man(n) auch mal entspannen kann udn was stell ich fest?
Als Beifahrer isses arschkalt bei mir, während dem Fahrer die Haxen gegrillt werden...
Auf der Rückfahrt kam mal wieder was warmes, aber auch nich vernünftig.

Woran kann das liegen? Ich hab zwar jetzt ne 2 Zonen Klimatiesierung, aber nich am ne Klima...
Kanns sein, das des mit dem Umstellen der Heizung zu tun hat (zwischen Fußraum - Fahrer+Fuß - ...) oder sollte ich eher mal checken ob da nich was zugesetzt is...?

mfg

kann ich kaum glauben das links warme und rechts nur kalte Luft kommen soll...
Denn die Heizung scheint ja dann schon richtig zu heizen, da hat sich sicher nur was zugesetzt. Bau mal die untere Verkleidung runter, dann siehst du die Luftaustrittsöffnungen.

Hatte mein alter GE auch.. Fahrerseite WARM, Beifahrerseite KALT.. War nu etwas verstopft.. Alles sauber gemacht (Bletter) und dann gings wieder..

mfg

Kaum zu glauben, meiner hat die gleichen Macken wie die anderen Karren hier ^^

Bei mir wars ebenso, nach dem Säubern stellt man auch manchal fest, dass die Isolierung im Motorraum auf der Beifahrerseite gern befestigt / erneuert werden möchte.

Bei mir war die Iso durchgefault, und ein, zwei Löcher, nur durch das HifiPowerkabel gefüllt, versorgten den Beifahrer mit Frischluft. Rolle Panzertape, Isomaterial, 30 min Arbeit. Ende [13]

Hatte das selbe Problem - Lösung:

Die schwarze Abdeckung unterm Handschuhfach entfernen, dann sieht man auch schon das Heizungsgebläse. Bei mir war das Plastik nach dem Heizgebläse nicht richtigem mit diesem verbunden. 2 Kabelbinder und alles war wieder Dicht und mein Mazda heizte wieder wie der Teufel [1]

Bevor ich den Plastikkanal wieder richtig an der Heizung befestigte, hatte mein GE nur ca. 60-70% der eigentlichen Heizwirkung und besonders am Beifahrersitz wars schon etwas kälter, da die kalte Luft in den Heizungkreis kam (und die kalte Luft auch auf die Beifahrerfüße geblasen wurde).

Aber was solls: 5 Minuten arbeit, 10 Cent für Kabelbinder und alles ist prima [1]

Werd ich heute gleich mal ausprobiern!

*ausgrab* hab da mal ne frage mein gebläse wird langsamer sobald ich auf warm drehe und wieder sehr deutlich schneller wenn ich auf kalt zurückdrehe, noch dazu kommt maximal lauwarme luft raus und wenn man über hundert fährt wirds eiskalt woran kann des liegen??

Gruss