MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Die Tankanzeige reagiert ja sehr träge, das ist gewollt, damit der Zeiger beim Schwappen des Kraftstoffs im Tank nicht zappelt. Heute morgen habe ich für zwei Stunden die Batterie abgeklemmt, weil ich einen Kabelbaum flicken musste, der von einem Nagetier (Gattung: Gemeiner Kabelbeißer) sabotiert worden war. Nach diesen zwei Stunden, vor dem Anklemmen der Batterie, fiel mir auf, dass die Tankuhr immer noch wie vorher auf halb voll stand. Die hätte doch ohne Stromversorgung langsam auf Null gehen müssen!? Oder geht die Anzeige etwa gar nicht elektrisch? Es gab ja früher Systeme, auch für die Kühlwassertemperatur, wo die Zeiger mechanisch/hydraulisch über Kapillarrohre betätigt wurden. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass in den 90er Jahren noch so etwas verbaut worden ist. Weiß jemand, wie das kommt?

Gruß Wolfgang

Die Tankanzeite bleibt immer in der letzten Stellung. Und nein, die ist Elektrisch - zumindest hab ich vom Tankgeber normale Kabel weggehen sehen. Warscheinlich ist einfach keine Feder eingebaut die wie zb. bei der Temperatur den Zeiger auf 0 stellt beim abstellen (bin mir da aber auch nicht sicher ob es mit feder geht... war bei meinen letzten Auto so)

also eigentlich wenn man die zündung ausmacht geht die tanknadel auch runter oder irre ich mich da grade? also bin mir da ziemlich sicher eigentlich.. keine ahnung?!

vlt ist bei dir ja was mit den gewichten?! wenn ich mich nicht täusche sind an der tanknadel so kleine gewichte die die eben in grundstellung bringen. oder täusch ich mich da grad? bin mir nicht ganz sicher sorry =S

mfg

Ich hab mir vor ein paar tagen erklären lassen,
das unser kobiinstrument masse gesteuert sei,
ausser der tankanzeige die ist plusgesteuert und bleibt daher
auf dem punkt stehn wo sie ist, sobald die zündung abgeschalten ist !!!

Kann das nur so weitergeben wie mir das erklärt wurde.
Ist die Aussage von einem Mazdatechniker.

LG
Consti

Joa Wolfgang, das ist normal. Hatte mein Kombiinstrument mehr als nur eine Nacht hier liegen und die Tankanzeige hat sich nicht bewegt.

Das mit der Massesteuerung ist nen guter Punkt...beim GE wird ziemlich viel mit Massesteuerung gearbeitet. (Zentralverriegelung, Türleuchten, Innenraumbeleuchtung etc)

jo, meiner wird sogar komplett Masse gesteuert - wenn ich fahre

Wieder mal schlauer geworden!
Schalter in die Masseleitung zu legen --- das ist eine Unsitte der Amerikaner, die die Japaner wohl teilweise übernommen haben. Von der Verdrahtung her gesehen sind dabei natürlich auch Vorteile erkennbar: Klemme 30 bzw. 15 --> Sicherung --> Verbraucher --> Schalter. Die Schalter können dann mit einem Kontakt auf eine gemeinsame Masseschiene gelegt werden, wodurch der Kupferdraht für die Rückleitung eingespart wird. Nachteil des Verfahrens ist, dass sämtliche Leitungen und Verbraucher auch im ausgeschalteten Zustand immer auf Plus-Potenzial liegen, was im Fehlerfall zu bösen Kurzschlüssen führen kann.

Gruß Wolfgang

in der anzeige müsste öl drin sein, dadurch behält der zeiger seine stellung. 100%ig kann ich das nicht sagen. bei ford ist es jedenfalls so. meist steht auf dem kombiinstrument auch drauf wie man es lagern muss "Store this way up" o.ä.

hab hier eins liegen, das öl ist ausgelaufen weil es längere zeit auf dem glas gelegen hat.

kann ja jemand mal ausprobieren