MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Wäre es nicht auch möglich, dass Pins im bestehenden Stecker bei uns ungenutzt sind?

Beim Bedienteil durchaus möglich

Hier gibts ein schönes Retrofit Video zur Verkabelung aus den Staaten. Dort also durchaus am Markt gewesen.

https://www.youtube.com/watch?v=jMmb4lFjBgY

Wäre eine sehr schöne Nachrüst-Idee. Die ersten ebay us Teile hab ich schon gefunden

Cooles Video.
Kann jemand von denen, die die deutschen Teile außerhalb des Autos haben, sagen, wie viel davon vorgerüstet ist? (Also die Aufnahme des Swing-Motors bspw. und die Mechanik, die an die Richtungsblätter geht)

Ich hätte erwartet, das Ding dreht 360° und nicht, wie er sagte in jede Richtung nur 45°, oder wie viel auch immer. Das wäre doch viel komplizierter mit der Elektronik und unser europäisches Bedienteil würde möglicherweise die Steuerelektronik vermissen lassen. Bei an/aus und 360° Drehung wäre das Ganze viel simpler(?)

Ich mach später Bilder, ich rupf heut eh alles raus um an die Klimakontrolle zu kommen.

PS: Ich habe es gewagt mal ein paar Teile (Klimaeinheit und komplette, vollständige US Swing Konsole) in den Staaten zu kaufen, mal schauen, ob es den Weg zu mir findet

...und ich Depp verkauf die Mazda Hefte mit den US Stromlaufplänen

commander_keen hat geschrieben:Ich hätte erwartet, das Ding dreht 360° und nicht, wie er sagte in jede Richtung nur 45°, oder wie viel auch immer. Das wäre doch viel komplizierter mit der Elektronik und unser europäisches Bedienteil würde möglicherweise die Steuerelektronik vermissen lassen. Bei an/aus und 360° Drehung wäre das Ganze viel simpler(?)

Das ist ja nur der Ausgang der "Blackbox". Ich gehe davon aus, dass darin ein Motor mit Hebelübersetzung ist. Gleich wie beim Scheibenwischermotor. Sprich der Motor selbst dreht sich kontinuierlich, aber nur der Ausgang schwenkt.

Also im Grund ist gleichzeitig "nichts" und "alles" vorgerüstet, ungenutzte Stecker hab ich hier jedoch keine entdeckt.


Der Halter in der Mitte für den weißen Stecker ist identisch, der Stecker vermutlich auch (Bauform).
Die mittlere Luftkonsole ist genau wie die Swing verschraubt, nur ist die Swing in der Mitte der beiden Lüftungsdüsen mit eingelassenem Motor versehen. Abmessungen und Haltepunkte scheinen (nach Bildern!) identisch.
Der Motor sitzt hinter der Warnleuchte.

Also muss hier wirklich "nur" die Verkabelung mit den Swing-Teilen hergestellt werden
Der Steckplatz im Steckermodul "2P" bzw. Stecker G-09 sind frei (Stecker Klimaeinheit). Gut für uns

Gab's doch schon beim GD 16V, zumindest in Japan, die Stecker dafür hatte meiner.
Sogar die Stecker für die verstellbaren Stoßdämpfer waren vorgerüstet.

Gabs in mehreren Ländern beim GD,sind auch alle schon fertig verkabelt,man muss nur die Düsen einbauen.

Leider ist die Schwingfunktion beim GE nicht vorverkabelt, wie ich feststellen musste.

Aber heute kam ein schönes Paket aus den Staaten mit den Teilen Immer natürlich dann, wenn man keine Zeit am WE hat




Unschön zu sehen, die Klimasteuerung wurde verdächtig mit Panzerband umwickelt...amerikanisch repariert

Interessanterweise hat der Tempomatschalter in den Staaten keinen "OFF" Knopf wie bei uns.


Unschön zu sehen, dass die Kabelfarben der Stecker sich unterscheiden sowie die Belegung um zwei Pins. Hier muss ich mal schauen, was sich so geändert hat.
Auch interessant, die Stecker an der US Klimasteuerung sind hellblau, nicht weiß wie "Rest der Welt"