Vorstellung Ewald

[Kampfkuchen]

Es sind halt immer die absolut minimalsten Ursachen mit den größten Problemen

Nun weißt du mehr... Aber dass man dagegen nichts tun kann glaube ich nicht ...

[Wolfgang]

Der Getriebeschalter bei P und N müsste m. E. aber elektrisch vor dem Anlassermagnetschalter sitzen. Es dürfte dann auch nicht „Klack“ machen.

[Ewald]

keine Ahnung Wolfgang wo der ist,er weiß es auch nicht ganau,von oben sieht man ihn jedenfalls nicht.
Ist aber jetzt egal weil alles funktioniert.Wenn ich jetzt 100 mal starte und schaue was sein könnte oder auch nicht,dann ist zum Schluss vorm Treffen wirklich noch eines von den Teilen kaputt oder die Batterie leer und das ist nicht der Sinn der Sache.

Ewald

[commander_keen]

Wolfgang sagte "elektrisch vor", d.h. es interessiert seine Position in der elektrischen Schaltung bzw. die Verschaltungsart, nicht sein physischer Ort. ;-) Um das herauszufinden, bräuchtest du bestenfalls einen Schaltplan, musst dich nicht ans Auto stellen und auch nichts testen. ;-)

[Kampfkuchen]

Das gibt meine Schaltplansammlung für den 626 2.0 A/T her:

[Ewald]

KK,danke für den Schaltplan aber mir hilft das wenig weil ich mich elektrisch bei so was nicht auskenne.Reparieren lasse ich den GE sowieso erst wenn fast nicht´s mehr geht dann sieht man ja was fehlt,weil das auch nur eine Vermutung ist von dem.Jeder meind das ist es oder das könnte es sein von dehnen aber es kann viel sein oder auch nicht.Man wird sehen was die Zeit bringt.....mit dieser ganzen starterei denke ich schon langsam,das die Batterie bald nicht mehr die Leistung bringt,den Motor kraftvoll durch zu drehen.....dann weiß ich was es letztlich ist.

Ewald

[Kampfkuchen]

KK,danke für den Schaltplan aber mir hilft das wenig weil ich mich elektrisch bei so was nicht auskenne.

Das war jetzt auch mehr für die Allgemeinheit und als Teil der Diskussion gedacht

Ich bin auch deiner Meinung, sehen was die Zeit bringt und wenn es häufiger anfängt aufzutreten, dann sollte man sich drum kümmern.

[Ewald]

mit dem was die Zeit bringt hat sich nun erledigt,ich wollte heute auf Nummer sicher gehen wegen dem Treffen und bin zum ATU gefahren.....nochmal alles testen...alles OK sagten sie aber ich traute ihnen nicht und bin zur Werkstatt meines Vertrauens gefahren.Zweimal starten und dann war Ende auch eine größere neue Starterbatterie konnte ihn nicht mehr drehen.So wie es aussieht doch der Anlasser aber mal sehen.Wie immer ist mir der GE ein treuer Geselle geblieben, und bringt mich immer wieder nach Hause und erst bei der Werkstatt ist Schluss.Batterie hat 98 % also OK.Mal sehen was das alles kostet....aber gut das es vorm Treffen noch passiert ist.Zu meinem Sohn nach Whv ist es mir auch schon zwei mal passiert das 2-3 Tage davor etwas wichtiges kaputt geht und ich es noch reparieren lassen kann wie heute.Das ist viel Glück immer oder der GE hat was mystisches......

Ewald

[Kai_W]

Moinsen!

Das klingt sehr nach Anlasser, das Spiel hatten wir vor einiger Zeit auch. Habe dann im Netz einen neuen besorgt & einbauen lassen. Ich schaue heute Abend mal nach dem Anbieter und den Kosten...


Gruß,

Kai

[Kampfkuchen]

Ich würde dir raten den alten nicht wegzuwerfen und ggf. zuzuschicken, damit ich sehen könnte, ob er noch zu retten ist.
Aber Anlasser haben leider Pfandwert... Außer, du kaufst einen gebrauchten.

[Kai_W]

Moinsen!

So, gerade nachgeschaut: Ende Februar 2012 kostete ein Anlasser für unseren zwoliter GEA inkl. Versand 75 Euro und einen Cent. Die Rechnung für den Austausch/Einbau habe ich nicht gefunden, evtl. habe ich das selbst erledigt. Alzheimeranfall...

Gekauft wurde hier: http://www.yabazzo.de/

Achtung: Die haben auch auf Ebay Angebote (zumindest damals), die waren teurer als deren Shop.

Pfand habe ich keinen bezahlt, das Altteil habe ich entsorgt.

Außerdem: Für unseren seligen Sierra habe ich da mal eine LiMa gekauft, war auch unproblematisch.


Viel Erfolg & Gruß,

Kai

[Ewald]

das ist aber schnell gegangen,weil ich gesagt habe ich brauche in wieder für´s Treffen.Er hat ihn gestern noch ausgebaut und irgendwo bestellt,heute Vormittag eingebaut und um 13´00 Uhr habe ich ihn wieder bekommen.
Die Rechnung hat er noch nicht fertig gemacht-zahle es nach dem Treffen.Der neue Anlasser (für den Automatic) kostet 300 Euro abzüglich dem Altem ...ca.280 dann zu zahlen.Aber es kommen die Arbeitskosten noch dazu...ja hilft nicht´s,jetzt ist wieder alles OK.Wie gesagt lieber so....wenn´s beim Treffen passiert wäre ,das wäre erst ein Scheiß gewesen , was mich das erst alles gekostet hätte!!! Nun gut.

Ewald

[Kampfkuchen]

300€???

Dann hoffe ich, es war gleich ein Bosch o.ä.

[Ewald]

ja,er hat einen Bosch-Anlasser eingebaut....

Ewald

[Kampfkuchen]

Der Preis erscheint mir dennoch ziemlich hoch, aber gut...
Solange alles funktioniert