Stell mich dann auch mal vor

Hier könnt Ihr Euch und Euren 626 GE vorstellen, mit Fotos und Informationen

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Beitragvon bastiv6 » So 23. Mär 2008, 17:57

na das ist ja mal eine erlicht antwort


gruss bastiv6
bastiv6 der GE GOTT
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Zwei mal V6 mit 2,5i und 3,0i. Und ein 2,0i.
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Beitragvon Blade » Sa 5. Apr 2008, 13:47

so muß erstmal die karre stehen lassen. Hab heut mal nach öl geschaut und der stand ist auf Min. So wie es aussieht ist die VDD und ZKD hin.
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Beitragvon Drachenflug » Sa 5. Apr 2008, 13:57

Wie kommst du darauf dass die ZKD defekt ist?
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Beitragvon Blade » Sa 5. Apr 2008, 13:58

Weil ich drunter lag und alles untenrum versüft ist
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Beitragvon Drachenflug » Sa 5. Apr 2008, 14:03

Abgesehen davon, dass ich nicht weiss wie mit dem Wagen umgegangen ist, wette ich mal mit dir, dass die ZKD nicht kaputt ist.
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Beitragvon Blade » Sa 5. Apr 2008, 14:12

was kann es denn noch sein ? Hab um den VDD alles gesäubert. Kommt zwar kaum was durch aber die ist 100% hin.Also kann es an ihr nicht liegen das unten alles versüft ist
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Beitragvon Blade » So 6. Apr 2008, 15:03

was hat es zu bedeuten wenn das öl hellbraun fast milchig ist ??
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Beitragvon Joken23 » Mo 7. Apr 2008, 13:57

Hey Blade,

ohne dir jetzt panik machen zu wollen, aber das hört sich schon fast nach kopfdichtung an!! [6]

die farbe deines öls spricht für wasser im öl

hier ein kleiner link dazu (steht ziemlich in der mitte):
klicken

ich wäre beim fahren auch entsprechend vorsichtig(hohe drehzahlen vermeiden!!), da durch das wasser der schmierfilm des öls leichter reissen kann und dann .... [5]
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Beitragvon Blade » Fr 11. Apr 2008, 14:33

ich würde den wagen ja gern mal in die werkstatt bringen aber komm nicht dazu. Bin auf fernmontage
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Beitragvon commander_keen » Sa 12. Apr 2008, 17:44

Blade schrieb am 11.04.2008 15:33
ich würde den wagen ja gern mal in die werkstatt bringen aber komm nicht dazu. Bin auf fernmontage

Na so dünn ist Mazda's Service-Netz nun auch nicht, das ist doch kein Lada ;-)
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Beitragvon Blade » Sa 12. Apr 2008, 17:54

ne das nicht aber ich hab keine zeit um den wagen in die werkstatt zu bringen. Fahre montag morgens los und komme erst freitag nachmittag wieder.
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Beitragvon Blade » Sa 3. Mai 2008, 19:58

so hab mich mal an die VDD ran gemacht.
War vllt ne Drecksarbeit den Deckel wieder sauber zu kommen aber der gute Bremsenreiniger hat das erledigt.

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Beitragvon GE4Life » Sa 3. Mai 2008, 20:18

Was hastn da für Markierungen auf den Nockenwellen??
Ist da mal was "neues" reingekommen??

Diese hellbraune fast milchige Öl-soße schon fast Seife kommt oft vor, wenn die kisten häufig auf Kurzstrecken bewegt werden!

Ich weiß ja nicht, wies bei dir ist!
Ist der Abtrieb zu schwach - bist du zu langsam!!
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Beitragvon Blade » Sa 3. Mai 2008, 20:25

2006 und 2007 wurde er viel auf langstrecke gefahren.Davor die jahre mehr kurzstrecke.
Der wagen muß sowieso mal inb die Werkstatt um zu überprüfen ob die ZK nun hin ist oder nicht.

Seit ich den wagen hab wurde nix an den Nockenwellen gemacht
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Beitragvon Blade » Fr 6. Jun 2008, 19:05

so ZKD ist neu. Hat mich 350 €gekostet
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