MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Ich kanns nur immer wieder wiedrholen ! RESPEKT! RESPEKT! RESPEKT!!!

Heute mal ohne viel Gerede... Capture it

Gestrahlt und nachgebürstet:

[/img]

Ebenfalls:

Problemkind... Eine abgescherte Schraube, harte Dichtung...

Also ich muss ja sagen, die Ansaugbrücke rockt...

Auf jedenfall rockt dass.
Fehlt da noch was bei der V6 kontur ?

Ich hoffe und wünsche, dass ihr den Motor wieder richtig zusammengeschraubt bekommt. Habt ihr ein Werkstatthandbuch oder macht ihr das einfach so aus der Erfahrung heraus?

S1PikesPeak hat geschrieben:Auf jedenfall rockt dass.
Fehlt da noch was bei der V6 kontur ?

Jau, ein Schriftzug aus Metall, ich hatte ihn entfernt, damit er nicht zerkratzt und es sorglos gestrahlt werden kann.

Wolfgang hat geschrieben:Ich hoffe und wünsche, dass ihr den Motor wieder richtig zusammengeschraubt bekommt. Habt ihr ein Werkstatthandbuch oder macht ihr das einfach so aus der Erfahrung heraus?

Ich auch, danke

Ich hab ein Werkstatt Handbuch, original von Mazda. Ist zwar für die amerikanischen Modelle, stimmt aber gerade im mechanischen Teil überein. Es müssten 1700 Seiten sein, plus 500 für die Elektrik. Das ganze habe ich gedruckt und als pdf da.
Erfahrung kann bei mir weniger eine Rolle spielen, bei mir ist es - zumindest was die meisten Teile anbelangt - logische Schlussfolgerung wo was hinkommen muss.
Bei meinem Opa ist es wohl zum Großteil schon Erfahrung.

Sehr sehr geil zu lesen nach der langen Zeit in der ich "abwesend" war.

Erstaunt mich immer wieder das man solch Wagen quasi restauriert. Auch von mir nen ganz fetten Respekt dafür.

Weiter so!

Sehr sehr geil zu lesen nach der langen Zeit in der ich "abwesend" war.

Freut mich

Dazu gleich mal ein paar neue Bilder:

Schürze vorn abgeschliffen...

Gespachtelt

erneut abgeschliffen

Endergebnis folgt. Leider haben wir keine richtig passende Farbe gefunden, daher haben wir das ähnlichste genommen, nämlich RAL9001

Himmel ist auch erstmal raus

Etwas Akne drunter...

Gut so, dein GE wird noch ein Schmuckstück!
Rostpickel...da muss die nasse Luft nur so gestanden haben in deinem Weißen.

Scheint ganz so...
Das Dach kommt ohnehin noch mal raus, will das nicht außen vor lassen. Mal sauber machen und komplett neu einfetten, ist sehr schwergängig, dabei kann ich das dann gleich runterbürsten und mit Zinkspray o.ä. versiegeln.

Teilweise wird's aber wohl noch lackiert... Die Stoßstange werde ich wohl nachträglich irgendwann noch machen lassen und was die Motorhaube angeht, haben wir uns etwas dämlich angestellt, die muss professionell nachgearbeitet werden, vielleicht auch komplett neu lackiert werden. Hat vorn ohnehin einen haufen Steinschläge.

Dabei haben wir bemerkt, dass es wohl ein Unfallfahrzeug sein muss, die Heckstoßstange ist nicht original und am Kotflügel hinten links ist erkennbar, wenn auch nur minimal, dass da mal Farbnebel dran kam. Die Stoßstange war mal Blau Metallic und wurde nur mit weiß übersprüht. Die Karosserie ist aber völlig unberührt.

Oh, der Himmel. Wie ist der hinten eigentlich fest? Bei mir scheint er sich in der mitte hinten vom Dach zu lösen.

Es sind kleine Bleche an den Himmel geklebt, mit Klettband drauf.
Ansonsten jeweils unter A, B und C-Säule verschraubt.
Bei mir sind diese Bleche fast alle abgerissen, der Kleber ist einfach zu porös geworden. Auf dem vierten Foto auch sichtbar, wie noch so ein Blech an dem Klettband hängt.

Traurige Information am Rande.
Gestern rief mich mein Opa an und erzählte mir, dass einer von zwei dort abgelieferten Stoßdämpfern hinüber ist. Da ist keinerlei Funktion mehr...
Die Hinterachse kommt noch, mal sehen was sich da zeigt. wenn 2/4 i.o. sind, wäre das ja noch ok.