MAZDA-626-GE-Club Deutschland

bin den MV6 einmal gefahren, als Automatik.
Fuhr sich ganz normal, ohne sportliche Ambitionen.

Früher war Opel grottig, bis heute hat sich viel getan.

edit, Hab noch etwas gefunden:

"Vorab: Wenn alles funktioniert, ist es ein schönes Auto, aber ...

Seit ca. einem Jahr "fahre" - nein, ich müsste sagen: besitze - ich einen Omega MV6. Alles drin, alles dran, Klimaautomatik, Navi, ABS, elektrische Sitze, na das volle Programm eben.

1. Ausfall: Plötzlich geht bei normaler Fahrt der Motor aus. Meldung im Display: "Automatik-Getriebe def". Seltsam und unglaubwürdig. Also ADAC, Auto aufladen, da ja Automatikautos nicht geschleppt werden sollen. Anschließend ne knappe Woche kein Auto. Nach komplexer Suche stellt sich heraus, dass ein Nockenwellensensor den Geist aufgegeben hatte und ersetzt werden musste. Etwa 500 Euro Werkstattkosten.

2. Ausfall: Diverse eigenartige Aktionen der Elektronik. "Automatik-Getriebe def." im Display, Schiebedach geht auf und zu, Spritverbrauch geht ins bisher Unerreichte. Motor läuft plötzlich nur noch auf fünf Töpfen. Nach Auslesen völlig abstruser Fehlercodes und Tagen der erfolglosen Fehlersuche, stellt sich als Ursache ein Defekt am Regler der Lichtmaschine heraus. Der Ladestrom lag bei knapp 20 V anstatt der normalen 13,8 V und brachte so sämtliche Steuergeräte in einen Zustand, den sonst nur bewusstseinserweiternde Drogen erzielen. Also Lichtmaschine komplett getauscht, und eine Einspritzdüse hat den Hochvolt-Angriff auch nicht überlebt. Rund 800 Euro Werkstattkosten.

3. Ausfall: Samstagabend 22:30 kurz hinter Dresden. Die Frisur sitzt! Aber beim Blick in den Rückspiegel entdecke ich eine Ölfahne, wie sie sonst nur ein Phantom mit Nachbrenner produziert. Instrumente sind alle im Normbereich. Bin ich das, der hier so qualmt? Es scheint fast so. Kurz drauf kommt die Meldung "Ölstand zu gering" (immerhin mal was Anderes). Also Motor aus, Ausrollen mit dem Panzer, deutliche Ölspur bis auf die Autobahn. Pannendienst, Auto aufladen, die übliche Prozedur. Erste Vermutung von undichter Ölwannendichtung bestätigt sich nicht. Es ist ein Haarriss in einer der beiden Ölleitungen, die Köpfe des V-Motors mit Schmiermittel versorgen. Ohne die ganze Abschlepperei, Hotel, Mietwagen ca. 500 Euro Werkstattkosten.

Also bis vor einem Jahr wollte ich es nicht glauben, dass der Omega die Pannenstatistiken anführt. Ich wurde eines Besseren belehrt."

@Daniel71
ja das können wir gerne mal machen (222PS)

gruss bastiv6

Finde den Mazda momentan irgendwie...hmmz...schaut komisch aus, aber muss man sehen wenn die Front und so weiter gemacht sind...wenn die Front und das Heck dann optisch genauso tief kommen und der passende Lack drauf is, schauts bestimmt gut aus.

Edit: Aber bitte keinen Opel als Hauptauddo [1]

Dann kauf dir was anderes für Deine Familie...irgendwas stink normales...für alles Andere hast ja dann den Mazda

ich finde den neuen 6er richtig geil

bin ich samstag schon 2 stunden gefahren mit der 2,5i 16V 170PS maschine

ich muss sagen von der verarbeitung da haben die mal richtig was hergemacht echt super

und was genau neu ist die beheitzbare frontscheibe voll geil

was mich nicht überzeugen kann ist der motor finde der kommt nicht so gut kann aber auch daren liegen das ich zu hohe erwartungen habe (hatte)

und so richtig treten wollte ich ihn auch nicht weil er erst 100 km runter hatte

gruss bastiv6