MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Sry wenn ich jetzt mal so blöd frage, aber das ist der ganze Sinn und Zweck? Beim Kaltstart erhöhte Drehzahl damit der Motor schneller warm wird?

Meine Ellis haben damals das KLR Ding auch einbauen lassen...

Ich hab mal bissl in meinen Unterlagen gekramt und tatsächlich das Zeug von TwinTec, so heißt der hersteller von meinem KLR, gefunden.

Würd es ja gern einscannen und hochladen aber vor ner Woche ist mir mein kompl. System abgeraucht und der Scanner noch net dran. So wie ich es der Beschreibung entnehme:

Es wird lediglich eine "erweiterte AU" gemacht (mit KAT-Prüfung )...wobei getestet wird ob der alte KAT tauglich ist für das System.(Vorm Einbau des KLR)
Dann werden ne Reihe von Abgastesten gemacht, wobei der Hersteller die einzuhaltenen Grenzwerte mit dem KLR vorgibt. (Nachm Einbau des KLR)

Wenn das Alles passt, muss noch ne Bescheinigung über Umrüstung (Umschlüsselung vom PKW) ans Finanzamt, bzw. Kraftfahrzeugbundesamt wenn ich mich recht entsinne.(wegen der KFz-Steuer)

Angaben jedoch ohne Gewähr weil die Umrüstung meines Mazda schon lang her ist und die Hersteller von dem Kram sicher schon weiter sind.

Hast Du denn ne Beschreibung zu dem KLR mit dazu bekommen? Da müsste eigentlich Wichtiges drinnen stehen...u.A. auch der Privateinbau.

Edit: Ne allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) brauchst auch...hab ich grad noch in meinen Unterlagen gefunden.

Mal ne Frage zum Thema: Macht das Ding was am Spritverbrauch? Mir kommts so vor...Mein Vater ist immer um die 800km mit ner Tankfüllung gefahren...ich fahr auch sehr sachte (mag mein Auto

) aber nach max. 700km is in der Regel Schluss)

Die von Dir genannten Unterlagen habe ich auch alle vorliegen. Einen Termin bei der AU-Werkstatt bekomme ich erst nächste Woche. Für den Umweltschutz dürfte die Maßnahme kaum einen fühlbaren Wert haben, der einzige Zweck ist es, die Umschlüsselung auf Euro 2 zu erreichen und bei der Kfz-Steuer Geld zu sparen.

Den Spritverbrauch konnte ich noch nicht testen. Ich habe das Gerät ja erst vorgestern eingebaut und bin seitdem kaum gefahren. Sollte sich aber herausstellen, dass er mit diesem KLR einen Liter mehr braucht, dann wäre nicht nur für den Geldbeutel, sondern auch für die Umwelt der Schaden größer als der Nutzen, und dann wird das Ding gnadenlos stillgelegt. :mrgreen:

Lima hat geschrieben::lol:

Ist das vll der Sinn eines KALT - LAUF- Reglers ?!? Somit ändern sich die Emissionen in der Kaltstartphase und schwupps wird aus Euro1 euro2 - das ist nämlich der maßgebliche Unterschied zwischen den beiden normen !

Is mir schon klar, wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass es normal is.

Heute 300 kg = 6 ztr = 12 Bündel à 25 kg Briketts geholt. Kohlenhändler: "Die kriegst du niemals nie nicht in den Kofferraum rein!"

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Zweimal vier Bündel nebeneinander und vier flach oben drauf = zwölf Bündel = dreihundert Kilo :mrgreen:

Hastn endlich mal tiefer gelegt ja?

Tja, passt halt ne Menge rein

Deine Ladekante sieht aber noch rellativ gut aus...wenn ich meine dagegen sehe wie verschrammt die schon ist... (die Plasteabdeckung an der Ladekante)

Würd ich bei mir nicht mehr reinbekommen...dank der Musik...

Ja, das Tieferlegen durch Zuladung ist in meinem Fall gefährlich. Ich bin auf meiner feldwegähnlichen Grundstückszufahrt auch gaaanz langsam gefahren, um nirgends aufzusetzen.

Die Ladekante schone ich bewusst. Eine Getränkekiste zum Beispiel verführt beim ausladen dazu, sie mit einer Hand anzuheben und über die Ladekante zu schlurren, bis man mit der anderen Hand zugreifen kann. Das vermeide ich. Ich greife mit beiden Händen zu und hebe die Kiste frei über die Kante. :geek:

*sing* mudda, der mann mit dem Koks ist da ....

Am zweiten Weihnachtstag war mal wieder Preisskat angesagt und als Veranstalter und Gastgeber musste ich die Fleischpreise für die Gewinner ranholen. Es waren 18 von 20 Tischen besetzt, insofern eine erfolgreiche Sache.

Neun Container stehen beim Schlachter im Kühlraum.

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Die abgeklappten Rücksitzlehnen sind beladen.

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Der Kofferraum ist full. Unter dem Kofferraumdeckel kann man durch die Heckscheibe die Beladung der Rücksitzlehnen erkennen. Kaum zu glauben, aber es passt alles rein. :mrgreen:

Hehe, was du immer mit deinem GE transportierst, fährst du noch die original-Dämpfer?

Ja, das ganze Fahrwerk, Federn und Stoßdämpfer, alles ist noch original, und alles ist auch noch gut.

Heute habe ich zwei Regentonnen vom Baumarkt geholt. Ich hatte keinen Transportwagen genommen, sondern trug in jeder Hand eine Tonne. Die sind ja nicht schwer. Als ich die beiden Tonnen neben meinem Auto abstellte und aufschloss, machten sich die Leute an der nahen Wurstbude darüber lustig, wie ich wohl die Tonnen in das Auto reinkriegen würde. Beifahrertür auf, Sitzlehne runtergeklappt, die beiden Tonnen ineinander gestellt, rein mit den Dingern und Tür zu. Ums Auto herumgegangen, eingestiegen und in Richtung Wurstbude grinsend gestartet und abgefahren. :mrgreen: