KL31

[oohFalada]

Hey, das klingt doch genauso vielversprechend, wie es aussieht.

@kl31
Machst du dann auch ein Video vom ersten Pumpen MIT Kraftstoff und lässt uns sein erstes verschlafenes Fauchen hören?

Großes Kompliment zum tadellosen Motorraum. Sieht ja aus, wie neu

[kl31]

Ja das er nicht angeht hab ich gemerkt

Hier sein Fauchen ohne Endschalldämpfer
Erstmal hab ich Zündzeitpunkt und Leerlauf Drehzahl eingestellt.

https://vimeo.com/160213298

[Kampfkuchen]

oohFalada hat wohl noch nicht auf mein Profil geklickt

[kl31]

https://vimeo.com/161313671

[kl31]

Ansaugbrücke mit VRIS-Klappen 1,2 und Drosselklappe bearbeitet

[Matti782]

https://vimeo.com/161313671

Leerlauf musst du einstellen und im Steuergerät abspeichern. Speicherst Du nicht, vergisst er es nach nem Neustart.

Leerlauf beim V6 mindestens 650 Umdrehungen. Deiner hat max 450.

Vergiss nicht im Diagnosestecker TEN und Masse zu brücken...sonst "lernt der Mazda nicht"

Wenn Du es nicht selber schaffst, fahr zu nem ordentlichem Mazda Händler. Die können das und freuen sich riesig wennn so ein Auto mal wieder vorfährt...und die Mechs stellen Alles ein...meist gegen nen Trinkgeld.

[kl31]

https://vimeo.com/161313671

Leerlauf beim V6 mindestens 650 Umdrehungen. Deiner hat max 450.

Hast falsch abgelesen, Leerlauf ist korrekt eingestellt.
Erster Strich ist 0 Umdrehungen.
Zweiter Strich sind 500 Umdrehungen
Dritter Strich 750 Umdrehungen

[Zatscha626]

Läuft schön ruhig

[Kampfkuchen]

Leerlaufdrehzahl beim V6 sind 650+-50.

Und wie er schon sagte, erster Strich sind 500, nicht 333.

Edit: Die beiden Klappen hinter der Drosselklappe sind übrigens nur die eine Stufe, nicht Stufe 1 und 2 des VRIS, die andere Stufe sitzt gegenüber auf der anderen Seite und ist nur eine einzelne Klappe.

[kl31]

nicht Stufe 1 und 2 des VRIS, die andere Stufe sitzt gegenüber auf der anderen Seite und ist nur eine einzelne Klappe

ich weiß, ich hatte kein Foto davon gemacht, dort hab ich einiges an Material abgetragen mehr als vorne an den zwei VRIS Klappen. Bild reiche ich noch nach.

Einiges am Auto wieder gemacht, das war eine Sauarbeit.
Alle Klappergeräusche sind jetzt weg.

Im Video läuft nur der rechte Lautsprecher!
https://vimeo.com/176666472

Lautsprecher sind Pioneer ts-a6834i, passen vorne und hinten Plug und Play.
https://www.amazon.de/gp/product/B01AJT ... UTF8&psc=1

Pioneer DEH-4800FD als Abspieler
https://www.amazon.de/gp/product/B017C4 ... UTF8&psc=1

Dämmmatte
https://www.amazon.de/gp/product/B005JR ... UTF8&psc=1

[Kampfkuchen]

Das mit dem Klappern klappte bei mir nicht ganz so https://www.youtube.com/watch?v=fLKYeWc7RyI

Hast du noch einen Subwoofer o.Ä. drin? Warum das Dämmen? Klapperte es so stark?

[kl31]

Ab einer bestimmten Lautstärke hat es geklappert.
Eigentlich hab ich gedämmt um einen besseren Klang zu erreichen, hat auch gut geklappt.
Ich hab kein Subwoofer, mit dieser Modifikation kommt halt mehr Bass heraus.

zwei Domstreben

[kl31]

Hab einiges im Innenraum gemacht.
Wegfahrsperre entfernt
Tachobirnen neu
Tönungsfolie entfernt
Türen vorne, Türen hinten, Lautsprecher hinten mit Matten und Dämmvlies gedämmt

[Kampfkuchen]

Hast du schon einen positiven Effekt vom Dämmflies bemerkt?

Und warum die WFS entfernt? Die macht ja jetzt keine Probleme wie bei manchen Renault Modellen, bei denen man besser die WFS deaktiviert

[kl31]

Hast du schon einen positiven Effekt vom Dämmflies bemerkt?

Ja die Türen gehen schöner zu.
im Innenraum ist es leiser.
Die Lautsprecher bzw. Musik hört sich viel besser an.
Gefahren bin ich noch nicht.

Und warum die WFS entfernt? Die macht ja jetzt keine Probleme wie bei manchen Renault Modellen, bei denen man besser die WFS deaktiviert

Das Ding war nachträglich eingebaut.
Weil die zusätzlichen Schlüssel zum entschärfen langsam den Geist aufgeben.