MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Ich weiß, es wäre auch Therapierbar, denn rechts mit links zu verwechseln, noch dazu so oft, is extrem gefährlich.
Aber man kann niemanden zu seinem "glück" zwingen.

hab bei nem autohändler ma ne als frauenauto angebotene kiste gesehen, da waren jeweils in der ecke von innen aufkleber an der frontscheibe mit beschriftung links rechts

das ganz böse war dann, dass die aber falsch aufgeklebt waren rechts links

Wollte es eigentlich erst morgen mit Endergebnis posten... Aber ich mag nicht warten

Aus:


Mach:




Der Motor ist nun klarlackiert, aber in diesem Zustand noch nicht fotografiert. Morgen nach dem Treffen mit Schmati wird dann erstmal kontrolliert, ob auch brav alles dicht war und dann alle Anbauteile an den Motor gebracht. Dann ist er zum einsetzen bereit

Klasse!
Echt verrückt, dass du diesen akribischen Wahnsinn betreibst. Genial.
Bin aufs Endergebnis gespannt.

super, also bald Hochzeit - dass wird nochmal was ganz besonderes

Ich drück euch die Daumen!

Angekommen !

Viel Spaß bei der Montage. Ich rate dir, die Passgenauigkeit zu der Halterung an Stoßdämpfern gleich auszuprobieren!

Das erwähnteste ja mal... Muss ich mal schauen. Sehe aber das Problem, bin gespannt...

Update:

So, die Ventildeckel haben ihre Farbe... Nicht ganz das, was ich erwartete... Aber nunja:



Das war eigentlich Bremssattellack zum Pinseln, wir haben es aber mit der Spritzpistole aufgetragen. Das ganze war etwas zu Dickflüssig für die Pistole, darum sah es sehr komisch aus, letztendlich hätten wir es auch pinseln können, es ist nämlich 1A nachverlaufen, damit haben wir überhaupt nicht gerechnet.
Ein paar Stellen sind nicht so dolle geworden...





Egal... Bleibt so und gut ist. Und kein gehate wegen der Farbe!

Tada:


TADA²:


Morgen kommen alle Anbauteile dran und dann ist der Motor ein abgeschlossenes Segment.
Schmatis Dämpfer sind auch schon gestrahlt und lackiert, so wie die Achsschenkel und die Radnaben. Neue Radlager sind auch drin...
Fehlt noch der ganze Bestellkram von kfzteile24 (die hier nicht aus dem Arsch kommen ) und ich muss noch auf den Wellendichtring für das Getriebe warten... Der ging bei unsachgemäßer Montage kaputt

Mit gefällt die Farbe. Hält sie die Verschraubungen aus oder wird sie an den Stellen abplatzen? Sonst müsstest du Scheiben unterlegen und nur deren Oberseiten hauchdünn fetten, damit die Bolzenköpfe sich beim Festziehen dort drehen und nicht auf dem Lack.

Unter den Schrauben für die Ventildeckel kommen so Gummidichtungen, daher sehe ich da keine Probleme.

Freut mich, dass dir die Farbe gefällt
Hat auf jeden Fall nicht jeder

Heute eine bzw mehrere gute und eine schlechte Nachricht

Die gute(n) zuerst...



So kann das natürlich nicht bleiben...



Besser!

Mit diesem Gammelspaltenblech habe ich doch den Vogel abgeschossen... Beim Einsetzen bemerkt: Es muss VOR den Zylinderköpfen angeschraubt werden...
Was also tun? Nochmal zurück bauen ist keine Option... Also:





Nicht die schönste Methode, aber erspart viel Ärger, Zeit und Arbeit.

Dazu noch eine sehr gute Nachricht:




Freue mich auf den ersten Start

So, nun zu den schlechten Nachrichten (habe bemerkt, es sind doch zwei):

Zuerst die weniger schlimme...



Der Klimakompressor vom 2.0er ist wohl doch nicht so identisch... Jetzt ist die Frage, ob es nur die Riemenscheibe ist oder mehr... Das ärgert natürlich extrem!

Aber es kommt noch schlimmer... Der Motor steht ja auf dem ominösen kleinen Wagen... Da ich dann die Teile anbaute wurde der Motor schließlich schwerer und schwerer und schwerer... Darum war ein Rad bald weggeknickt, stabilisierten das also. Als er dann in die Ecke sollte, haben wir die besagte Seite des Wagens mit einer Sackkarre unterstützt, doch dann... Auf den letzten 50cm... rutscht die Haltekonstruktion weg und der Motor kommt mir entgegen...
Wie ein Held warf ich mich dazwischen und opferte meinen viel zu unterdimensionierten Körper (für diese Aufgabe ) um den Motor mit letzter Kraft etwas abzubremsen.
Der Schaden beläuft sich auf ein Loch im Beton und eine zerkratzte Ölwanne.
In der Hoffnung, dass das wirklich alles war, wird er - wenn der Motorkran da ist - von unten noch einmal nachgestrichen und nunja... Ist halt so. Das Problem war nur, dass wir dann zwei Stunden überlegen mussten, wie wir nun 220kg um 50cm verrücken, da keine Rollen mehr drunter waren... Das macht Freude.

Den sexy Deckeln ist nichts passiert, keine Sorge

ich find die farbe btw richtig geil - passt bestimmt super zu deinem weissen lack

erinnert zudem ne bissel an die trikots vom Mazda-gesponsorten AC Florenz

Wenn ich das auf den Bildern richtig sehe, war das Rollgerät viel zu klein und zu wenig stabil für den schweren Motor. Warum bautest du nicht gleich am Anfang aus einer Tischlerplatte 60x40x2,5 und vier stabilen Rollen mit je (!) 75 kg Tragkraft etwas Besseres? Das hätte wohl ein paar Taler gekostet, aber so ein stabiles Rollbrett kann man doch immer gebrauchen. Wenn man zwei feste und zwei bewegliche Rollen nimmt, dann kann man eine Aludeichsel anschrauben, vier evtl. steckbare Seitenwände, und man hat einen Handwagen. Das hätte sich gelohnt, das wäre nicht verloren gewesen.

Die Klimakompressoren der 4 Zylinder sind von der Riemenscheibe und vom Halter her anders, Rest müsste identisch sein.
Hatte damals einen 2.0 Kompressor in meinen V6 verbaut, mittels custom Halterung.

Dein Motor macht optisch echt was her. Technisch ja schon serienmäßig

Einfach nur Pornös dein Tagebuch

Bitte Bitte machn Video vom erststart