MAZDA-626-GE-Club Deutschland

und hoffe das kein Bulle das spitzbekommt, das kann teuer werden. bei uns gibts jetzt hier ein paar Bullen die wissen was sache ist.

Thx für die Beiträge.

@Lima: Die Scheinwerfer wurden nachm Einbau eingestellt. Hab sie noch nen bissl runter geregelt über die Leuchtweitenregulierung. Da blendet nichts.

@Schmati: Ich schau auf jeden Fall nich in Zerbst vorbei wenn bei euch die Polente so "scharf" is Btw.: Da fahr ich immer vorbei wenn ich nach Brandenburg fahre

Es kommen ausserdem neue Brenner rein...wie schon geschrieben, werd ich 4300 und 6000K probieren...das ähnelt dann schon sehr dem Licht, was H1 Lämpchen, die es heut zu Tage zu kaufen gibt, ähnelt/widerspiegelt.

Ändert zwar nichts, aber naja...hier fährt net so viel Polente...zum Tüv nächstes Jahr wird dann, kurzfristig, wieder auf H1 umgebaut

Wie gesagt, die Ausleuchtung der Straße ists mir wert...

4300 wird weiss bis ins etwas Gelbliche gehen, 6000 weiss bis etwas ins bläuliche Schimmern.

naja, bei Fahrzeugen die eh schon DE-Linsen serienmäßig haben, ists ja ohnehin schwer zu erkennen ob das nicht serie war - die polente weiss ja auch nicht, wo es überall xenon dazu zu ordern gab ....

spätestens wenn die haube aufgeht werden die sehen das da nix original ist. wenn ich die lüsterklemmen schon sehe, wird mir ganz übel

Das wird noch ordentlich verbunden mit Quetschklemmen und schwarzem Schrumpfschlauch etc...die Brenner verschwinden auch noch...muss momentan nur viel arbeiten und komm erst nächste Woche dazu

na ja auch wenn die kommischen grünen Männchen was komisch an der situation finden gibts entweder ne Mängelkarte oder wird an ort und stelle die Weiterfahrt untersagt. Und ob das es werd ist wag ich stark zu bezeifeln

Lima hat geschrieben:naja, bei Fahrzeugen die eh schon DE-Linsen serienmäßig haben, ists ja ohnehin schwer zu erkennen ob das nicht serie war - die polente weiss ja auch nicht, wo es überall xenon dazu zu ordern gab ....

Nichma nur das...die Leuchtmittel sind eh schwer zu unterscheiden...es gibt so viel Zeugs mit E-Prüfzeichen die (augenscheinlich) genauso hell sind....

Aber die Brenner zünden recht hell, werden dann dunkel und kommen dann auf Leistung....das sieht die Polente...naja, Umbau kommt heut nachmittag drannen...Rückbau zu H1...---->

Fahre meine Freundin holen aus Schwedt (Brandenburg) Das ist mein einizig freier Tag...desshalb heut der Umbau. Rückumbau auf Xenon dann Mitte Juni.

Sie ist Fahranfängerin und ich will net, dass sie zur Nachschulung muss. Sie fährt nämlich auch einige hundert km auf der Bahn hier her.

Licht an is auch bei mir Pflicht. Da wird man schneller gesehen und Alles an meinem GE ist dann wieder legal und eingetragen!

Hab mich entschlossen, die Fahrt hin und zurück allein zu machen...700km sind für den GE ja nen Katzensprung Meine Freundin hat genug mit dem zweiten Plüschfell alias Katze zu tun denk ich. Desshalb bleibt das Xenon drin. Die Vorschaltgeräte sind gut versteckt.Die Scheinwerfergehäuse werden im Laufe nächster Woche "angepasst".

Und für den Fall der Fälle, hab ich seit heute, zwei gebrauchte Scheinwerfer an Board(incl. Leuchtmittel). Plug and Play. 10 Minuten und H1 ist wieder drinnen.

Hier mal zwei Bilder vom Xenon bei absoluter Dunkelheit: Schon sehr schön!
Und Rostnagel: Nix mehr Lüsterklemme Diente der Funktionsüberprüfung...

Es gibt wieder Neuigkeiten seit eben grad. War kurz unten in der Garage und hab noch nen bissl was gebastelt...da fiel mir der See unterm Auto auf. Schätze mal, das die WAPU nach 230.000km jetzt das Zeitliche gesegnet hat Soon Rotz ey -.-

Aber naja..mal sehen was und wie es kommt. Lieber jetzt verreckt wie in zwei Wochen auf der Autobahn...

glück im unglück

das wär echt beschissen, wenns auf deinem nachhauseweg passiert würde

naja, ist generell doof das das passiert ist -.- ich kenn das, hatte ja das Problem damals auch ....

Tjo, blöd is auch, dass jetzt WE ist und ich erst morgen weiß wie lang die Reparatur dauert. Lag heute mal unterm Auto um zu sehen wo es genau herkommt und BINGO!
Undichte WAPU. Tropft genau unten raus. Mittlerweile ärgere ich mich nen bisschen.

Hab vor 35.000km Zahnriemen und Rollen wechseln lassen...nur nicht die WAPU...*urgh*

Muss ich eigentlich zwingend wieder nen neuen Riemen verbauen lassen? Ich lese überall immer nur, dass wenn der Zahnriemen einmal gelöst worden ist, der nicht mehr verwendet werden sollte...blöd nur, dass der zum Wechsel der WAPU runter muss...

tjoa, aus dem Grund hab ich damals beim Wapu-Schaden direkt die riemen tauschen lassen ... ich wusste eh nicht hundertpro ob der beim ersten mal gewechselt worden ist .... ich würde nen neuen verbauen, der riemen an sich kostet ja nicht allzuviel ....

Jo, naja, ich werd morgen mal anfragen in meiner Stammwerkstatt. Die ham ja, bis jetzt, immer gute Arbeit geliefert.

Werd bei der Gelegenheit auch die beiden anderen Riemen+Zahnriemen erneuern lassen...

Sicher ist sicher...hab keine Lust auf der Bahn stehen zu bleiben...