MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Drachenflug hat geschrieben:Kommt die Schlange mit ins neue Auto?

Na klar... mein ursprüngliches Konzept steht
Der Innenraum wird ausgetauscht, wer braucht schon einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz

Lima hat geschrieben:freu mich dich und deinen Renner bald wieder auf nem Treffen zu sehen.
by the way - der V6 hat doch keine Steuerkette ?!
löl, da er schwarz ist - wie wäre es mit einem "Negativ" von deinem jetzigen - also schwarzes Auto und rote Raceflags

Mit dem Treffen wird wohl noch etwas dauern, fahre da in den nächsten Wochen erstmal Opel Admiral (s.u.)!
Steuerkette *tz* Da hat gerade ein Kollege ein Problem mit... ich meine natürlich den Zahnriemen!
Die schwarze Basis ist ok, bringt dann einiges an Kontrast, aber wenn der schwarz bleibt gehen die Details verloren

commander_keen hat geschrieben:Weeeh, das "Race-Car" lebt!
Naja fast...zumindest wird es wieder geboren

Yeah... wie Phonix aus der Asche! ...da fällt mir ein, ich brauche noch nen Fächerkrümmer für den V6

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Mein vorrübergehendes Beförderungsmittel... älteres Auto, älteres Bild.


..und ähhh... Bescheid!

Ein Opel Admiral B, waha, sehr sehr geil. Restaurieren und fürs Wochenende aufheben.

Jo, meiner Freude über dein "erheben aus der Asche" hab ich im ICQ mehr als genug kundgetan!

Das mit der Kopfdichtung is Mist, aber gut zu wissen das du schon nen ordentlichen Ersatz gefunden hast! Kannst dir dann gleich n Haufen Tips zu dem Motor holen!

Das mit der Steuerkette verwirrt mich aber auch übelst! Ich lern immer gern dazu, aber das der KL01 ne Steuerkette hat zweifle ich jetzt mal echt aufs gröbste an!


EDIT:
Wenn man die letzte Seite gelesen hätte! tztztztz zahnriehmen und phönix, hm doof! da war einer klüger als ich!

Wieder mal ein - überfälliges - kleines Update:

Der GE ist aus Zeitmangel noch nicht gemacht, hat aber bisher genug Geld gekostet. Sicher ist: Zahnriemen, Wasserpumpe, Kopfdichung und das was dazu gehört müssen gemacht werden,. Teile sind alle da, und mein Urlaub ist vorbei

Die letzten beiden Bilder vor der Herz-OP:




Mittlerweile hat der GE gelbe Nebelleuchten, war für das Winterrauto irgendwie passend

ich hoffe die Wagenfarbe ist von der handycam so ... die farbe schreckt mich jetzt schon ein bissel ab - aber die schwarze haube wirkt cool ^^

ach ja, ich fänd es mal richtig cool wenn du mit dem Admiral zu nem treffen kommst ^^

Das Rot ist noch das alte

Das erste Foto im dunklen mit künstlicher Beleuchtung, das zweite bei direkter Sonneneinstrahlung durch eine getönte Heckscheibe, dazu jeweils die Handycam. Das verfälscht.
Die Motorhaube hat sich gerade angeboten

Der Admiral ist nicht gerade sparsam im Verbrauch, noch nie habe ich soviel getankt wie in den letzten Wochen. Bleibt aber, bei überwiegender Kurzstrecke, nicht aus. Der Wagen soll aber auch verkauft werden, mit einigen Teilen, werde da gleich mal den Thread zu machen!

So einen Admiral B, Bj. 1974, beigefarben mit schwarzem Vinyldach, habe ich von 1980 (als 6-jährigen Gebrauchten gekauft) bis 1984 gefahren. Dann habe ich ihn an einen Freak verkauft, der 1000 Mark mehr gegeben hat, als ich 4,5 Jahre zuvor dafür bezahlt habe. Trotz 14-16 Liter Verbrauch: Billiger als diese viereinhalb Jahre bin ich unterm Strich noch nie Auto gefahren.

Letztes Jahr auf dem Weg zur Arbeit:


@Wolfgang:
Nunja, ich würde es nicht gerade billig nennen. Ich habe noch nie soviel getankt wie in den letzten Wochen, fahre den Admiral zum Großteil auf Kurzstrecke. Das spiegelt sich in ca. 17l/100km Verbrauch wieder.

Das muss man relativieren. Als ich meinen Admiral fuhr, war der Sprit nur halb so teuer wie heute.

Wie das Leben so spielt... "Mein (noch unfertiger) GE" bleibt unfertig!

Nachdem ich den GE nun auseinander genommen hatte, hat sich herausgestellt das die kaputte Zylinderkopfdichtung nicht alles war. Das ganze erinnernt mich eher an einen Motorschaden. MOTORSCHADEN!!! Menno

Der GE wird nun geschlachtet, gibt bestimmt einige Teile die ich noch für den V6 verwenden kann.
... und für Euch bleibt bestimmt auch noch was übrig
Dauert aber noch ein wenig, schliesslich habe ich weder Elektrizität noch eine Wärmequelle in der Garage. Ausserdem wollte ich mir mit dem V6 bis zum Frühjahr Zeit lassen, gibt ja auch einiges zu tun. Dazu aber ein wenig mehr im V6-Thread.

Was macht man aber jetzt ohne das gedachte Winterauto?
Da habe den Admiral immernoch habe, habe ich mal nach Winterreifen gesucht und auch Winterreifen gefunden,
nen Karton gabs auch dabei, der hat sogar von innen verstellbare Vorderräder. Hier ein Bild des Kartons:

...hoffentlich weicht der im Schnee nicht auf


R.I.P. ~ Rest in Pieces

Ruhe in Frieden, mein schlangenbelederter Freund!!!

DAMN ... nen Panda ... der ruled voll - war mein erstes eigenfinanziertes Auto. Fürn winterhaufen optimal und ausreichend ^^ Vor allem Sparsam! der steht ja noch recht gut da ... scheint einer der letzgebauten zu sein ... hey, der hat ja sogar weisse Blinker ^^

bin auch auf dein V6-Projekt gespannt!

NegraBytes hat geschrieben:(...) nen Karton gabs auch dabei, der hat sogar von innen verstellbare Vorderräder. Hier ein Bild des Kartons:

(...)

Sehr geil die Anmerkung über die Vorderräder, das muss ich mir merken!

@Lima:
Einer der letzten ist gut... ^^ Gebaut im April 1991, zugelassen im Juli 1993, der reinste Ladenhüter!
Gekauft hätte ich mir das Ding nie, aber für geschenkt ist es ok
Eigentlich bräuchte der Panda nen neuen Endtopf, aber der kommt erst wenn ich ne Mängelkarte bekomme. Irgendwie hört er sich imo an wie ein Porsche GT3

@mdsky:
Nunja, ein wenig Sonderausstattung muss sein

Das wars dann nun endgültig mit dem GEfährt




Die Ära ist zu Ende... Ein paar Teile sind noch übrig, aber jetzt gehts weiter mit dem V6

Ach was, mit Sitzen und Stoßstange und allem drumherum zur Schrottung?

Das scheene Racing-Design