MAZDA-626-GE-Club Deutschland

qwertzo hat geschrieben:ich würde da schon auf einen originalen setzen, grade bei dem doch recht kleinen Preis

40 Euro kleiner Preis?

Hab bei Vati seinen 1,9 auch nur nen Nachbau drinn und der tuts seit 3 Jahren

Ich habe mich auch für das Original entschieden, wenn man 1 std. unter dem Auto ist, kommt auch ein Stundenlohn von gut 20€ zusammen.
Da ist es schon Sinnvoll das man keinen Cent-Artikel verbaut und das dann sei es jede 5 Jahre wechseln muss. Ja genau das auto will ich noch länger behalten

meiner Meinung,das denke ich auch....

Ewald

So, seit Donnerstag ist der KLR eingebaut, Fotos von dem eingebauten System mache ich die Tage. Ist grad bischen zu viel Schnee in Berlin .
Aber um mein Gefühl zu beschreiben:
Der regelt eindeutig was , man hört wie ein Ventil noch zusätzlich Luft reinpumpt und die Drehzahl schwankt leicht. (Kaum am Drehzahlmesser erkennbar)
Im Warmzustand ist der KLR, wie er auch sein sollte, komplett aus. Somit auch kein Leistungsverlust.

Das ganze wird dann am Freitag eingetragen und vlt. gibt es ja Weihnachtsgeld von Finanzamt

Einen schönen 2ten Advent an alle !!!

So endlich mal geschaft ein Foto von dem KLR zu machen.
Bis jetzt konnte ich kein Leistungsverlust feststellen, liegt aber wohl daran das ich im kalten Zustand eh keine Leistung von dem Wagen abverlange.



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So ein kleiner Update was die Geschichte mit dem riesen Ast vs. Dach angeht.




Nach der Reparatur:




Nach der Reparatur:



Somit Bleibt die Motorhaube übrig, diese wird aber gewechselt. Die auszubeulen und Neu lackieren ist von aufwand/ kosten für mich derzeit nicht drinne.

Echt saubere Arbeit abgeliefert,war bestimmt nicht billig das Ganze.....aber sieht wieder gut aus.

Ewald

Ist der Lack beim Ausbeulen heile geblieben?

Daumen hoch! Sieht gut gemacht aus!

Betreffend KLR, habs jetzt erst gelesen. Gibt es da versch. Ausführungen von? Meiner damals am2 Liter sah vollkommen anders aus. Wie eine Art Ventil...

@ Wolfgang: Nein beim Ausbeulen wurde der Dach sowie die ganze rechte Seite neu lackiert. Das Stück Heckklappe wurde auch neu lackiert.

@Matti: Der 2.0 hat ein mechanischen KLR und der 2,5 einen elektrischen. Es hat irgendwas mit dem VRIS zutun gehabt, falls man den Wagen doch schon im kalten Zustand umdrehungen über 3000 antuhn muss.


Diesen Frühling wird die Klimaanlage flott gemacht, kenne mich mit der Materie noch nicht all zu gut aus.

Grüße Muxa

Soo kleiner Update von meiner Seite:

Diesen Monat gab es Gummi und zwar:
- Dunlop Fastresponse 205/55/R15 für die Hinterachse (Vorne ist noch 4mm Profil)
- Bosch AEROTWIN 530/500 für die Frontscheibe

Ach und die Spur wurde Eingestellt (man haben die geflucht bei den Spurstangen vorne )


Grüße Muxa

War bestimmt nen teures Vergnügen die Gummis - wie ich die reifengröße gehasst habe !

2 Reifen + Montage + Auswuchten + Spur einstellen = 230 Euronen
Nicht billig aber das Gesamtpacket ist für den Preis denke ich OK.

Der Preis is doch i.O. 205/55R15 ist doch eigentlich ne gängige Größe bei den Händlern, oder? Kann mich erinnern, das es bei den 195/65R14 ähnlich im Preis ausgesehen hat.

Also umdie 75,- fürn 15"er find ich happig - ist keine gängige Größe - ich hab mir extra andere aufn spacer eintragen lassen 49,- fürn vernünftigen Markenreifen ist weitaus angenehmer zu zahlen ...