MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Finde sowas echt stark, freu mich auch auf das Endergebnis.

Sag mal, was hast du denn alles überholt am Motor?

Wow, noch jemand mit so viel Umbau-Elan und Ausdauer. :-)

Bei deinem Album fehlte die Berechtigung "skalierte Elemente sehen" für "Everybody". ("Elemente sehen" und "skalierte Elemente sehen" sollte beides der Gruppe "Everybody" erlaubt sein)
Warum diese nicht vorhanden waren, weiß ich gerade auch nicht, dachte das wäre bei uns standardmäßig der Fall (ich nehme nicht an, dass du sie willentlich entfernt hast). Habe sie nun aber hinzugefügt, damit geht auch das Klicken auf die Bilder. :-)

ja danke

was ich alles am Motor gemacht habe (und drum herum)
1. nach dem Kauf sofort Öl-Wechsel und nochmal viel gefahren in den 4 Tagen mit den gelben Schildern
2. Zahnriemensatz, Wasserpumpe
3. Rippenriemen mit Umlenkrollen
4. Ventildeckeldichtungen, Zündkerzen
5. Ansaug und Krümmerdichtungen
6. Kupplung
7. Antriebsmanchetten innen und außen
8. Ölfilter, Motoröl, Getriebeöl
9. Ansaugkrümmerdichtung, Abgaskrümmerdichtung
10. neuer Wasserkühler, Klimakompressor, Klimakühler, Trockner, Leitungen

fällig sind wohl auch noch meine Tarox F2000 Bremsscheinben, die sind nach 11000km rissig geworden ...
gefahren hab ich die mit EBC Green Belägen


achja ....
Wer denkt das klingt ja ganz easy, der sollte nie den Umbau von einen nonFacelift auf einen Facelift machen.
Aus dem jetzigen Kenntnisstand war das auch easy, aber einfach wars definitiv nicht alles rauszubekommen trotz Handbüchern inkl. Ergänzungsbüchern.

mein eigenes Fazit:
Wer verrückt genug ist das zu machen sollte es machen, allen anderen rate ich ernsthaft davon ab.

qwertzo hat geschrieben:Wer denkt das klingt ja ganz easy, der sollte nie den Umbau von einen nonFacelift auf einen Facelift machen.
Aus dem jetzigen Kenntnisstand war das auch easy, aber einfach wars definitiv nicht alles rauszubekommen trotz Handbüchern inkl. Ergänzungsbüchern.

Oh, was für Bücher hast du da noch? Einige Infos wären neben dem Werkstatthandbuch ab den 96er doch noch interessant...

qwertzo hat geschrieben:was ich alles am Motor gemacht habe (und drum herum)
1. nach dem Kauf sofort Öl-Wechsel und nochmal viel gefahren in den 4 Tagen mit den gelben Schildern
2. Zahnriemensatz, Wasserpumpe
3. Rippenriemen mit Umlenkrollen
4. Ventildeckeldichtungen, Zündkerzen
5. Ansaug und Krümmerdichtungen
6. Kupplung
7. Antriebsmanchetten innen und außen
8. Ölfilter, Motoröl, Getriebeöl
9. Ansaugkrümmerdichtung, Abgaskrümmerdichtung
10. neuer Wasserkühler, Klimakompressor, Klimakühler, Trockner, Leitungen

Ok, unter Revision habe ich mir jetzt was anderes vorgestellt

ich hab die ganzen Werkstatthandbücher inkl. der Ergänzungshandbücher und halt 2 V6 als Vergleichsfahrzeuge (Facelift und nonFacelift)

ja das war mir schon klar das du unter revision was anderes ansiehst, sagen wir es anders "Große Inspektion"

Kupplungswechsel, ging das simpel also relativ oder haste zb Zentriewerkzeug gebraucht?

Ja ein Zentrierwerkzeug brauchst du.
Hab mir einen Edding 3000 genommen und mir Kreppband umwickelt.

Nur mal als Tip: so teuer ist ein Universalzentrierwerkzeugsatz im bunten Kaufhaus dann auch nicht. Ich meine keine 30 Euronen dafür bezahlt zu haben. Ok, brauchen tut man es ja nun nicht wirklich oft - aber dafür sitzt die Kupplungsscheibe dann auch zu 99,99% richtig.

Wir haben uns 'nen Zentrierdorn gedreht. Könnte die Maße auch gern bei Bedarf mal posten.

danke für die infos, muss mir dann sowas wohl kaufen drehbank hab ich keine ^^

drehen ist eine gute Idee, mal bei nen Kumpel anklopfen, die Maße wären super, aber ich glaube für den 2.0er und den 2,5er sind die etwas unterschiedlich in der Aufnahme am Schwungrad.
könnte da vllt auch eine Serienbestellung bei ihm ordern

Oh, daran hab ich natürlich gar nicht gedacht...

Ich weiß leider gerade nicht, wo ich das Teil hinverfrachtet habe.

so heute ging es am Mazda mal wieder ein Stück weiter, habe noch den neuen Motorkühler eingebaut und Kühlwasser aufgefüllt
beim Versuch des startens hab ich wieder keinen Zündfunke bekommen, die Wegfahrsperre sperrt mal wieder

versuche morgen das ganze mit einen neuen Sensorring zu beheben
weitere Details über die Wegfahrsperre werde ich hier logischerweise nicht öffentlich posten

es ist fast geschafft

der 626 Sedan V6 läuft, fährt, bremst
einzig der Airbag macht noch "Probleme" also er ist noch nicht angeschlossen, sonst ist erstmal alles soweit dran was man zum fahren braucht