MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Heute um halb zwei hieß es Abschied nehmen

Irgendwie bisschen traurig, auch wenn ich ihn nur nen knappes Jahr hatte...

Da sind ja noch einige Dinge gewesen die man hätte abbauen können, wie z.B. die AHK - oder haste den im ganzen vertickt ?!

Der wurde als ganzes verkauft.

Einige Sachen, wie z.b. die AHK blieben dran...jedoch nicht viel "brauchbares" was für den neu angeschafften 626 von Nutzen gewesen wäre...trotzdem schade...wieder nen V6 weniger

wenigstens hast Du noch Abschiedsfotos gemacht.

Ewald

hm schade drum, aber sein auto selber zu zerlegen is auch net besser, vor allem wenns so schleppend vorran geht

Also ich bereue die Abschiedsfotos meines V6 - aber der soll angeblich noch im Raum Dortmund unterwegs sein ...

Heute mal wieder nen halben Tag am Auto verbracht...Funk-ZV nachgerüstet...Tachoeinheit ausgebaut...um die Chromringe zu verbauen...gar nicht so einfach beim GEA...die Plastescheibe ist komplett geklebt...nicht geclipst wie bei den GE`s...

Funk-ZV passte 1 zu1

Hab jetz hier die Frontabdeckung des Tacho und rätsel wie ich die Ringe da rein bringe...

Kennt das Teil eigentlich noch jemand? Haben nicht mehr viele GE`s



Hier nochn Bild vom Motorraum:



Der Auspuff sitzt nicht zu 100%...kommt aber noch ordentlich..

Neuigkeiten vom Ami...

Heut aus der Werkstatt geholt. Spurstangenköpfe sind neu. Spur ist eingestellt, das Lenkrad wieder gerade.

Morgen werde ich die vorderen Bremsen erneut zerlegen. Irgendwas stimmt da nicht. Die Scheiben sind ungleichmäßig abgenutzt. Ca. 1/3 der Scheibe ist rostig, also nicht benutzt. Merkt man auch beim Bremsen. Hoffentlich keine festen Sättel...

Zudem mache ich am Tag der deutschen Einheit den Unterboden selber neu. Also entrosten und wieder konservieren. Leider ist keine Hebebühne am Feiertag zu bekommen, aber das wird schon so gehen. Gut vorsorgen fürn Winter

Ende Oktober geht es dann ab zum Tüv..Auspuff will eingetragen werden...Felgen auch...zudem steht die HU im Januar an...ich denke, ich mach die auch gleich mit dann...mal sehen was der Tüv meint

Grüße

Matti

Dann hast Du ja viel vor,wünsche Dir Glück mit allem was Du machst.Das mit denn Scheiben hatte ich auch,es waren feste Sättel auch die Felgen sind heiß geworden.

Ewald

habe noch ein paar bremssättel hier kann dir ein gutes angebot machen wenn sie passen

Mal nen Resume des heutigen Tages...

Bremssättel sind es nicht gewesen. Die flutschen beidseitig ziemlich gut.

Die Bremssteine innenseitig hatten beide rellativ tiefe Riefen. Habs jetzt mal runtergeschliffen bzw. gefeilt...bin dann gleich mal so 200km gefahren um die Steine einzubremsen. Mittlerweile wird die Scheibe auf beiden Seiten wieder zu 90% benutzt. Was man entscheident beim Bremsen merkt. Vielleicht schleift es sich bis Freitag ja so ein, dass es dem Tüv reicht. Bremsleistung ist trotzdem genug vorhanden.

Unterbodenschutz haben heut die vier Radhäuser bekommen...hatte nur zu wenig da...morgen gehts weiter. Vielleicht fahre ich morgen dann auch gleich zum Tüv...jenachdem wie weit ich morgen komme...ansonsten gehts Freitag ab zur HU...

Den Tag heut mal sinnvol genutzt...zwar kalt aber erfolgreich...im Zuge des Bremsenwechsels der VA wurden auch gleich die Wabbelwinterpneus drauf gemacht...und ne leichte Erkältung eingefangen...

bei den bremsen fehlen diese 'gleitschienen' oben und unten?

Nein, die sind nach wie vorhanden...ich achte immer auf Sicherheit...gerade bei den Bremsen is das lebenswichtig!

Wenn Du auf das Bild klickst, dann bekommst das etwas größeres Bild...nochma drauf klicken...da kannst unter Bilder-Space auf zoomen bis 500%...da sieht man sie deutlich...

Brav - bei meinen gabs letztes WE neue Beläge von EBC vorn drauf - hatte zwar für hinten neue Bremsbacken besorgt, nachm öffnen haben wir festgestellt, das ich se umsonst besorgt hab - alles im Grünen bereich, nix ungleichmäßig abgefahren, belagstärke i.o. - meine Hankook optimo sind mitsamt Stahlies (Pfuuuuiii) auch wieder montiert - fahren aber besser wie meine breiteren Sommerpneus xD