MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Nach dem (ersten) KAT-Tausch war dann wohl recht wahrscheinlich, dass entweder die Messung inkorrekt ist oder der Motor nicht richtig verbrennt. ^^

Schön, dass du es letzten Endes geschafft hast. :-)

Es war ja nicht der Kat.

Genau das wollte ich damit sagen. Es ist nach einem KAT-Tausch und erneutem Nicht-Bestehen unwahrscheinlich, dass nochmaliger Tausch Verbesserung bringt.

Man muss dazu sagen, ich habe bei dem ganzen Aufbau damals den Kat prophylaktisch getauscht! Ich wusste nicht ob der verbaute noch i.O. ist und bei den Summen an Geld dachte ich drauf geschissen, Kat kommt gleich mit neu.
Darum baute ich zuerst den ursprünglichen Kat wieder ein und anschließend den nagelneuen.
Ich konnte also nicht sicher sein ob der Kat überhaupt funktioniert, nur deshalb tauschte ich ein weiteres Mal.

Da die Werte sehr ähnlich waren gehe ich davon aus, dass beide Kats i.O. sind und einfach kalt waren. Darum kommt der neue raus und geht zurück an qwertzo und der Ur-Kat kommt wieder rein. Wenn ich in zwei Jahren die AU wieder nicht bestehe weiß ich er ist definitiv nicht mehr in Ordnung. Aber ich hab auch keine Lust, falls das Problem weshalb er kaputt ging noch besteht, dass der neue Kat gleich wieder zerschießt. Dann lieber der alte Kat.

Der erste Kat, also der vor der ganzen Tausch-Aktion, ist jedenfalls definitiv durch. Zuerst hatte ich nämlich den Prüfer, den ich vor zwei Jahren hatte und der hat über 10 Minuten versucht die Werte runter zu bekommen. Er diagnostizierte dann auch einen defekten Kat, da die Werte dafür wohl plausibel waren und ich die Lambdas bereits ausgeschlossen hatte.
Er versuchte auch eine Taktik in der er den Motor hochdrehen lässt und dann die Zündung abschaltet, damit reine Luft durch den Abgaskanal gepustet wird um dem Kat wieder Sauerstoff zur Oxidation von CO zu CO² zuzuführen. Die Werte veränderten sich aber absolut nicht, daher war er sich sicher, dass da nix mehr passiert.

Die Horsts vom "Tüv". Aber nun kommen dir ja Blumen aus dem Auspuff.
Glückwunsch zur ersehnten Plakette!

Kannst ja jetzt nach Sendenhorst kommen

Allein das mit den Bremsen fand ich schon herbe... Ich meine, ich mache hinten alles neu, der linke Bremssattel bremste nur einseitig und dann steigt die Bremsleistung von 100 auf 110daN...
Aber trotzdem bestehe ich, weil vorn, wo ich nichts gemacht habe, auf einmal 80daN mehr habe

Lag bestimmt am Wetter.

Gestern etwas auf Reisen gewesen.

Schönes Motiv! :-)

Fand das Licht da ganz interessant, außerdem der riesige Trafo im Hintergrund hat auch was

Cooles Foto,weiter so.

Mal ein kleiner Vorgeschmack auf das, was noch so folgen wird. Vielleicht errät ja jemand, wo ich bin (natürlich fuhr der Mazda mit eigener Kraft dorthin).

schönes Bild,das schreit nach mehr.
Wo ist das andere Auto mit dem Hänger!!
Wäre auch ein schönes Poster.

Ewald hat geschrieben:Wo ist das andere Auto mit dem Hänger!!

Der ist auf der Strecke verreckt

Ich hab auch einige Fotos mit einer Analogen Spiegelreflex-Kleinbildkamera geschossen, ich bin gespannt was bei rumkommt. Das hier ist tatsächlich bloß kurz mit dem Handy geschossen.
Das könnte tatsächlich ein nettes Poster abgeben.

Hier mal noch ein paar andere Bilder der Schweiz-Tour.





Die Tour belief sich auf ca. 2900km, 7 Tage und ca. 230l Sprit. Ich kam über die gesamte Woche auf einen Durchschnittsverbrauch von ca. 8l in den Bergen.
Die Hinfahrt war mit ca. 9l die Verbrauchshöchste.

Zwischenfälle gab es keine relevanten. Nur meine elektrische Antenne ist jetzt leider manuell.

Wer Interesse an ein paar Fotos hat, die ich so in der Schweiz geschossen habe (lade nur die besten dort hoch) kann sie sich dort anschauen: https://www.flickr.com/photos/91625090@N05/
Bin allerdings mit Bearbeitung und sichten noch nicht durch. Es wird also generell noch was kommen aus der Schweiz.

Respekt, wie die GE,s weiterhin so durchhalten. Egal was kommt,auf die Mazdas kann man sich verlassen. Egal welche.
Tolle Bilder. Wie gesagt, Poster reif.