MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Ahoi,

nach langem hin und her hat es doch geklappt und heute hab ich meine neue Kutsche bekommen.

Hier n paar Daten:

hat das Trend-Line Paket (was das auch sein mag ) 2.0l 16V, 116PS, 102t km, Renterfahrzeug, Scheckheftgeplegt, Tempomat, Klima, elektr. Aussenspiegel, ABS, Airbags

Was ich jetzt noch vor Weihnachten unbedingt machen muss:

Bremsen vorne, neue Heckklappendämpfer

Ansonsten ist der Wagen Top in schuss, äusserlich hat er die ein oder andere blessur davon getragen, aber mich stört es nicht... Habe den Wagen sehr sehr günstig geschossen, deswegen auch der Umstieg.

Bilder mach ich später wenn ich mal den Wagen frei geschaufelt habe

greetz Dani

soso, der Überläufer aus dem 323bg.de-Forum ^^

Willkommen hier in der "Erwachsenenwelt"

Hehe,

ja es wurde mal Zeit einen Schlusstrich zu ziehen und ich konnte den 626 GE net einfach so dort stehen lassen



aber das Kennzeichen musste sein, in angedenken an meinen 323






Mfg Dani

Ein schönes Auto, das bestimmt treu sein wird.
Tempomat beim 16V? Das ist mal richtig selten...

Ja muss noch ein paar Sachen machen aber ich sag mal für 1100€ kann man nicht meckern *g*

mfg Dani

yeah! Wieder ein silberner ^^ LOL "Trendline" müsste der Hersteller dieser tollen Zierstreifen an der Seite sein

Der 2l ist ne schöne Maschine, auch die Ausstattung mit Tempomat lässt sich sehen. Viel Spass mit dem Großen

alles klar xD

ja was meine 626 kentnisse angehen, die sind noch net so groß wie beim BG ;P aber man lernt ja nie aus *g*

Hab halt auf die Standart sachen geachtet das einzigste was mich stört: Rost am hinteren rechten Radkasten, aber hab schon ein Blech bestellt werds aber erst in neuen Jahr richten. Aber hab jetzt öfters gelesen das es ab und bei nem 626 GE vorkommen kann.

jo ab und an passierts wohl ... is aber bei weitem nicht so schlimm wie bei nem Escort !

ajo aber ich mein das auto is demnächst 13 Jahre da passiert sowas nun mal

Gibt es eigentlich irgendwelche schwachstellen an den auto auf das man ein besonderes augenmerk werfen sollt (beim BG wars zb Wasser in den rückleuchten)

mfg Dani

Na dann auch mal ein herzliches Willkommen von mir

102.000km? Der is ja nichtmal eingefahren

Ich kann Dir versichern, dass Du mit dem 2.0L Triebwerk lange Freude haben willst. Der ist zuverlässig und treu wenn man regelmäßige Wartungen nicht vernachlässigst. Zudem finde ich den Motor auch recht spritzig.

Das mit dem Rost ist natürlich Mist. Aber Recht hast...13 Jahre hinterlassen Spuren.

Bei meinem 2.0L warte ich ja auch drauf...der wird im März übrigens 18 Jahre

Btw.: Das Kennzeichen rockt! Find ich cool!

Grüße Matti

Typische schwachstelle sind die Bremssättel, die gehen gern mit der Zeit fest - vorn wie hinten! Gern verabschieden sich auch mal ABS-Sensoren ... ist in letzter Zeit vermehrt vorgekommen, wobei es bei uns nicht am Auto lag - eher montage Fehler. Der GE mag keine Egay-Bremsscheiben und Klötze, die frisst er gern und wellen tun se sich auch noch - da lieber zu ATE und co. greifen, zumindest vorn! Auch mal Querlenker und Koppelstangen im Auge behalten, die Verschleissen zwar nicht übermäßig - die zu wechseln is ne arbeit fürn Vatta der die mudda totjeschlagen hat! Ansonsten gibt es keine typischen Macken - defekte treten dann je nach Pflegezustand auf !

Also das mit den Bremsscheiben konnte ich den Rechnung entnehmen, hab alle Rechnung seit Juli 1996 mitbekommen

Also ich find den 2.0l genau Richtig, kann man sparsam fahren, aber wenn man mal n bisschen spritzig unterwegs sein will geht da schon ordentlich was Heute ist mein Frauchen das erste mal mit dem Wagen gefahren *fg*

Ich glaub ich kann mich bald nach dem nächsten Wagen umsehen xD

mfg

EDIT: Beim Bremsenwechsel irgendwas besonderes zu beachten? oder ist das auch so easy going wie beim 323 BG?

hehehe, kenne das - haben ja den 323 CBG (B6 autom.) für die Frau und ich fahr halt den V6 GE .... wobei meine Frau ihren kleinen sehr gern hat! er ist wenidig, Spritzig und hat genug Platz für sie, die kleine, Schwiegermama und einkäufe
Meinen fährt sie zwar auch gern, aber die schaltung ist ihr wegen dem Pilz zu ruppig (bzw. die gasannahme/wegnahme)

Lima gegen Pilzbefall gibt es in der Apotheke gute Mittel

Meine Freundin hat auf meinem GE mitunter Fahren gelernt und naja *hust* es gab GE-Verbot. Sie darf jetzt gern ihren 323 quälen, aber wenn ich nich grad was getrunken hab, ist die Position des Fahrers eindeutig festgelegt Nee, sie fährt eigentlich gut

Das nur nebenbei...

Richtige Schwachstellen konnte ich bis jetzt nicht feststellen...bis auf die Bremssättel. Das sind lt. Rechnungen (hab alle seit 1992) schon die Dritten!

Sonst halt Alles Verschleißteile...

so sollte es auch sein beim GE.

Öhm, meine Frau hat kein Pilz - mein GE hat Pilz ... aber der bleibt auch da

mit der Fahrerbesetzung ist bei uns genauso *fg*