MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hi na habe das Forum hier vermisst , habe nach und nach mal aus Spaß immer nach einem GE geschaut , war mal schließlich mein erstes Auto und habe das vor 10 Jahren in ne Latterne gesetzt und nun habe ich einen vollausgestatteten GE gefunden mit echten 110.000 km und nur Flugrost und Seiten teile typisch hinten ...
Ledersitze mit Sheizung die ganze Zeit waren Sitzbezuge drauf und es riecht einfach alles nach Neu

Nun gehts bei gutem Wetter ans zsm bauen

Wenn man aufn Markt guckt lohnt sich sowas natürlich nicht mehr aber ich habe es einfach gemacht habe ihn in Obsidianschwarzmetalic von Mercedes lackieren lassen .

Was ich vllt brauche wären Sättel bremsen alles / Fahrzeug stand sehr lange und Auspuff vllt kann ja wer helfen und hat was liegen bitte per PN

Boah! Ein aufrichtiges: Boah! :-o
Hammer, dass du das duchgezogen hast, der Radlauf sah ja schon echt fertig aus.
Und das Ergebnis ist wirklich geil!, ein anderes Wort fällt mir dafür spontan gar nicht ein. :-)

Schön das du den Weg zurück gefunden hast

Bei Sätteln kann ich dir empfehlen gleich neue zu verbauen, alles andere wird dir über kurz oder lang gleich wieder Probleme machen.
Eventuell kannst du vorn auch auf die Mazda 6 GG Bremse umbauen, packt deutlich besser und mit 5mm Spurplatten geht die auch unter die Serienalus.
Bei mir sind 2 GEs damit ohne Nachfragen durch den Tüv gekommen

Welche Auspuffteile brauchst du?

Ich hab meine Bremssättel revidiert. Habe die Kolben gecheckt, neue Dichtungen von Elring inkl. Manchetten gekauft, läuft bis heute ausgezeichnet. Je nach dem wie fertig deine Bremsen sind, meiner stand 14 Jahre still.
Nur ein hinterer Bremssattel hatte scheinbar beim einsetzen der Dichtung einen wegbekommen, die war nicht so ganz dicht und die Manchette blies sich auf.

Respekt für die Sache, ich hoffe man sieht sich beim Treffen? Ich hoffe mein Auto ist bis dahin wieder schick, aktuell zeichnen ihn einige Dinge, die man lieber für sich behalten würde.

Gott, dass ich sowas noch erleben darf. Meinen allerhöchsten Respekt!
Du solltest auch auf dem Jahrestreffen erscheinen!

Wird gemacht !

Nur komme ich mit dem 626 dann

Würde gerne mit allen Autos kommen Leider kann man sich noch nicht Clonen

Kampfkuchen hat geschrieben:Ich hab meine Bremssättel revidiert. Habe die Kolben gecheckt, neue Dichtungen von Elring inkl. Manchetten gekauft, läuft bis heute ausgezeichnet. Je nach dem wie fertig deine Bremsen sind, meiner stand 14 Jahre still.
Nur ein hinterer Bremssattel hatte scheinbar beim einsetzen der Dichtung einen wegbekommen, die war nicht so ganz dicht und die Manchette blies sich auf.

Respekt für die Sache, ich hoffe man sieht sich beim Treffen? Ich hoffe mein Auto ist bis dahin wieder schick, aktuell zeichnen ihn einige Dinge, die man lieber für sich behalten würde.

Ja der Stand auch sehr sehr lange , habe mit dem Stapler das Fahrzeug bei einem Verwerter hochgehoben und mir alles angeschaut , bis auf denn Flugrost war alles sehr sehr Gut . Der Wagen ist zum Abschleppunternehmen gekommen , doch das Auto war selbst dem Chef zu schade sagte er und inserierte es bei Mobile . Habe sofort bezahlt und bin von München nach Hannover damit langsam gefahren , kurz bevor ich ankam merkte ich das die Bremsen komplett runter waren und hängen und das Flexrohr sich verabschiedet hatte was ein geiler Sound selbst der 55 Amg w211 kommt da nicht ganz ran ... naja jetzt wäre es Nett wenn mir jemand per PN zB von eBay nen link schickt von denn Gummis Manschetten hat noch wer Erfahrung mit den Lowtec Federn ? Will keine Unsumme an Geld reinstecken aber tiefer muss er

Mit freundlichen Grüßen

Geile Scheiße!!!

Matti782 hat geschrieben:Geile Scheiße!!!

Ich kann zwar nicht mit Teilen helfen, aber:

Geile Scheiße!

Ganze Hinterachse ist jetzt schonmal ab / will alles strahlen und neu Lacken . Scheiss Flugrost.

Gleich denn Auspuff und 1 KG Auspuffdichtmasse rausgeschmissen Bremsleitungen gleich alle sauber machen und versiegeln.

Radläufe hinten alle versiegelt , jetzt 1-3 Tage warten bis die dicke Masse einigermaßen fest wird , dann wird alles mit Backoffenreiniger vorbehandelt und abgekärchert. Dann Unterbodenschutz überall

Und iwann kommt dann die Vorderachse dran

Früher war die Aktivität hier aber sehr hoch scheint nicht mehr so zu sein leider

Habe heute Stoßdämpfer hinten bekommen / hier was ja einer der sagte die von mx6 sind hinten anders und das Auto kommt tiefer / habe jetzt beide hingelegt und ja die sind anders . Kommt der jetzt nun tiefer oder höher ?
Der Teller ist jetzt siehe Bild höher ?
Glaube das das zu einer Höherlegung führt oder ?

Ja, es sind über die Jahre einige "gestorben", der GE wird zu einer Art unauffälligem "Exoten" im recht zeitlosen Design.
Die sinkende Zahl hat sich natürlich aber auch auf's Forum ausgewirkt.

Ich sehe ehrlich gesagt keinen Längenunterschied auf deinem Bild. Die sind doch ungefähr so weit gegeneinander verschoben, wie der eine Teller höher aussieht(?)

Blödes Foto leider kann man mit dem Smartphone nicht so Gut hier Fotos hochladen ..

Habe das so fotografiert das beide Teller gleich liegen ... sprich wenn man die beiden hinstellt ist der bei dem Neuteil viel höher / glaube das wird sich bemerkbar machen oder liege ich da falsch ? Muss der nicht tiefer ?

Scheisse sind ja echt anders ist ja blöd

Dass man nach so vielen GE Schraubereien noch neue Dinge lernt! Nee, wusst ich auch nicht, dachte immer die wären identisch....