MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Jenkins hat geschrieben:Ah ich sehe, du beschäftigst dich schon eine Weile mit der Thematik

Ja!

Jenkins hat geschrieben:Ein Glück für den, der zum Einen den Platz und zum Anderen die freiwilligen "Spenderfahrzeuge" hat, die ihre Teile der Wissenschaft zur Verfügung stellen

Haha! So kann man das auch formulieren.

Jenkins hat geschrieben:Wäre doch sicherlich mit deinem Fahrzeugfundus machbar, zu versuchen den KL Motor in den 4WD zu hängen um die Positionierung zu prüfen.

Ja das, bzw. "andocken" am ausgebauten Getriebe vom 4WD werde ich testen wenn der erste 4WD zerlegt wird.

Jenkins hat geschrieben: aber ich kenne es von den VAGs, mit geänderten Motorhaltern und solchen Spielchen geht was

Ja klar, aber lieber wär mir die Original-Position. Dann besteht die Chance (zumidest fürs erste) die OEM-Krümmer verwenden zu können.
Soll ja auch so aussehen, als ob es das vom Werk aus gab!

Jenkins hat geschrieben:Alternativ hängst den MPS Motor inkl. dessen Allrad rein

Nein, das bestimmt nicht! Ich habe mit Absicht einen GE-4WD und nicht einen 2. MPS fürn Winter gekauft. Weil im Winter ist mir ein echter permanenter schon um einiges lieber.

Kann ein kleines Update geben. Leider noch nicht der "Startschuss" für den wirklichen Projekt-Beginn, aber ein wesentlicher Teil der Vorbereitungen ist erledigt.
Und zwar, das Zerlegen meines kaltverformten* Xedos 9.

Wie der erste graue 2WD GE wurde auch dieser nicht nur in alle Einzelteile zerlegt, sondern auch noch "portioniert"! U.a. deswegen, um paar Teile der Karosse auf Lager zu legen. Aber auch für die leichtere Entsorgung im Alteisen-Container.

Paar Impressionen der Aktion über ca. ein Monat:



















*) Hatte damit leider einen Unfall.

Vielen Dank für die Teilhabe an der Verwertung!
Auch wenn es immer schade ist, wenn einer verschwindet. Aber so kann immerhin ein anderer Weiterleben

Ja, das hast du Recht. Aber in dem Fall war die Karosse zu sehr deformiert. Also ist das Zerlegen das Beste gewesen.
Die meisten anderen hätte ihn in die Presse geschickt...

Leute, es gibt wieder Neuigkeiten!

Habe jetzt den zweiten Zerlege-Kandidaten fast fertig zerlegt.
War ein Roter 92er 2,0 mit Klima, NSW & SD. Dürfte ein GLX gewesen sein.

Es werden ebenfalls alle brauchbaren Teile (fast alles!) auf Lager gelegt.

Noch paar Bilder:

Meistens rosten die Türkanten/-falze innen unten ja schon recht deutlich. Hast du da so dermaßen gute erwischt?
Ich brauche in absehbarer Zeit eine Tür hinten rechts, denke ich. Aber was man so sieht, ist ja oft ähnlich zerfressen.

commander_keen hat geschrieben:Meistens rosten die Türkanten/-falze innen unten ja schon recht deutlich. Hast du da so dermaßen gute erwischt?

Ja, die sind noch ziemlich gut!
Liegt wohl daran, dass er beim Erstbesitzer in Wien kaum im Salz gefahren wurde und generell nur 122 tkm am Tacho hat.

Hast den MX-6 mit 4WS auf eBay KA gesehen?
Auch wenn der Preis hoch ist, musste ich dank 4WS irgendwie sofort an dich denken
4WD und 4WS in einem, wäre doch auch n gutes Projekt für dich

Hätte ich noch keinen...wäre ich vllt schwach geworden

Jenkins hat geschrieben:Hast den MX-6 mit 4WS auf eBay KA gesehen?
Auch wenn der Preis hoch ist, musste ich dank 4WS irgendwie sofort an dich denken
4WD und 4WS in einem, wäre doch auch n gutes Projekt für dich

Hätte ich noch keinen...wäre ich vllt schwach geworden

Hat meines Wissens bisher nur Mitsubishi im Galant Dynamik 4 Ende der 80er in Serie realisiert.
War, soweit ich mich erinnere, ein 2 Ltr mit ca 140 PS.

so long, John

Jenkins hat geschrieben:Hast den MX-6 mit 4WS auf eBay KA gesehen?
Auch wenn der Preis hoch ist, musste ich dank 4WS irgendwie sofort an dich denken
4WD und 4WS in einem, wäre doch auch n gutes Projekt für dich

Ja, hab ich gesehen!
Klar Preis ist zu hoch. Wenn ich nicht gerade den 929 gekauft hätte, hätte ich ernsthaft überlegt....

jwbehrendt hat geschrieben:Hat meines Wissens bisher nur Mitsubishi im Galant Dynamik 4 Ende der 80er in Serie realisiert.
War, soweit ich mich erinnere, ein 2 Ltr mit ca 140 PS.

Auch im 3000 GT
https://www.youtube.com/watch?v=2Z-rPfJfJ78

Im Skyline gabs die Kombi was ich weiß auch....

PS: Nun ist der erste 4WD auch fast zerlegt. Update folgt in Kürze.

Der MX-6 lässt schon das Wasser laufen...

In der Zwischenzeit ist der Rote komplett verwertet. Noch paar Impressionen:








Die WSS hat den Ausbau leider nicht überlebt.

Weiters ist der nächste Kandidat ebenfalls in den letzten Wochen "verarbeitet" worden....

War der schlechteste der 4WDs. Die Karosserie war wirklich nicht mehr zu retten, wie auf den folgenden Bildern sichtbar.
















Da der Kardantunnel anders als beim 2WD ist und erstaunlicherweise so gut wie rostfrei, hab ich den extra raus geschnitten und lege ihn auf Lager:





Für den Fall der Fälle hab ich noch die Schrauben zur Befestigung des VA-Trägers ausgebaut. Diese haben 2 verschieden große Gewinde drauf. Weil sie zum einen mit dem größeren im Längsträger befestigt sind und das kleinere dient zur Befestigung des Achsträgers. Damit dies funktioniert, ist der Kopf der Schraube auf der Oberseite vom Längsträger verschweißt was den Ausbau etwas erschwert:

Sehr gut verwertet,top