MAZDA-626-GE-Club Deutschland

So Leute,
scheinbar war meine Suche erfolgreich
Hab nun einen guten V6 gefunden, dazu sogar in der Wunschfarbe
Ein 96er FL V6 Schalter, mit guten 92k und paar Zerquetschten.
Gute Ausstattung - Klima, Nebler, Schiebedach, Lederlenkrad, Tempomat (Wobei ich noch nicht weiß, was war Serie und was is Extra )
Sogar original Werkzeug und Wagenheber sind mit bei

Er braucht ein wenig Liebe, da länger Gestanden...aber ich bin guter Dinge. Sprang sofort an - er wollte unbedingt mit mir mitkommen
Es gibt erstmal das volle Programm - Flüssigkeitswechsel, alle Riemen neu, Bremsen, Kerzen, Zündkabel etc, Filter, Klimaservice neu. Gummidichtungen wieder fetten, Heckklappendämpfer gibts auch direkt neue
Ist zwar Stellenweise noch "nicht nötig", aber wenn alles frisch ist, hab ich absolut keine Bedenken. Ist schon Standardprogramm beim Kauf der Autos, wenn ich nicht weiß, was wie lange her is..

Hab mir da schonmal mangels kaufbaren Abgasanlagen einen Anlagenbauer rausgesucht, der soll dann später Hand anlegen und dem V6 seinen feinen Klang entlocken
Eventuell finden wir noch ein paar PS, mal schauen was die Zeit und der Teilemarkt hergeben

Im Anhang gibts einen kleinen Vorgeschmack, bis das Auto hier ist. Solange geht fröhlich das Teileshopping los
(Diesmal als Links, aktuell bekomm ich immer wieder den Fehler "Die Größe des Bildes kann nicht ermittelt werden - auch bei 640*480 Px)

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Netter Arsch
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V6 Leisten...laut Forum in Gold aufwiegen
Tacho

Ich werde euch hier natürlich auf dem Laufenden halten, wenns was neues gibt

Ui Glückwunsch.

Der ist ja in einem Super Zustand.

Und die Farbe ist Perfekt

Von mir auch, alles Gute zum V6! Sieht clean aus

Glückwunsch zum Super-Treffer! :-)

Gratulation zum tollen Fang!
Ist ja noch in Top Zustand! Hoffe im Motorraum sowie Unterboden schauts ähnlich aus. Letzteren und vorallem die hinteren Radläufe solltest ordentlich versiegeln.

Sehr schick

Glückwunsch! Sehr sehr nice!

Glückwunsch

Ist das der V6 vom Schweizer und was hast du dafür bezahlt?

Danke Leute
Dies bestärkt mich wieder, die richtige Auto-Wahl getroffen zu haben

Mazda RX-7 SA hat geschrieben:Ist ja noch in Top Zustand! Hoffe im Motorraum sowie Unterboden schauts ähnlich aus. Letzteren und vorallem die hinteren Radläufe solltest ordentlich versiegeln.

Für das Alter sieht der Motorraum echt gut aus. Die hintere Ventildeckeldichtung schwitzt, mal schauen ob das alt ist oder akkut.
Ansonsten finde ich auch, sieht der Wagen unten top aus. Da is unser 2010er Corsa deutlich schlimmer




Eine andere Frage:

Ist das eine Originale Tüte die da drunter hängt? Sieht viel zu neu und gut aus

qwertzo hat geschrieben:Ist das der V6 vom Schweizer und was hast du dafür bezahlt?

Ja, ist vermutlich der. Preislich hab doch ein bissl was weniger als angezeigt gezahlt

Die Tüte ist OEM, aber ob die original ist müsste man anhand der Einschrift nachvollziehen.

Oh wow, wirklich toller Zustand auch unter der Haube und unten drunter. Der stand wohl sehr wohlbehütet und hat kaum Winter gesehen.
Wie sehen die Türen von innen unten aus?

Achte gut auf die hinteren Radläufe, wie von Mazda RX-7 SA erwähnt. Das ist die einzig wirklich üble Schwachstelle.

Türen sehen soweit gut aus, jedoch hab ich die Leisten nicht demontiert, nur mittels Keil reingeschaut. Gehe aber davon aus, die Dinger sehen dem Rest entsprechend aus.

Auch wenn mir das Ein- oder Andere nicht gefällt...bei dem Zustand musste ich wohl kaufen

Hast du schon einen Plan für die Konservierung?! Also welche Mittel du benutzen willst ??

S1PikesPeak hat geschrieben:Hast du schon einen Plan für die Konservierung?! Also welche Mittel du benutzen willst ??

Nein, noch keinen Plan. Priorität hat nun erstmal der "Service" am Auto, neuen TÜV und schauen, ob ich den zugelassen bekomme... danke für nichts Corona

Jenkins hat geschrieben:Für das Alter sieht der Motorraum echt gut aus. Die hintere Ventildeckeldichtung schwitzt, mal schauen ob das alt ist oder akkut.

Ja, der Zustand passt echt zum Rest! Freu mich für dich!
VDD ist beim V6 ein Verschleißteil. Vorallem die hintere! Das kommt von der Hitze hinten.
Leider nicht so ganz auf die schnelle gewechselt, weil die ganze ASB demontiert werden muss. Ist im Xedos nicht anders.
Kann dir aber nur raten, Original Mazda Dichtungen zu nehmen! Selbst beim fMH "nur" ca. 20€ pro Stk. Die dichten und halten auch wirklich wieder eine anständige Zeit!

Und mach dir und dem V6 einen Gefallen und deaktivieren dann gleich die AGR.

Machst du die Zündkabel beim Service mit? Würde ich auch raten, denn die altern auch. Schauen nach den ersten aus.

Jenkins hat geschrieben:

Perfekter Zustand fürs Konservieren!
Bitte berichte, wie du es angehst und was du verwendest.