Also wenn man mal die Beiträge 1 und 3 zusammenfasst, ebenso 2 und 4 könnte man daraus auch entnehmen:
1+3 Der jetzige Lüfter setzt oft ein. Wie kann er dann verschmutzen? Dann wird der neue Lüfter der ja weniger oft angehen soll noch schneller wieder kaputt gehen... [11]
2+4 Der Motor bleibt länger kalt. Das bedeutet auch das Öl braucht länger zum warmwerden. Ist schon ziemlich gefährlich, oder? Woher weiß man denn dann wann man mit Sicherheit mehr Gas geben darf? [11]
Also ich würd da bei dem kleinen bleiben. Der Lüfter geht doch eh nur im Stand an. Während der Fahrt kühlt der Wind genug und davon ganz abgesehen bin ich sowieso viel zu faul für solche Umbauaktionen. [1]