MAZDA-626-GE-Club Deutschland

von **Drachenflug** » Mi 9. Apr 2008, 19:25

MX-6 :
• 1992
• 2.5i V6
• 8x17 ET35 / 215/40 17

Bild

MX-6 :
• 1993
• 2.5i V6
• 8x17 ET35 / VA 215/40 17 + HA 245/35 17

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MX-6 :
• 1994
• 2.5i V6
• 8,5x17 ET35 / 245/35 17
• Eibach
• Lederausstattung

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626 GE :
• 1992
• 2.5i V6

Bild

626 GE :
• 1994
• 2.5i V6
• 7,5x17 ET30 / 215/40 17
• KAW
• Lederausstattung
• Remus
• Getriebeumbau

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Nicht erwähnt wurden zwei Weitere, ein

Diese befinden sich im Aufbau bzw Entsorgung.
• 92er 626 16V
• 92er MX-6 V6

von **commander_keen** » Do 10. Apr 2008, 16:27

Es ist auffällig, dass du haufenweise 626/MX6 besitzt, die aber alle von '92-94 gebaut/zugelassen sind und keine neueren, hat das einen bestimmten Grund oder ist das Zufall?

von **Alex_626** » Do 10. Apr 2008, 17:31

commander_keen schrieb am 10.04.2008 17:27
Es ist auffällig, dass du haufenweise 626/MX6 besitzt, die aber alle von '92-94 gebaut/zugelassen sind und keine neueren, hat das einen bestimmten Grund oder ist das Zufall?

Ich tippe mal auf den V6 Motor als Hauptgrund ! [1]
Denn gab es ja bei den neueren Mazda nicht mehr oder irre ich mich da ?

mfg
Alex

von **Carpo** » Do 10. Apr 2008, 19:51

mööp du irrst [11]

von **Drachenflug** » Do 10. Apr 2008, 21:12

ist wirklich Zufall, die meisten sind ja aus dieser Zeit.

von **Drachenflug** » Di 15. Apr 2008, 18:17

so, der linke hat nun vernünftige Schilder.

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von **Matti782** » Di 15. Apr 2008, 18:26

Hat es mit den Kennzeichen was auf sich? Also immer VV...es fahren hier sehr viele PKW, die UM-VV Schilder haben...und das, wie bei Dir, nicht durch Zufall. Gehören Alle zu einer "Gang"