MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Asoooo.
Ja auch die Blende hinten ist selten!

Was sind das für Bremsen? Vom GG?

Sind vom 2.2 Turbo,sind Teile von nem 87er MX-6 dabei

MarS hat geschrieben:Sind vom 2.2 Turbo,

Aha, cool!

Muss erstmal in Ruhe sichten was alles dabei ist,was ich brauchen kann,was ich schon mehrfach habe oder was einfach weg kann....zumal ja immer noch ein Auto auf Abholung wartet
Der Grill wird aber in meine Stufe kommen,die Domstrebe wohl auch,die US Blende werde ich an eine der Heckklappen bauen und kann so bei Bedarf schnell mal tauschen für Treffen. Die Bremse wird wohl in den GV wandern,sollte sie größer sein wie die vom normalen 2.2er,Kabelbaum und Zubehör kommen in Lager,so wie auch die ganzen anderen Kleinteile.

nasse, rostige Bremsen, was hast du vor? Und warum sind die so nass, Paket durchgesifft?

Scheiben und Beläge werde ich entsorgen,Sättel aufarbeiten....ich muss da eh erstmal Ordnung rein bringen und mir einen Überblick verschaffen,es ist auch noch ein kompletter Tempomat dabei der ins Coupe kommen wird,ein ABS Block bei dem ich noch am überlegen bin ob ich ihn nicht Versuchszwecken zukommen lassen soll usw

So wie die,halt nur diesmal in einer anderen Farbe

Beides mal zur Probe montiert...endlich NSW für die Stufe





Domstrebe hab ich schon mal grundiert

Super!

Der Grill mit den NSW ist für mich die einzige Möglichkeit für NSW bei originaler Stoßstange,alle anderen sehen schrecklich aus. Ob man die Domstrebe im Serienauto braucht oder nicht,da scheiden sich die Geister....sie ist da,schnell eingebaut also kommt sie rein

Ob man nicht-gelbe Nebelscheinwerfer und dann auch noch auf Höhe der Hauptscheinwerfer braucht, dürfte ebenso geisterscheidend sein. ;-)

Das bekommt man öfters zuhören sie sind aber besser als man glaubt,im Coupe haben wir sie ja schon ein paar Jahre. Im allgemeinen ist das Abblendlicht eher schlecht beim GD,ist einfach so. Dafür ist das Fernlicht bestehend aus einer H4 und H1 pro Scheinwerfer wirklich nicht schlecht,da gibt es nicht zu meckern. Sicherlich,im vergleich zu aktuellen Licht ist es halt nicht so gut,aber ich hab jetzt in meinem die Osram Nightbreaker Laser und ne Relaisschaltung,bin zufrieden und mit den NSW und guten H1 wird es auf dunklen Landstraßen noch besser,dort leuchten die NSW schön breit und man sieht den Randbereich sehr gut.

MarS hat geschrieben: und ne Relaisschaltung

Inwiefern?
Was schaltet die, und mit welchem Signal?

Nichts wildes,nur geht der Strom nicht mehr über den Lichtschalter,was die möglichen erhöhten Widerstände reduziert,der Lichtschalter gibt nur noch den geringen Schaltstrom fürs Relais und das gibt den Weg frei für den Strom direkt von der Batterie. War früher schon eine häufig genutzte Variante und gibt es zum Beispiel für H4 schon fertig zu kaufen. In erster Linie aber auch ein Versuch wie sich das so schlägt,wenn es gut funktioniert,bekommen das alles meine Autos...werden ja nicht jünger und bis die Freigabe für LED kommt,wird wohl auch noch etwas dauern.

Achso, ja verstehe. Macht Sinn!

Das ist übrigens auch ein großer Unterschied zwischen preFL und FL beim GE, da geht der Hauptstrom auch nicht mehr über den Lichtschalter sondern ein Relais.