MAZDA-626-GE-Club Deutschland

hallo !

so erstmal an die leute die meinen ich erzähle hier müll :
das ist mir sowas von schnurz ob mir das geglaubt wird oder nicht , es gibt jedenfalls leute die es mit eigenen augen gesehen haben und erfahren mussten wie es ist unter vollgas locker überrollt zu werden ( die es betrifft wissen was ich damit meine ! ) . ich weiss was er geht und welche autos mir nicht wegfahren oder in meinem spiegel verschwinden .
über solche sachen streite ich mich nicht herum nur weil sich das manche nicht erklären können .

so nun zu nem anderen thema !

es war sehr geil in östereich ! besonders weil ich ja zu bartls freundin gefahren bin, und nicht zu ihm oder seinem auto [13] [1] [7] . fahrt doch auch mal dahin , kann ich nur empfehlen !

gruss maik

@MaikV6

ja echt kann ich auch nicht verstehen ich bin selber schon oft bei den maik gewesen und mit ihn gefahren der wagen ist einfach nur die hölle
ich bin mit meinen v6 gefahren von den 1. gang immer voll gas maik hinter mir hat mich noch geschoben und dann hat er mich locker überholt das kann man sich nicht vorstellen
und bevor noch mir leute das nicht glauben und scheisse laber weil die das nicht glauben könne fahr zu ihn hin und mach eine runde mit ihn dann wird ihr das schon sehen wie er abgeht und dann bitte er ein urteil abgeben


gruss bastiv6

bastiv6 schrieb am 25.06.2006 12:35
bevor noch mir leute das nicht glauben und scheisse laber weil die das nicht glauben könne fahr zu ihn hin und mach eine runde mit ihn dann wird ihr das schon sehen wie er abgeht und dann bitte er ein urteil abgeben

Wenn Ihr mal etwas genauer gelesen hättet, bevor ihr euch darauf geeinigt habt, daß die Einwände nur "scheisse laber" sind, dann hättet ihr auch bemerkt, daß lediglich die angeblich reale Vmax von 253 Km/h angezwelfelt wurde.

Die Modifikationen wie kürzer übersetztes Getriebe oder leichtere Schwungscheibe sind optimal für den Sprint ( oder ein Rallye-Fahrzeug allgemein ), sind aber nicht relevant in Punkto höhere Vmax.

Das Seriengetriebe des Ge V6 hat eh einen viel zu kurzen 5. Gang, so daß bei Vmax die Leistung schon wieder sehr weit unter der Nennleistung liegt, da diese ja nach wie vor bei 5400 U/min abgegeben wird - da bringt auch die Aufhebung der Drehzahlbegrenzung nichts ( außer bei Bergabfahrten ).
Wenn man das Getriebe jetzt noch kürzer abstuft ( und das beinhaltet auch einen kürzer übersetzten 5. Gang ), dann hat man noch weniger Leistung jenseits der 5400 U/min.

Wäre der höchste Gang länger übersetzt ( als Serie ), hätte ich die Vmax ohne weiteres geglaubt. Aber so ?

echt fahr nach ihn hin und fahr eine runde mit

mit dem orgielanen getriebe vom v6 schafft die bei 7500U/min 262,7km/h


gruss bastiv6

bastiv6 schrieb am 25.06.2006 13:01

mit dem orgielanen getriebe vom v6 schafft die bei 7500U/min 262,7km/h

... was Du hier mal eben mit dem Getriebe des Mx-6 hast nachrechnen lassen.

Und ich fahre bei 7500 U/min sogar 313 Km/h [1]
Die Sache ist nur, daß beide Fahrzeuge ohne erhebliche Leistungssteigerungen nicht an ( reale ) 7500 U/min herankommen.
Jedenfalls nicht auf ebener Strecke - im Gefälle sind dann durchaus deutlich höhere Geschwindigkeiten möglich.

und wurden die 263 mit GPS gemessen?

Mazda 626 GE schrieb am 25.06.2006 13:09
und wurden die 263 mit GPS gemessen?

Nö, die wurden ausgerechnet.

maik schafft die 253 aber nicht bergab sondern auf gerader streck und mit der leistung was er hat ist das auch ganz normal


gruss bastvi6

bastiv6 schrieb am 25.06.2006 13:52
maik schafft die 253 aber nicht bergab sondern auf gerader streck und mit der leistung was er hat ist das auch ganz normal


gruss bastvi6

Wieviel Leistung hat denn nun sein GE ? 240 PS ? Damit wären die 253 Km/h evtl. zu erklären.

nicht ganz aber über 200 frag ihn doch selber vielleicht sag er dir es ja


gruss bastiv6

na dann ist es klar das er die 250 schafft

Mazda 626 GE schrieb am 25.06.2006 13:59
na dann ist es klar das er die 250 schafft

Da ist überhaupt nichts klar [13]

Das hängt hauptsächlich von der Übersetzung des höchstens Gangs ab ( und die ist hier vermutlich sehr ungünstig ), vom Cw-Wert ( nicht übel, aber auch nicht überragend ) und von der Drehzahl bei Nennleistung ( hier ziemlich gering, d.h. Hochdrehen führt zu starken Verlusten ).

Vergleichbare Autos schaffen mit 200 PS in etwa 235 Km/h. Wir reden hier aber von fast 255 km/h...

naja mit meinen 115PS schaff ich laut tacho auf gerader strecke 220

@Andrako
ich sag jetzt nichts mehr dazu bring ja eh nichts wenn du wissen willst wie maik sein v6 fähr dann fahr hin und dreh eine runde mit ihn

da habe ich noch vergessen du hast so recht maik seiner fährt echte 6 KM/H oh man


gruss bastiv6