MAZDA-626-GE-Club Deutschland

FZ6 für 2022 ist da:

Durch den Commander aufmerksam geworden, hier das Update:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1UqeV0KOrM_pWRNJUxLgbTnP9ycp5NKZJ/edit?usp=share_link&ouid=105877476951540214404&rtpof=true&sd=true

Screenshots in diesem Beitrag angepasst.

Interessant ist... Es gab für 2.5l MX-6 Facelift ein Zuwachs von 25% Aus 8 wurden 10. Ansonsten betragen die Verluste:

300 GEA-22
434 MX-6 2.5 pFL 165PS -3
436 GE 1.9 STH 105PS -6
437 GE 1.9 FLH 105PS -15
438 GE 2.5 pFL 165PS -5
439 GE 2.0 STH 116PS -20
440 GE 2.0 FLH 116PS -69
466 GE 1.9 STH 90PS -9
467 GE 1.9 FLH 90PS -91
468 GE 2.5 FL 163PS -10

Damit bin ich noch einer von 25 in Deutschland.

Man sieht schön, dass 626 GE Fließheck mit 1,9l und 2.0l Maschine die mit Abstand größte Verbreitung hatten, als Alltagswagen aber auch seit Mitte der 2000er massiv aus dem Verkehr gezogen werden:




Auf die letzten 10 Jahre "hineingezoomt":

Mazda 626 GE der letzten 10 Jahre:


Mazda MX-6 der letzten 10 Jahre:


Mazda XEDOS 6 der letzten 10 Jahre:


Man sieht, dass einige Modelle schon nur noch von Langzeitpatrioten gehalten werden. ;-)

Am MX-6 sieht man auch schön, wie die maximale Lebensdauer eines GE-Autos standardmäßig nach ca. 25 Jahren endet. Bis dahin fällt die Kurve kontinuierlich ab. Danach hält sie sich recht wacker. Die Oldtimervorgabe von 30 Jahren für Volumenmodelle wie den 626 ist von der Regierung also gar nicht mal so unklug gewählt.

Schau mal nach dem VW Iltis, das hat mich richtig umgehauen wie viele es von dem Ding noch gibt... Ironischerweise kostet der aber auch das 5-10 fache vom GE.

Für mich sieht das aber nach ner E-Funktion aus, wenn man das mal bereinigt könnte das bei allen ne Gerade werden (sprich es ist prozentual immer der Gleiche Verlust).

Das stimmt, kommt ohne die Abrwackprämienzeit ungefähr hin.

Meist ist es ja auch so,die Standardvarianten waren am häufigsten,sind aber auch die ersten die bei größeren Dingen gehen müssen. Die "besonderen" gab es weniger häufig,dafür wird dann aber auch eher mal einer gerettet und so pegeln sich die Zahlen ein. Man sieht aber auch,so eine große Menge bleibt gar nicht übrig von ehemals recht weitverbreiteten Modellen und noch wenige werden das im guten Zustand schaffen.

FZ6 Stand 1/2024 ist draußen: https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeu ... ilter=2024
bzw: https://www.kba.de/DE/Statistik/Produkt ... nn=3514348

1032 MAZDA (USA) 300 MAZDA 626 106
7118 MAZDA (J) 434 MAZDA MX-6 81
7118 MAZDA (J) 435 MAZDA MX-6 82
7118 MAZDA (J) 436 MAZDA 626 25
7118 MAZDA (J) 437 MAZDA 626 66
7118 MAZDA (J) 438 MAZDA 626 21
7118 MAZDA (J) 439 MAZDA 626 123
7118 MAZDA (J) 440 MAZDA 626 279
7118 MAZDA (J) 447 MAZDA 626 2
7118 MAZDA (J) 448 MAZDA 626 KOMBI 2
7118 MAZDA (J) 466 MAZDA 626 40
7118 MAZDA (J) 467 MAZDA 626 320
7118 MAZDA (J) 468 MAZDA 626 27
7118 MAZDA (J) 469 MAZDA MX-6 8

Kann Kampfkuchen ggf. seine Tabelle nochmal updaten. :-)

Ich versuche das mal die Tage zu erledigen.