von Rostnagel » Do 17. Jul 2008, 18:19
ich würde vorher erst schauen das alle Verschleißteile die jetzt gewechselt werden müssen,getauscht werden bzw ein wechsel absehbar ist. auch auf die grundsubstanz achten. stichwort ROST (ja, ich weiß der ge rostet nicht) aber gerade der 96er soll ja anfälliger sein. auch die region wo er gefahren wird ist ein hinweis ob man den genauer ankucken muss. im südlichen teil ist die braune pest wesentlich öfter anzutreffen als im norden.
erst wenn alles gemacht und noch geld übrig ist würde ich an "tuning" denken.
es ist leider oft so das in etliche tausend euro in gfk, felgen usw investiert wird, sich aber dann herausstellt das an der karre die kupplung, achgelenke und was weiß ich noch alles fällig ist.
meine meinung, hi hi

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