MAZDA-626-GE-Club Deutschland

mhh ah ok

naja ich hab noch nen bj 93 ab welchem bj ist der gebaut worden ? 92 ? naja viel älter geht ja nit mehr x)

ähh...wieß nicht genau dachte iwie so um die 94 herum?!

naja probiers halt einfach aus ^^ auf die autobahn und wenns so bis 230 nach tacho geht is offen wenns nur so bis 210 geht nich^^

Also miener is Bj. 92 und schaff mit den Sommerreifen ~200 lt. Tacho. Allerdings wars eher Kurzstrecke aufa Autobahn und hab ihm auch nich lange vollgas gegeben. Aber mit den 195er Winterpneus warn schon so 217 lt. Tacho drin.
Und von nem Begrenzer hab ich noch nix bei meinem gemerkt ^^

626GE 2.0i Bj 1992, EZ 1993...offen...

Hab meinen GE, im 5. Gang, auch noch net an den Begrenzer gebracht. Das würde, glaub ich, ab 210km/h lt. Tacho bestimmt 20km Vollgas dauern

Schnell genug ists auf jeden Fall und ausreichend auch für mich. Wenn man überlegt wie alt der Wagen schon sein kann... manche sind, per Anno, 17 Jahre und das is ne ganz passable Leistung!

Grim626 hat geschrieben:p.s. manche hersteller holen ja auch 150 ps aus nem 2l 16v und wir haben nur 115 ?!?!

Ich hoffe du vergleichst das auch mit anderen 15 Jahre alten Autos und nicht mit aktuellen
In den letzten Jahren hat sich da noch einiges getan was PS/cm³ Hubraum angeht.
Nicht weltbewegende, aber deutliche Steigerungen gab es auch bei Mazda selbst. Der alte Mazda 6 bezog schon 120PS aus dem 1,8l-Motor. Die 2,0l-Maschine über 140 glaub ich.

naja, obwohl ich ja nicht sehr viel von deutschen Autos halte - was ist mitm Kadett E GSI 16v - mit 150PS ...

naja ich beantworte mir die Frage selbst - die mazdamotoren sind nicht überzüchtet und halten in der Regel länger

man muss nur ma zu honda guggen 1,6er D16z5 ausm ED9 124 bzw 131 ps oder der B16 ausm EE8 CRX mit 150PS aba PS sind nich alles feiner Drehmomentverlauf is mir mehr wert

Mein 2.0L schafft 215 (Tacho) leicht Berg ab.

xxktwxx hat geschrieben:Mein 2.0L schafft 215 (Tacho) leicht Berg ab.

Nunja, meinen 2.0L bekomm ich rellativ schnell auf 220...bis 230 dauerts aber recht lang (Tacho)...bergab gehts natürlich schneller

Erste und letzte Km/H Angabe vom Navi waren 209km/h lt. GPS (war nen geliehenes TomTom, meins hat sowas nicht)bei eingetragener Höchstgeschwindigkeit von 198km/h im Schein. (lt. Tacho?)

Er geht auf jeden Fall sehr gut...wo ich ihn bekam lief er lt. Tacho selten 200km/h...Auspuffanlage ab Krümmer gewechselt ( ausser KAT ) und immer nen bissl "getreten" --->Motor muss sich erst wieder dran gewöhnen.

Ist das eigentlich jemand, der hier verteten ist?
http://home.arcor.de/cdwd/ge/getd.html
Das Bild kommt mir so bekannt vor.

Das ist der erste 2.0er von dem ich höre, dass er aberiegelt ist, ähnlich meinem 1.9er FL.

Zum Thema Endgeschwindigkeit.

Wir sind gestern nem Opel Insignia Turbo "gefolgt".

Bei ca. 230KM/H lt. Tacho bekam ich nen Schreck weil der Motor plötzlich "stockte", plötzlich ruckte. Man muss sagen, dass es rellativ stark bergab ging und ich wahrscheinlich desshalb so schnell fahren konnte. Auf gerader Strecke geht der Jetzige 2.0er 210, dann ist Schluss.

Also der 96iger GEA 2.0i auch "offen"

Grüße

Da komme ich gerade nicht ganz mit, was meinst du mit stocken, wenn er offen ist?

Ich meine damit den normalen Drehzahlbegrenzer, der auch einsetzt wenn man z.b. im 2.Gang bis ins Maximum dreht.

Hier wurde ja geschrieben, dass Einige bei 200 lt. Tacho ne Art "Sperre" drin haben wo er elektronisch die Geschwindigkeit regelt. Die hat der GEA 2.0i, in meinem Fall jetzt, definitiv nicht. Desshalb schrieb ich "offen"

Grüße

Matti782 hat geschrieben:Ich meine damit den normalen Drehzahlbegrenzer, der auch einsetzt wenn man z.b. im 2.Gang bis ins Maximum dreht.

Hier wurde ja geschrieben, dass Einige bei 200 lt. Tacho ne Art "Sperre" drin haben wo er elektronisch die Geschwindigkeit regelt. Die hat der GEA 2.0i, in meinem Fall jetzt, definitiv nicht. Desshalb schrieb ich "offen"

Grüße

Diese Sperre hatt aber auch nur der 1.9er, alle anderen sind offen soweit ich weiß.

Ah, der "richtige" Begrenzer ist dann erreicht, alles klar. :-)