MAZDA-626-GE-Club Deutschland

ich fand den 105 pser trotzdem wesentlich spritziger als den 2.0er und sparsam war der auch wenns den doch nur mit euro2 gäbe wers das perfekte erstauto und v6 als we wagen ^^

welchen meinste den 2,0 ?? oder den 105 Pser

kann man den nicht per klr oder minikat umrüsten ?!?

jo deswegen frag ich ja. Alsoden 115 Pser kannster per minikat oder Klr umrüsten

ich denke, er meint den 105PSer .....

Hm, Vmax is aber dürftig bei dem?! [6]
Tanknadel hat sich auch verdächtig bewegt!

Zum Verbrauch:
Mein 1.8er hatte Spitzenverbrauch Stadt knappe 8l/100km, der 2.0er knappe 8,5-9l/100km und der V6 gönnte sich 9,5-10l/km!
wie gesagt Stadtverkehr, geschalten bei 2500rpm und 50km/h maximal im 4ten Gang!

Hey da schalt ich mich doch gleich mal mit rein [1]

und mach ma zum Vergleich n vid vom 3liter V6.

der beschleunigt von 200 auf 250 so schnell wie mein 1,9er 626 von 100 auf 140 [2]

Laut Datenblatt ist der Peugeot motor aber auch um einen ganzen liter durstiger als das Mazda Aggregat [10]

Laut Datenblatt ist der Peugeot motor aber auch um einen ganzen liter durstiger als das Mazda Aggregat

Dann musst du mal mein 6er V6 fahren [13] .


gruss bastiv6

Spawn schrieb am 13.03.2008 03:32
Hm, Vmax is aber dürftig bei dem?! [6]

Warum dürftig? Er hat sie ja gar nicht erreicht, die Nadel würde auch auf 240 klettern wenn er nicht vorher vom Gas gehen müsste-

Er war aber von der Drehzahl schon am Max, oder ich habs nich wirklich gut gesehn, aber ich bilde mir ein dass er schon bei 7250rpm war!

Nöp war er nicht Spawn [13]

jo, denk dran das du aus nem anderen Winkel schaust - das wirkt dann so, das er schon am ende ist ....

Asoo, ja dann sry, war mein Fehler!