Endlich mal was sinnvolles!

[Spawn]

Also wenn ich alleine unterwegs bin dann nehm ich immer die 4, aber wenn meine Feundin mitfährt die 3!

[Blade]

Also wenn ich Lkw´s überhole bei deinen vorgegebenen 120 Km/h und nen drängler erscheint wähle ich den Punkt 3 . Sicherlich ist es unverschämt wenn in einer Geschwindigkeits beschränkung gedrängelt wird.

Aber wieso beleidigst du ihn immer als Pralhans ?

[Spawn]

Prallhans weil mir nix lustigeres oder besseres eingefallen ist! Alkohol wirkt! [13] [1]

[Blade]

ja ja immer der Alkohol [1]
Aber nur weil er sich nen Luxusauto leisten kann ist er nicht gleich nen Pralhans.
Ich finde jeder hat seine eigene meinung zu diesen Thema aber mir gehen diese notorische Linksfahrer auf den Sack die nicht die spur wechseln wollen obwohl alles frei ist sondern dann auch noch dich ausbremsen.

P.s. Sorry für die schlechte gramatik aber neben bei Fußball guck.

[Spawn]

Luxusauto hin oder her, daß is in meinen Augen nich das Problem! Das Problem ist, daß diese Leute dann meistens glauben das für sie die Gesetzte nich mehr gelten! Habe sowas schon mehr als mir lieb is an Kreuzungen mit Vorrang oder Kreisverkehren gesehn das Leute mit Luxusschlitten meinen sie müssen den Vorrang missachten!

[Blade]

in diesen Punkt geb ich dir 100 %ig Recht.

[raw-venture-ad]

Bei Mercedes und Co kann man gegen Aufpreis eine eingebaute Vorfahrt mitbestellen. [13]

Aber man kann nicht alle über einen Kamm scheren, das kommt auch bei Passats und Co vor sowas.

[Blade]

Sicher das können welche im Bentley sein aber auch welche mit nem Trabbi

[Andreas626]

HM, also ich hab eigentlich nie das Problem daß ich nen Drängler hinter mir habe. Also ist das Problem für eure Diskussion ganz einfach. Fahrt wie ich: Immer alles was geht. Dann ist nur selten einer schneller. Und wenn man dann noch vorrausschauend fährt und vom Gas runter geht wenn man sieht es zieht einer raus, wird man auch nicht selber zum Drängler. [1]

[Spawn]

Stimme ich dir 100%ig zu, nur mach das mal in einem Land wo nur 130km/h auf der AB erlaubt sind! [5]

[commander_keen]

*hehe* Also immer volles Rohr zu fahren ist mir zu teuer [1]
Und wie gesagt, mit dem kleinsten GE-Motor nach einer Ausbremsung (und irgendjemand schert immer irgendwann aus, da kann man sich noch so sehr Mühe geben, vorausschauend zu fahren) auf Touren zu kommen, dauert etwas länger als bei den halben Rennboliden, die da teilweise umherfahren.

Ich muss auch erstmal ein paar Kilometer fahren, bis ich auf ne unbeschränkte Strecke komme, aber es gibt sie in Thüringen sowohl auf der A4 als auch A9 *hurra* [1]
(in meiner Umgebung (vorher nur 100 wegen Lärmschutz) ist grad alles 80 und 60 auf der AB, denn bis 2010 oder 2012 groooße Baustelle [14] )
Aber dort sind die linken Spuren so schmal, da mögen so eine dicke der "Rennautos" gar nicht mehr so recht links fahren [1]

[Blade]

Also ich schalte bevor der vorausfahrende nach rechts fährt immer einen gang runter um auf den touren zu blieben.

[commander_keen]

du hast auch ein paar PS mehr, da oben is nix mit Touren beim 90PS, das röhrt bei über 140 oder gar 160 fast ins Leere wenn ich da den 4. Gang nehmen würde... [13]

[Rafael]

Sag das nicht, der BG mit seinen 90 PS lief auf der Autobahn gute 215km/h und hat 4/5. Gang sehr gut beschleunigt. Klar das Getriebe wird sicher eine andere Ãœbersetzung haben und der Motor war nur ein SOHC aber trotzdem der GE mit 90PS von einer Freundinn von mir geht auch verdammt gut und auch ca. 200km/h.
Ich sag mal so, um heutzutage kostengünstig und flott voran zu kommen reicht der 90PS Benziner völlig aus.
Der Comprex Diesel naja mögen mich einige nicht mehr mögen die einen haben *lol* ist ein alt herren fahrzeug. Rein nur zum cruisen und zum Sparen. Fahrleistungen sind aber im Gegensatz zur Konkurenz doch schon sehr gut. Wobei ich würd mir nie einen zulegen, ich hab schon so viel schlechtes über den Comprex Lader gehört...
Mfg Rafael

[raw-venture-ad]

Stimmt, es soll schon haltbarere Diesel als den CX geben.
Zum Cruisen reicht er aber allemal, allein schon wegen dem Drehmoment auf 2.0 Niveau und der geringen Drehzahl.