MAZDA-626-GE-Club Deutschland

und wieviel laufleistung hatten die alle ohne nen Motortausch oder so ?

Wieso sollten die einen Motorschaden haben?

Wenn man "normal" fährt hält doch so gut wie jeder Motor ewig wenn man ihn etwas pflegt!
Keiner hatte einen Schaden, auch nicht mein Golf Diesel mit 297tkm.

Viel öfters gehen bei solchen Laufleistungen andere Kleinigkeiten flöten, wie zB Radaufhängungen.

Drachenflug schrieb am 18.06.2006 20:38
3. Chevy Caprice 5,7 v8 1997

Dachte du hattest nen älteren Caprice? [3]
Hattest ja mal Fotos gepostet.

was ich meinen wollte war, wie lange der wagen gehalten hat ohne den wagen vorzeitig zu verschrotten, wie gesagt motor,getriebe usw

ja, habe mich vertippt, es war ein 79er Caprice! Ein Mords Ding!

war das vielleicht so einer ?

http://www.mobile.de/SIDc.IGtUiaGvhGUMm ... pe=pkwDeta
il_GN&_fo

Rockhound schrieb am 16.06.2006 22:29
Dann ändert sich das ganze insofern das ich nie wieder Mazda kaufen würde, nachdem was bei meinem schon alles dran war....aber es geht nicht nur nach der Pannenstatistik.

Das mag ja deine persönliche "Statistik" sein, aber über alle Mazdas gerechnet, sind es sehr zuverlässige Autos! *nick*

Andrako hat ja ähnliches geäußert.Natürlich kann man Pech haben, wie Rockhound, aber wenn ein Auto statistisch zuverlässiger ist, dann ist auch die Wahrscheinlichkeit höher, dass man eins erwischt, das auch dementsprechend zuverlässig ist [13]

Mein GE ist nun noch mit einer der "jüngsten", aber auch bald 10 Jahre alt und der hat technisch außer Verschleißteilen nur eine "Reparatur" ertragen müssen, mit satten 5 Euro Materialkosten (das typische "Festkleben" des Gaspedals in seiner Ausgangsstellung)
Da kann ich v6driver voll bestätigen.

@Innenausstattung: Sieht vielleicht nicht so wertig aus, aber alle Schalter und Knöpfe funktionieren nach 10 Jahren noch einwandfrei (musste nur mal den Lüftungsregeler von hinten wieder festschrauben), keine der Beschriftungen lässt nach, die Sitzbezüge sehen immernoch gut aus (es wurden höchstwahrscheinlich nie Schonbezüge verwendet!), was will man mehr...
Das einzige was etwas stört, ist das Armaturenbrett, das bei mir auf sehr holprigen Straßen Geräusche macht. Klingt als würde das schmale Extra-Teil ganz vorne an der Windschtzscheibe mit dem großen "zusammenklappern", dem wollte ich mich mal noch widmen...


Und vergleicht bitte nicht Renault mit Mazdas! Die Dinger taugen meiner Meinung nach sowohl von Motor/Fahrwerk/Lenkung her nichts, als auch Innenausstattung (spreche von Baujahr bis vor Jahrtausendwechsel, was neueres bin ich noch nicht gefahren)

Deutsche Autos wie Audi und Co. sind zwar i.O. (oder gar mehr als das), aber die kosten, als ich den Preis von nem A3 vor 4 Jahren oder so gehört hatte, bin ich ja fast umgefallen...ein Vergleich mit Mazdas(/Japanern) scheint unangebracht...
Und wenn man in die preislich niedrigere Liga geht: Opel, ähm...najaaaaa....Rost, Rost und nochmals Rost...zur Innenausstattung weiß ich da lustigerweise aber gar nichts...ich trau mich wahrscheinlich schon gar nicht rein

commander_keen schrieb am 19.06.2006 14:16
Opel, ähm...najaaaaa....Rost, Rost und nochmals Rost...zur Innenausstattung weiß ich da lustigerweise aber gar nichts...ich trau mich wahrscheinlich schon gar nicht rein

Spätestens ab 1998 war dieses Problem bei allen Opels behoben.
Seit dieser Zeit rosten die Rüsselsheimer auch nicht mehr als z.B. Mazda [13]

Das mit dem Opelrost kann ich bestätigen.
Habe mal ein Video gesehen wo mit nem Endoskop in den Schweller eines Opels Zafira reingeschaut wurde. Da war alles so voll mit Fett das Rost schier unmöglich sein müsste. [13]


Ich bin relativ lange den Renault Laguna 2.0 GrandTour Bj. 98 (Kombi) gefahren, gefallen hat er mir ansich ganz gut. Der hatte 110PS und ein komfortables (weiches) Fahrwerk, der 626 ist dagegen fast schon übertrieben hart. Es ist halt Geschmackssache. Am Laguna war eigentlich nichts weltbewegendes, das Thermostat wurde mal gewechselt und irgendein Teil vom Antriebsstrang (der hat so geschlingert beim Beschleunigen). Seitdem war sonst nichts. Und das obwohl ich weiß das gerade der Laguna auf der sogenannten "Statistik" weit unten steht. Irgendwie mache ich genau gegenteilige Erfahrungen.

Bei meinem GE kann man die Pfeile auf dem Schalter der die Außenspiegel verstellt kaum noch erkennen, voll abgegriffen das Teil (viell. mach ich später mal ein Foto). Der Schiebeschalter der bei Lüftungssteuerung die Gebläsestufen einstellt wackelt bei mir und ist auch schon mal während der Fahrt abgefallen. Über das sonstige Klappern brauchen wir nicht zu sprechen, wurde schon mehrfach bestätigt.

Alles in Allem braucht sich bei dem Preis für nen GE nicht zu beschweren, aber nervig ist und bleiben so manche Sachen trotzdem.

Rockhound schrieb am 19.06.2006 14:31
Irgendwie mache ich genau gegenteilige Erfahrungen.

*Hehe* Scheint wirklich so zu sein...

Rockhound schrieb am 19.06.2006 14:31
Der Schiebeschalter der bei Lüftungssteuerung die Gebläsestufen einstellt wackelt bei mir und ist auch schon mal während der Fahrt abgefallen.

Vielleicht fehlt da auch schon eine Schraube oder beide? Ich hab mich gewundert, dass er so viel "Luft" hat und wenig später wars ganz extrem. Da hab ich den Schieberegler abgezogen und er ist nach sanftem Tippen förmlich nach innen reingefallen. [13]
2 Schräubchen und 2 verrenkte Hände später (ich war so faul nur das Radio rauszunehmen) war er wieder fest.

Alles in Allem braucht sich bei dem Preis für nen GE nicht zu beschweren [...]

full ack!

commander_keen schrieb am 19.06.2006 14:43
Vielleicht fehlt da auch schon eine Schraube oder beide?

Wo sind denn da Schrauben? Wir sprechen beide von dem Teil wo die Gebläsestufe (0 - 1 - 2 - 3 - 4) einstellen kann, oder?
Was mich an dem Regler auch noch stört, ist, dass man selten eine Stufe auf Anhieb "trifft". Das Ding bewegt sich erst garnicht, dann gibts nen Ruck und obwohl ich nur Stufe 1 wollte flattern mir bei Stufe 4 die Ohren... [8] [13]

Wie gesagt, der Renault war auch nicht pannenfrei, der Mazda aber eben auch nicht. Deswegen werde ich beim nächsten Wagen auf ein deutsches Exemplar umsteigen.

Ich steh garnet auf andere Auto-Marken....das gibt nur unnötige Beulen [1] [12]

Es gibt schon andere Marken die mir gefallen, mir ist es auch relativ was andere fahren, hab im Freundeskreis sehr viel verschiedene Automarken vertreten.

Beginnt bei BMW, Chevrolet/Daewoo, Ford, Renault, Seat, Opel und endet bei VW, jeden seins, ich weiß nur eins ich hab den größten [1]

Baut euch ne Domstrebe ein und jegliches Klappern ist weg! Zumindest bei mir ist es so! [7] [7]
Und abgegriffen oder abgenutzt ist bei mir auch noch nix (100tkm).

Domstrebe ist eingebaut, immernoch klappern... [8]

Ich mache nachher vielleicht mal ein Foto von meinem Spiegel-Schalter.

Rockhound schrieb am 19.06.2006 14:51

commander_keen schrieb am 19.06.2006 14:43
Vielleicht fehlt da auch schon eine Schraube oder beide?

Wo sind denn da Schrauben? Wir sprechen beide von dem Teil wo die Gebläsestufe (0 - 1 - 2 - 3 - 4) einstellen kann, oder?

Jo, Gebläsestufen-Regler...
*hehe* Denkst du ich hab das Radio aus Spaß ausgebaut? [13]
Die Schrauben sind natürlich von hinten (also vom Motor in Richting Fahrgastzelle geschraubt)

Was mich an dem Regler auch noch stört, ist, dass man selten eine Stufe auf Anhieb "trifft". Das Ding bewegt sich erst garnicht, dann gibts nen Ruck und obwohl ich nur Stufe 1 wollte flattern mir bei Stufe 4 die Ohren... [8] [13]

Also meiner geht leicht und jede Stufe "klickt" doch ein... [3]