MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hallo

da ich aktuell mit der Verzögerung meines 626GF nicht mehr wirklich zufrieden bin hab ich nun die Suche nach etwas Standfesteren gesucht.
1300Kilo schieben halt mehr als die 1100Kilo vom GE

Entweder Seriensättel hinten überarbeiten und komplett Tarox F2000 mit EBC Green oder noch was griffigeren Auszustatten.
Oder eben inspiriert von einen Kumpel mit nen E90 auf eine Festsattelanlage umzubauen.

MIt ABE bekommt man von K-Sport nur eine für den GE für rund 1500€ je Achse. Was den Fahrzeugwerk stark überzeigt.

Da kam mir der Gedanke das im RX7 FC und FD Turbo ja eine 4 Kolben Festsattelanlage verbaut wurde welche man für rund 1000€ bekommt inkl Tarox F2000 und guten Belägen.

Hat zufällig jemand Infos, was der Tüv mein, ob das ganze fast Plug`n`Play passt etc...

Im Probeforum gibt es diverse Themen welche aber nicht ganz ausdiskutiert wurden.

Vielen Dank schonmal für eure Mithilfe

Für solche Fragen rufe ich immer meinen LIeblingspruefstandort an, bei der DEKRA. Die sind hier recht um die Ecke und helfen bei sowas telefonisch sehr kompetent. Er wird dir nicht sagen koennen, ob das so zulaessig ist, aber was du dafuer machen musst bzw wie es aussehen muss, wird er dir garantiert verraten.
Du kannst das denen auch per eMail schicken, Antwort kam immer recht flott und sehr ausfuehrlich und kompetent.

ja mit der DEKRA stimm ich das ganze dann schon ab

Meinst du, das macht sinn auf Green Stuff o.ä. zu wechseln ?! Diese Upgradebremsen sind für den Rennstreckenbetrieb und nicht dafür gedacht, die Bremsleistung im Alltag zu verbessern. Die brauchen eine bestimmte Temperatur um effektiv bremsen zu können. Und genau diese temperatur bekommste im alltag ja ohnehin nicht hin.

ich hab ja jetzt im GE Tarox F2000 und EBC Green, im kalten nimmt sie sich nur wenig von der Serie, aber mit etwas Temperatur packt sie halt schon kräftiger und standfester zu

der Unterschied von GE und GF ist schon enorm, daher halt die Idee dem GF eine Festsattel zu spendieren

naja der GE bekleckert sich bremsenmäßig absolut nicht mit ruhm ... als ich vom GE in den Star gewechselt habe, hab ich beim bremsen anfangs immer den Kopfnicker gemacht ... istn krasser unterschied - aber wenn der GF noch bescheidener bremst - dann Prost mahlzeit

joa, grade auf der BAB merkt man das wenn man 2-3 mal kräftig bremsen muss

Die Bremsen von GE und GF sind ja baugleich, nur das Gewicht macht den Unterschied...