MAZDA-626-GE-Club Deutschland

(Mazda 626 GW (Kombi), Bj. 1999)

Hallo miteinander,

ja ich weiß ich habe ein GW Modell (Kombi), aber Ihr seid meine letzte Hilfe, da auch die Scheinwerfer baugleich sein sollen.... bitte lest es zumindest mal durch Danke!

Ich brauche dringend Eure Hilfe bei Ausbau eines rechten Scheinwerfers (Fahrerseite) bei meinem Mazda 626.
Der Ausbau des Scheinwerfers ist durch Stoßstange, Kotflügel, Metallrahmen so stark eingeschränkt, das ich den Scheinwerfer so nicht ausgebaut bekomme, der Platz ist immens begrenzt.

Meine Vorgehensweise:
a) Blinker ausgebaut
b) 3 Schrauben (1x neben Kühlergrill und 2 Schrauben hinter dem Blinker) raus geschraubt.

Jetzt war der Scheinwerfer locker und theoretisch könnte man ihn schon herausnehmen, doch durch die Enge nicht möglich.

Habe dann den Kühlergrill (2 Schrauben) gelöst – brachte keine Hilfe/Lösung.

Wie bekomme ich den Scheinwerfer ausgebaut, es kann ja nicht sein das man das ganze Auto zerlegen muss?

Bitte um Hilfe DRINGEND - Danke im voraus

Hallo neuermann

der GW/GF ist mit dem GE im einiges Teilen Baugleich.
Beim GE hat der Scheinwerfer aber 4 Schrauben (2 auf jeder Seite).
Ich habe selber noch einen GF und auch einen GW auf dem Hof stehen, schaue da morgen mal nach.

Hallo,

mein GW Modell hat je Scheinwerfer 3 Schrauben - diese zu lösen ist kein Problem, nur der Scheinwerfer kann scheinbar nicht ohne größere Demontage ausgebaut werden und das bereitet mir KOpfzerbrechen.
Die Stoßstange wäre für mich ein ziemlich großer Aufwand - aber evtl.täusche ich mich oder es gibt einen einfacheren "Trick"??

Gruß,

Alle Stecker abgezogen? Der Stellmotor der LWR ist auch nicht irgendwie im Weg?

Der GF/GW ist ja der Nachfolger vom GE und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass Mazda da so dermaßen was geändert hat...klar an der Form schon, aber von der Befestigung?

Ist von meiner Seite nur Spekulation. Habe nie einen GF/GW bessessen...

Normalerweise Blinker raus, Kühlergrill raus, Steckverbindungen trennen und dann kann man mehr oder weniger gut raus fummeln...normaler Weise sieht man wo es hängt.

Kann gut sein das Mazda da schon auf den Kundenfreundlichen Service aufgesprungen ist wo man das entweder mit sehr viel Aufwand selber machen kann oder mit sehr viel Geld teuer in einer Werkstatt bezahlt...so isses momentan bei meinem 6er...um Lampen reinzufummeln brauch ich fast ne Stunde...Scheinwerfer tauschen? Muss die ganze Schürze demontiert werden...

Kundenunfreundlich wurde es erst ab GG, als in den 2000ern immer mehr Hersteller diese Marotte übernahmen ehe dem 2006(?) gesetzlich Einhalt geboten wurde. (leider nicht für Xenon-Scheinwerfer)

In wiefern wurde dem Einhalt geboten? Es ist doch immer noch total die Krätze Scheinwerfer zu tauschen, teilweise sogar einfach bloß Leuchtmittel zu wechseln kann zur Verzweiflung führen, besonders bei späteren Baujahren.

Die Rechtsvorschrift R-48 (Ergänzung 07) besagt, dass bei allen Fahrzeugen mit ab August 2006 ersteilter Typengenehmigung "Leuchten und Scheinwerfer so eingebaut sein müssen, dass die Lichtquelle anhand der Beschreibung in der Bedienungsanleitung mit Boardwerkzeug ausgetauscht werden kann."

I.d.R. besteht das Bordwerkzeug ja nur aus einem Radmutternschlüssel, es geht also dann komplett ohne.
Beispiel: Golf IV irre, Golf V wieder normal wechselbar.

Achtung, gilt wie gesagt nicht für Xenon (wegen Hochspannung ausgenommen) und ich glaube auch nicht für LED. Außerdem zählt nicht das Baujahr sondern die Typgenehmigung, d.h. "alte" Autos wurden weiter so verkauft, wenn vor August 2006 homologiert.