MAZDA-626-GE-Club Deutschland

von **Kampfkuchen** » Do 26. Dez 2013, 00:33

Patient: Tankgeber...
Dachte mir, da ich nichts zu tun habe und nicht an's Auto komme, schau ich mir mal die Tankanbauteile an. Dann keonnte man den Tank schonmal vormontieren... Nun sehen die aber alles andere als akzeptabel aus. Als erstes mal der Tankgeber:

Wollte dann einfach mal die Leitungen ersetzen, da diese alles andere als schoen sind, zumal - wie man erkennen kann - die weiße Leitung (Reserve?!) offen liegt.
Nun versuche ich die vermeintliche Loetstelle zu erhitzen und siehe da.. Es scheint geschweißt zu sein... Wie ich an den Reservesensor(??) komme ist mir auch eher unklar... Scheint eingegossen zu sein, das Kabel.

Da bleibt mir doch die Frage, ob sich das lohnt und ob ich nicht fuer 25€ einen gebrauchten in optisch super Zustand nehmen soll...
Vielleicht hat ja auch noch jemand einen rumliegen? 8-)

Muss ich noch sehen, ob es den Aufwand wert ist... Im Tank will ich sehr vorsichtig sein, so gefällt mir das nicht.

Edit: Ist doch geloetet. Allerdings ist mir jetzt der Reservesensor nicht mehr ganz heile geblieben :roll:

Was soll's... Kostet nicht viel und je weniger baufaellige Teile, desto weniger Probleme...

von **FIS-X** » So 5. Jan 2014, 21:51

Do you mind giving me an quick update in English?

I just browsed for the pictures, and cars looks good, I personally do not like white, to easy to get dirty, but if it is clean it is sexy!
As of what I understood, you bought a car and are fixing it up? I noticed you where fixing the breaks and a engine rebuild

von **Kampfkuchen** » So 5. Jan 2014, 22:24

That's actually what I'm doing. The car was ... I'm not sure how I can descripe this... it was "shut downed"(?) for 14 years, before I had bought the car. The brakes and some of the running gear are in bad condition. The engine is in good condition... but better safe than sorry

Some of the other parts must also be replaced, but at first comes the engine... the running gear and brakes.
The car itself has a very good condition. There's no rust on the underbody. Only some little rust at screw joints.

I hope my english is not too bad...

Für alle anderen/for all others:

Wenn jemand Bedarf hat, denkt dran, dass ich zur Zeit von jedem Teil des V6 ein Bild machen kann, falls jemand das wünscht, auch innere Motorteile (!!). Wenn ich fertig bin, ist der Zug abgefahren! / I can take a picture of every part you want from the V6, just say it.

von **FIS-X** » Mo 6. Jan 2014, 11:28

The English is great, now the "shut-down" as you call it would be called parked for 14 years, and if there is not much rust, I must say that's a great find :p

von **Kampfkuchen** » Mo 6. Jan 2014, 17:41

Thanks alot

The condition of the coachwork and the low mileage was the reason why I'm bought the car.

von **Kampfkuchen** » So 16. Feb 2014, 22:18

Da

Die Tage kommt alles in die Werkstatt meines Großvaters... Da komme ich dann auch endlich mal zu was.

von **Matti782** » Mo 17. Feb 2014, 00:03

Alles dabei? Da bin ich ma gespannt ob das funktioniert

von **FIS-X** » Mo 17. Feb 2014, 08:35

Wow that is a clean AC kit, how much did you pay for that?

von **Kampfkuchen** » Mo 17. Feb 2014, 15:29

Matti es soll wohl ein Kit sein für Händler zum nachträglichen nachrüsten. Es soll wohl nichts fehlen... Kompressor, Kondensator, Trockner, Leitungen, Kabelbaum, Lüfter, Relais... alles dabei.

FIS-X hat geschrieben:Wow that is a clean AC kit, how much did you pay for that?

It's unbelievable but... only 200€. It's a original Mazda AC Kit with all parts you need. The dealer has another one... But only two for the FS. This is also a set for the FS.