So hallo,
Motor ist nun neu gelagert und Öldruck wurde erhöht. Jetzt können wir uns wieder mit den wesentlichen befassen und zwar den Turboumbau.
Haben heute noch schnell die Teile so an den Motor gehalten wie sie später verbaut werden,
brauchen jetzt als Druckleitung nur 2x 180° Bögen eimal von Turbo zum LLK und dan vom LLK zur Drosselappe die auf die Zahnriehmen seite kommt.