Tuningprojekt GE-V6 / Tagebuch

[-caRty-]

Mazda 626 GE schrieb am 14.06.2006 22:53
...nur der Motor und dann von Mazda einbauen lassen...

$$$$$$$$ [11]

lieber nen ganzen! kosten nicht mehr die welt!

[Blade]

na jut dann werden wir wohl das machen

[Spawn]

@Mazda 626 GE
Wenns der österreichische GE V6 ist, dann hat er 167PS und 221Nm, der deutsche hat 165PS und 217Nm!

[Blade]

wieso gibts denn da einen Unterschied?

[Andrako]

Spawn schrieb am 15.06.2006 07:58
@Mazda 626 GE
Wenns der österreichische GE V6 ist, dann hat er 167PS und 221Nm, der deutsche hat 165PS und 217Nm!

Die GE aus "D" und aus "Ö" haben exakt die selben Werte, da sie sich technisch nicht im Geringsten unterscheiden.
Das Thema hatten wir im Mx-6 Forum schon oft.
Die Ösis haben einfach höhere Werte angegeben. [1]

[raw-venture-ad]

Liest sich halt besser..

Obwohl, was mir aufgefallen ist, wenn man mal rechnet 85 KW beim 2.0 * 1,36 ~= 115,6

Jetzt liegt es an jedem selbst ob er gern auf- oder abrundet. Ist so eine "Glas halbleer/halbvoll" Geschichte. [1]

[Blade]

ahso dann haben sie also ein bissle aufgerundet.

[AbsoluterBeginner]

Andrako schrieb am 15.06.2006 09:20

Spawn schrieb am 15.06.2006 07:58
@Mazda 626 GE
Wenns der österreichische GE V6 ist, dann hat er 167PS und 221Nm, der deutsche hat 165PS und 217Nm!

Die GE aus "D" und aus "Ö" haben exakt die selben Werte, da sie sich technisch nicht im Geringsten unterscheiden.
Das Thema hatten wir im Mx-6 Forum schon oft.
Die Ösis haben einfach höhere Werte angegeben. [1]

Das ist voll super!
Dadurch dürfen wir mehr PS-bezogene Steuer zahlen, juhuuu! [10]

[Magic2k5]

Zum Thema 167 und 165 PS: Soviel ich weis sind bei uns in Österreich von BJ92-95 167PS im Typenschein angegeben und ab BJ95 dann "nur" noch 165PS.

Aber egal, wenn mich wer fragt sag ich sowieso er hat 170 PS [1]


Mein neuer schwarzer hat 167PS (BJ94). Mein "alter" schwarzer hat 116 PS [1] (das is der in der Signatur)

[Blade]

und merkt man das der V 6 besser zieht als der 16 V ?

[raw-venture-ad]

Mazda 626 GE schrieb am 15.06.2006 16:12
und merkt man das der V 6 besser zieht als der 16 V ?

Es kommt sehr stark drauf an, mit welcher Erwartungshaltung du als V6 Neuling in eben diesen einsteigst. Einen Leistungspeak wie bei einem aufgeladenen Motor gibt es nicht. Das Drehmoment entfaltet sich sanft über den Drehzahlbereich:



Und hier der 16V 2.0 zum Vergleichen:



Ich habs leider falsch gemacht, bin davon ausgegangen das man die 165PS doch irgendwo spüren müsste...meine Meinung bezieht sich aber nur auf Fahrten im Ort, Überland ist der V6 bestimmt ne Wucht.

[Blade]

die frage für mich ist nur ob er aus dem stand schneller beschleunigt als der 16 V

[raw-venture-ad]

Ja, sicher. Wenn du die Drehzahl bis 5.500 ausnutzt, da hat er ja schließlich 50PS und ca. 40Nm mehr.

[Blade]

na daS hört sich doch gut an

[Magic2k5]

Hab mir eigentlich auch einen größeren Leistungszuwachs erwartet (bis jetzt hatte ich noch keine Möglichkeit meinen neuen V6 zu testen - bin überhaupt mit noch keinen V6 GE gefahren). Aber wenn ich das jetzt durchlese und mir die Tabelle ansehe [19]

Hab mich einwenig im MX6 Forum umgehört und dort wird andauernd beschrieben, dass der V6 Mazda circa gleich gut geht wie 200PS anderer Fahrzeuge. Bin ja von meinem 16V auch ziemlich begeistert, aber erwarte mir doch schon einen (viel) besseren Durchzug -> An der Ampel oder so...



Jetzt muss ich mir fast an den Kopf greifen, den eine alternative für V6GE/V6MX6 wäre nämlich ein 170PS Nissan 200SX mit Turbolader gewesen.


So meine Überlegungen bezüglich des kleinen (angeblichen) Durchzugsproblems:

- Sportluftfiler mit Frischluftzufuhr
- Power Zündkerzen und Kabel
- Polierter Fächerkrümmer
- Remus Auspuff

was meint ihr, kann man damit wohl noch 'nen spürbaren Leistumgzuwachs beim V6 GE erreichen, oder bleibt nichts anderes übrig als mir die Nockenwelle ändern zu lassen (teuer [5] )? und hoffen, dass es die "neue" Nockenwelle dann bringt...