MAZDA-626-GE-Club Deutschland

von **Blade** » Mo 11. Sep 2006, 18:25

Wieso haste denn den Motor getausch ? war er schrott oder war das vorher nen 16 V ?

von **Schmati** » Mo 11. Sep 2006, 18:39

Mazda 626 GE schrieb am 11.09.2006 18:25
Wieso haste denn den Motor getausch ? war er schrott oder war das vorher nen 16 V ?

sein V6 ist auf der Rücktour von mir kaputt gegangen.
Hatte er doch glaub ich auch gepostet gehabt

von **Drachenflug** » Mo 11. Sep 2006, 19:52

Hey Spawn, Glückwunsch zur gelungenen Umbauaktion.
Jetzt kannst du das Fahren wieder genießen!

Welche Federn hast du denn nun drin?

von **Spawn** » Mo 11. Sep 2006, 20:15

@Mazda_626_GE
Das hab ich sogar stolze dreimal gepostet! Zweimal wegen dir weil du mich das extra gefragt hast! Schön langsam nervts das man wegen dir alles wiederkäuen muss, weil du n ^^CENSORED BY GARFIELD^^(s`ry, aber das muss ja nicht schon wieder ausarten)

@Drachenflug
Ja die Freude ist sogar enorm! Das isn komplett anderes Auto jetzt!
Federn sind jetzt KAW 50/30, Maik war erstaunt wie tief sie am ersten Tag hinten war! Federn nagelneu und gleich am ersten Tag die vollen 3cm runter gegangen!!!

von **Blade** » Mo 11. Sep 2006, 20:59

ja tschuldigung aber hier hatten schon soviele problem mit ihrem Motor, da kann man sich nicht alles merken.

von **Spawn** » Mo 11. Sep 2006, 21:23

Dann benutze die Suchfunktion! Is das selbe Prob bei dir wie mit den Thread öffnungen! Zuerst Suchen und wenn man keine Hilfe in den bereits erstellten Threads oder gemachten Posts findet, selber nen Thread aufmachen!

P.S.: Bitte nicht falsch verstehn, aber es nervt schon gewaltig!

von **Blade** » Mo 11. Sep 2006, 21:33

sicher nervt es,aber wenn die Suchfunktion richtig funktionieren würde wärs kein thema,oder ich bin zu Doof dafür.

Aber egal paßt nicht zum thema. Trotzdem nochmal Glückwunsch das alle sprima geklappt hat und hoffentlich hält der motor jetzt länger.

von **TJ Maugli** » Mo 11. Sep 2006, 21:46

*SPAM*

*ich lach nur ein bisschen*

von **Spawn** » Mo 11. Sep 2006, 21:49

Tjo, nach der Einschulung von Maik und mit Hilfe der Zusatzinstrumente wird er sicher länger leben! Denn sowas wie zu hoche Öl- bzw, Wassertemp oder zu niedrigen Öldruck wirds nichmehr geben!

von **Blade** » Mo 11. Sep 2006, 21:51

wie werden denn solche zusatzinstrumente angeschloßen ?

von **Spawn** » Mo 11. Sep 2006, 21:53

Naja, für Öldruck und Öltemp brauchst nen adapter für den Ölfilter, die Wassertemp haben wir statt des Orginalen Fühlers eingebaut!

von **Blade** » Mo 11. Sep 2006, 22:01

Ist es denn leicht die sachen anzuschließen ? In´s besonder Öldruck+Öltemp.

von **Spawn** » Di 12. Sep 2006, 07:11

Es sah für mich nich schwer aus! Das einzig schwere ist meiner Meinung nach die Anpassung der A-Säulen Halterungen, oder wo man die Dinger sonst haben will! Denn das is ne fuzelarbeit und dauert je nach Auto sicherlih zwischen 30min bis 2Stunden! Ich kann mich aber auch irren!!! Da müsstest du am besten wen Fragen der das nich das erste mal gemacht hat!