Vorstellung

[commander_keen]

*lol* Nicht schlecht, nicht schlecht. War wohl ein ganz kleiner Motor oder völlig unfähige Fahrer

Das definiert das Bild des "Hutfahrers" ja völlig neu


Mit umgeklappter Rückbank hab ich immerhin schon einen ziemlich klobigen Sessel transportiert, in meinem Größenwahn würde ich mich bestimmt auch an Waschmaschinen versuchen ;-P

[Lima]

Meist ist es ja die kombination von beidem also mindestmotorisierung und möchtegern-schumis

selbst wenn sie passen sollte - das hauptproblem wirds rein und raushieven sein ....

[Carpo]

wama passt ohen probleme
Ich hatte schon wama und Trockner im GE und klappe zu ein ausladen is au kein Problem und Heckklappe war zu , soviel dazu

[Wolfgang]

Das meine ich auch. Wenn ich mir das Volumen meines Innenraums bei umgeklappten Rücksitzlehnen betrachte, da hätte eine normale Haushaltswaschmaschine locker drin Platz. Meinem Wagen fehlt halt nur die große Klappe zum Einladen.

[Matti782]

Man nehme Flex, nen bisschen Blech und nen Schweißgerät, dann passt das

In das Stufenheck geht zwar keine Waschmaschine rein, aber meinen Umzug hat er braviös gemeistert...trotz Subwoofer und Endstufe...(Schränke, Küche, Bett und so weiter)

Btw.: Mich fasziniert immer wieder das nen Herr mit 61 Jahren den Weg hier zu uns gefunden hat und hier kräftig mitmischt! Find ich gut

[Wolfgang]

Danke! Das ist ja mal ein echtes Kompliment. Fakt ist aber, dass ich mich noch längst nicht so alt fühle wie ich bin und aussehe.

Ich habe mal 90 Profilbretter vom Baumarkt geholt, 9 Pakete à 10 Bretter in Folie eingeschweißt, 2,70 Meter lang. Rücksitzlehnen runtergeklappt, vom Beifahrersitz die Kopfstütze raus und in Fußraum gelegt, Beifahrersitz ganz nach vorne geschoben und die Lehne flachgelegt. Dann die Bretter paketweise durch die Kofferraumklappe unter der Heckablage hindurch nach vorne durchgeschoben. Drei Pakete nebeneinander und die anderen oben drauf. Und die Klappe zu! Vorn habe ich noch einen starken Bindfaden um die Pakete gewickelt und von außen durchs offene Fenster am Zuziehgriff der Beifahrertür festgebunden, damit die Ladung in Kurven nicht verrutschen konnte. Links neben die Bretter passten noch zwei Rollen Bitumenschweißbahn, drei Eimer Dacklack und zwei Flaschen Propangas!

Gruß Wolfgang

[Matti782]

Spiegelt auch nen bisschen die Funktionalität von nem Stufeheck wieder oder?

[Wolfgang]

Die Funktionalität ist durchaus alltagstauglich. 300 kg Schweinefleisch (Preise für ein Skatturnier) vom Schlachter geholt. Verpackt in 9 rechteckigen Kunststoffwannen. Meine Auflage bei der Bestellung war lediglich, dass vier Wannen stapelfähig sein müssen, also nicht höher als bis zum Rand beladen sein dürfen, so dass man noch eine daraufstellen kann. Der Schlachter hat mindestens einen Kombiwagen erwartet, und dann kam ich mit meinem Stufenheck.
Die am höchsten beladete Wanne stellte ich einzeln quer unter die Heckablage, zwei längs nebeneinander in den Kofferraum und zwei obendrauf, und die letzten vier nach dem gleichen Muster auf die Rücksitzlehnen. Türen und Kofferluke zu, und passt. Ich ließ einen kopfschüttelnden Schlachtermeister zurück, als ich vom Hof fuhr. So muss es gehen, so macht es Spaß!

[commander_keen]

*hehe* Ja in den GE passt schon was rein, auch wenns (leider?) keinen Kombi gibt. (wer weiß wie der aussähe )
Ist aber auch ein sch****-langes Auto. Jedes Mal wenn ich auf einen Parkplatz oder in eine Tiefgarage zurückkomme, steht mein Auto im Vergleich zu den meisten anderen fast immer über, dabei parke ich meistens schon derbe knapp:


(ein gutes Auge ist durch nichts zu ersetzen ;-P Das gilt wohl fürs Einpacken von Fleisch-Container wie fürs Einparken )

[Wolfgang]

Darauf habe ich heute auf einem Supermarktparkplatz mal gezielt geachtet. Mein GE passt tatsächlich nicht in voller Länge zwischen die aufgemalten Markierungen. Er ist nach Augenmaß auch länger als alle anderen Autos, die da herumgestanden haben. Was mir dabei aber aber noch aufgefallen ist: Er wirkt zwischen den anderen Fahrzeugen trotz seiner 15 Jahre noch nicht veraltet, unmodern und neben der Zeit. Das war nicht immer so. Mein Vater fuhr zur Zeit meiner Kindheit einen Ford Taunus, Baujahr 1950, der fiel schon mit 10 Jahren, 1960, überall als »uralte Karre« unangenehm auf. Damals waren aber auch die Karosserieformen kurzlebiger als heute.

Zum Augenmaß beim Einladen der Fleischcontainer: Da kommt noch die optische Täuschung hinzu. Die neun Wannen standen nebeneinander auf der langen Packstraße, wo sie beladen worden sind, dazwischen noch jeweils eine Handbreit Abstand. Wer die da stehen sieht, die lange Reihe betrachtet und dann hört, die sollen in das Auto rein, der denkt unwillkürlich, das wird nichts, das geht schief!

[ChriZ123]

naja der ge ist schon ein ziemlich modernes design gewesen würd ich sagen...also gibt andere autos aus dem alter wo ich sage die sind alt...also manchen merkt mans an manchen nicht^^

mfg

[commander_keen]

Darauf habe ich heute auf einem Supermarktparkplatz mal gezielt geachtet. Mein GE passt tatsächlich nicht in voller Länge zwischen die aufgemalten Markierungen. Er ist nach Augenmaß auch länger als alle anderen Autos, die da herumgestanden haben.

Genau das meinte ich. :-)

Was mir dabei aber aber noch aufgefallen ist: Er wirkt zwischen den anderen Fahrzeugen trotz seiner 15 Jahre noch nicht veraltet, unmodern und neben der Zeit.

Das ist wahr, so rundgelutscht waren 1992 aber auch wenige. Angeblich war das Aussehen ja nicht so erfolgreich beim bis dato angestrebten Klientel, weils zu modern und sportlich war ;-)

Das war nicht immer so. Mein Vater fuhr zur Zeit meiner Kindheit einen Ford Taunus, Baujahr 1950, der fiel schon mit 10 Jahren, 1960, überall als »uralte Karre« unangenehm auf. Damals waren aber auch die Karosserieformen kurzlebiger als heute.

Also wenn ich mir so Autos we Citroen ZX von 1996 anschaue und dann meinen GE, dann gibt es noch einige kurzlebigere Karossen ;-P

[Wolfgang]

Ich habe nun einen Kaltlaufregler für Schadstoffklasse Euro zwo eingebaut, um Kfz-Steuer zu sparen. Die wird nämlich Mitte des Monats fällig. In den nächsten Tagen will ich zu meiner AU-Werkstatt zum Abnehmen. Hat jemand von Euch Erfahrung damit? Muss noch auf irgend etwas Besonderes geachtet werden? Ich habe die Teile eingebaut und die Schläuche gemäß Anweisung richtig angeschlossen. Muss da noch am Steuergerät bzw. am Diagnosestecker was gemacht werden? Beim Start und anschließender Probefahrt ist mir nichts Besonderes aufgefallen. Eventuell war die Leerlaufdrehzahl beim Kaltstart etwas höher als vorher, da kann ich mich aber auch getäuscht haben. Vielleicht kann einer von Euch, der die Prozedur schon hinter sich hat, noch etwas Hilfreiches dazu sagen.

Gruß Wolfgang

[Wacki]

Hab auch so einen, allerdings haben wir ihn nicht selber eingebaut, sondern einbauen lassen.

Aber die Leerlaufdrehzahl hat sich nach dem Einbau, bei kaltem Motor erhöht.

[Lima]

Ist das vll der Sinn eines KALT - LAUF- Reglers ?!? Somit ändern sich die Emissionen in der Kaltstartphase und schwupps wird aus Euro1 euro2 - das ist nämlich der maßgebliche Unterschied zwischen den beiden normen !