Klimaautomatik im Eigenbau

[Kampfkuchen]

So Leute... Ich habe es jetzt geschafft über die Diagnoseleitung der Standheizung diese einzuschalten und die oben gesehenen Werte auszulesen.

Das heißt ich werde die Standheizung wohl ausschließlich über Diagnose steuern, sie aggiert dabei genau wie eingeschaltet (geht bei Störung sofort aus u.s.w.) nur, dass man dabei noch weiß warum.

Der Code dafür allein ist aktuell so groß wie das Programm für die bisherige Klimasteuerung

[Kampfkuchen]

Temp und B+(Spannung) sind noch Rohdaten und nicht umgerechnet. Liegt daran, dass ich Probleme mit der Library für das Display habe, ich muss mich damit erstmal beschäftigen, da hier so ohne weiteres keine reelen Zahlen angezeigt werden können.
Status gibt den Betriebszustand der Standheizung an, GS, UP, FZG, KUEV und BG sind die Komponenten die eingeschaltet sind. Es wird angezeigt, was eingeschaltet ist. Glühstift, Umwälzpumpe, Fahrzeuggebläse, Kühlmittelumschaltventil (Dosierventil für den Sprit, wird falsch dargestellt) und Brennluftgebläse.
Es ist auch möglich die Komponenten einzeln einzuschalten im Diagnosemodus, so wäre es also zum Beispiel auch möglich die Umwälzpumpe einzuschalten, damit die Heizung im Innenraum noch länger im Stand funktioniert.

[commander_keen]

Stark! :-)

[BlueBird]

Der Mann kennt sich aus

[Mazda RX-7 SA]

Sehr interessantes Thema!

Gibts dazu Neuigkeiten?
Ich habe selber sowas ähnliches begonnen (Lichsteuer-Modul für meinen MPS), aber wegen Zeitmangel, mangeldem Wissen und vorallem zu wenig Zeit ist es leider bisher eingeschlafen....

Viel Erfolg damit!

[Kampfkuchen]

Bisher noch nicht. Ich bin aktuell dran ein Laser-Belichtungsgerät zu entwickeln, mit dem ich das Layout vom PC direkt auf die Platine übertrage. Und das ist erstmal ein recht umfangreiches Projekt. Sobald das fertig ist, habe ich es dann deutlich leichter Prototypen aufzubauen, da meine bisherigen Methoden Platinen zu ätzen mich doch sehr nervt und leider nicht so hohe Erfolgsquoten aufweist.

Wenn das soweit ist, werde ich entweder das Klimasteuergerät fertig bauen (ich weiß ja nicht ob es jetzt noch mal kalt wird, ansonsten hat sich das für diesen Winter wohl erledigt) oder den Komfortblinker. Denke der hat eine höhere Priorität, da er a) soweit eigentlich fertig war außer einem bisher ungelöstem Problem und b) ich ihn diesmal endlich zum Treffen mitbringen wollte.

Was meinst du mit Lichtsteuerung? Lichtautomatik?

[Mazda RX-7 SA]

Was meinst du mit Lichtsteuerung? Lichtautomatik?

Mehr als Automatik, für meinen 6er MPS.
Der hat Original Xenon als Abblendlicht, Halogen als Fernlicht und NSW in der Schürze.
Die Schaltung dazu passt mir nicht, weil bei Licht AUS und Lichthupe das Xenon mit aktiviert wird. Dieses habe ich aktuell um-verdrahtet (mechanische bzw. elektrische Änderung im Sicherungskasten) und eine provisorische Schaltung mit Relais gebaut.

Ich habe BiXenon-Projektoren verbaut und die NSW im Haupt-Scheinwerfer nachgerüstet.
Ziel ist es, die provisorische Schaltung gegen ein Modul mit Micro-Controller zu ersetzen welches folgendes macht:
- Abblendlicht und Fernlicht ein- und ausschalten
- bei Lichthupe nur das Halogen-Fernlicht aktivieren
- NSW in der Schürze aktivieren
- NSW im Haupt-SW als TFL aktivieren (ein- und ausschaltbar über Taster)
- NSW im Haupt-SW paralell zu den NSW in der Schürze aktivieren wenn mit Taster aktiviert
- gelb leuchtende Sidemarker in der Stoßstage vorne a) als Standlicht einschalten und b) mit den Blinkern blinken lassen
- einen Licht-Sensor für eine Licht-Automatik einbinden


Ich glaub das wars....

[jwbehrendt]

Wie Schaut's, bist Du noch dran?
Ich hab' auch für meinen 93er Xedos 6 V6 daran gedacht, die Klimaautomatik aus dem FL nachzurüsten.
Mir ist dabei aufgefallen, dass es vorne am Motorhauben-Schlossträger in der FL Version noch einen NTC gibt für die Aussentemperatur und im Innenraum unter dem Handschuhfach noch einen NTC für die Innentemperatur. Ich gehe mal davon aus, dass das beim GE ähnlich ist, da es beim GF auch so ist.
Dazu kommt noch, dass im Pre FL für NSW & NSL Schalter verwendet werden, im FL jedoch Taster, die von der HKL-Unit ausgewertet werden. Da ich noch den Tempomaten aus dem FL nachrüsten will, muss ich den NSW/NSL-Schalter/Taster aus dem FL verwenden, was aber mit Interface (Taster zu Schalter) machbar ist. Lüfterumbau ist natürlich obligatorisch.
Eine Zusatzheizung ist mir dabei auch durch den Kopf gegangen, aber beim Xedos 6 mit ATX aus Platzmangel wohl nicht zu realisieren. Mir ist jedenfalls noch keine adäquate Lösung eingefallen, zumal ein Umbau auf LPG auch noch aussteht. Dann noch die semi-automatische Ölwechsel-Einrichtung für's ATX-Fluid, manchmal wünsch' ich mir den Motorraum vom GE oder Xedos 9 im/am Xedos 6.

so long,
John

[Kampfkuchen]

Aktuell passiert hier nichts, da ich nicht weiß ob ich das noch machen werde oder so, wie ich es geplant hatte, da er nur noch zwei Jahre vom H weg ist und sowas meist einer H-Zulassung im Wege steht.

Der GE hat keine Temperaturfühler für Außen oder Innen.

Bist du dir sicher, dass da Taster sind? Ich hab ein FL Armaturenbrett und es sind bei mir ganz eindeutig Schalter, beim 96er meines Cousins sind es auch Schalter für NSW und NSL.

Beim Xedos 6 findest du vermutlich unterm Kotflügel links Platz, dort ist es beim GE ATX auch.

[commander_keen]

Schalter. NSW leuchten über Zündungswechsel hinweg.
Das einzige, was bei uns am 626 GE neben dem Tempomat "tastert" ist die Heckscheibenheizung.

[Kampfkuchen]

Ach so, Licht geht ja auch über die Zündung hinweg, also passt das sowieso nicht.

[S1PikesPeak]

Die Knöpfe der Klima im FL sind Taster ..!!
Hat einer von RX7 seine 4WD zum Beispiel.

[commander_keen]

Natürlich ist die Klima mit Tastern. ;-D
Ich bezog mich lediglich aufs Armaturenbrett und dessen Schalter links und rechts vom Lenkrad.

[S1PikesPeak]

Natürlich ist die Klima mit Tastern. ;-D
Ich bezog mich lediglich aufs Armaturenbrett und dessen Schalter links und rechts vom Lenkrad.

Achso sorry.

[Kampfkuchen]